广汽埃安 打造自主高端智能电动车品牌

广汽爱安新能源汽车有限公司有限公司计划营销部副部长沈向阳在此次上海国际车展期间接受了爱卡汽车的专访。他表示，“自广汽埃安品牌独立以来，我们的目标是打造高端智能电动汽车品牌。我们在产品层面进行了许多改进，包括推出了AION Y，这也给大家带来了耳目一新的形象。”。以下是对话实录：

爱卡汽车：在刚刚的发布会上，AION Y（参数|询价）公布了价格，价格比预售价格低了一点。应该说，在这个价格范围内它是非常有竞争力的。我想知道在AION Y的定价策略中考虑了哪些因素？沈向阳：爱昂Y是广汽爱安的第四款车型。我们之前的三款车型，AION S（参数|询价）、AION V（参数|询）和AION LX（参数|咨询）的价格基本在15-40万之间。AION Y的目标受众是年轻人。我们的核心定价策略是更多地考虑市场，因为市场是价格的决定因素。根据年轻人对这款产品的期望值和价格，AION Y将价格定在10万至15万之间。我们认为这个价格应该具有很强的竞争力，也是我们向年轻人提供的一个真诚的价格。我们在定价方面也考虑了一些。AION Y为我们带来了一个新的开始，使我们能够在相同价格范围内在燃料动力汽车和电动汽车之间进行竞争。事实上，在过去，当我们谈论电动汽车时，它们的价格基本上会比同级别的燃油车贵几万。此前，同级别的电动汽车和燃油车很难竞争，因为价格在那里。但我们现在能做什么呢？AION Y在A级SUV市场上可以达到与同级别燃油车相同的价格区间。因此，凭借全面领先的产品实力和类似水平的价格，它在这一市场领域取得了绝对的领先地位，甚至是压倒性的优势，这是其定价可能对市场产生的重大影响。爱卡汽车：AION Y上市后，AION系列车型的价格区间在10万至40万元之间，在轿车和SUV市场都有最畅销的车型。AION Y的到来对这款产品的矩阵构建有什么意义，您对这款新车的销量有什么期望？沈向阳：广汽埃安在10-15万元的价格区间打造了一款非常有竞争力的产品，比如AION Y，进一步完善了AION家族的车型矩阵。我们对AION Y抱有很高的期望。事实上，目前的销售订单在几天内就超过了400份。事实上，我们可以计算一个月内可以达到什么水平。电动汽车达到这个水平是非常强大的。

爱卡汽车：AION Y被定位为拥有10万级技术的一流车型。从预订情况来看，其所有者群体的特征是什么？沈向阳：AION Y的主要目标群体是“进攻一代”。目前，我们50%以上的订单来自95后一代。用通俗的话来说，他们是Z世代，是AION Y“为年轻而生”的最佳代言人。其次，45%的人是女性车主。虽然AION Y很时尚，但它对女性车主仍然有很大的吸引力。一方面，有很多女性车主自己动手做，男性车主给女朋友买，这也是一个非常重要的组成部分。另有60%的车主选择了AION Y Joy科技版，这是在科技配置方面与其他版本最大的区别。它将在技术上更加先进，包括5G抖动、无传感器手机蓝牙键、自主情感手势识别、超视距记忆泊车和其他技术配置。每个人都愿意付出更多的成本来体验这种技术。所以我认为AION Y的秩序结构也反映了它的人群。第一是它年轻，第二是女性车主非常喜欢它，第三是科技配置受到大家的欢迎。基本上，它满足了我们的期望。爱卡汽车：我注意到，在AION Y的配置表中有磷酸铁锂电池，而之前的车型如AION S和AION V都使用三元锂电池。这个变化是不是……

笔记

拼音 双语对照之前发布的弹匣电池技术？您对这两种电池材料未来的技术发展有什么看法？沈向阳：磷酸铁锂电池的特点是容量密度低，但成本相对较低。三元锂电池的容量密度是最大的优势，但其稳定性略差于磷酸铁锂电池。事实上，在早期，人们使用磷酸铁锂电池的频率更高，当时他们都希望获得更长的电池寿命。在过去的两年里，磷酸铁锂电池逐渐站稳脚跟，密度有了一定的提高。所以现在，我们认为，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，它主要满足用户不同的出行需求。例如，您对电池寿命没有很高的要求。例如，可以在城市中使用磷酸铁锂电池进行运输。例如，其他人希望电池寿命长，这可以满足城际旅行的需求，并且需要较长的电池寿命。这种类型的锂电池更适合，这与用户的需求不同。无论是锂三元电池还是磷酸铁锂电池，都应该是一个长期的并行开发过程，但核心是解决安全问题。我们的盒式电池可以显著提高磷酸铁锂电池和三元锂电池的安全性，并且不受电池类型的限制。它们适用于各种材料的电池。与目前的其他安全技术相比，筒式电池的技术优势仍然更加明显，这可以帮助我们更自由地选择三元锂电池和磷酸铁锂电池。第一步，我们仍然希望AION Y首先成为细分市场的销售冠军，第二步，我们可以与燃油车同平台竞争，渗透到燃油车市场的腹地，抢占更多的市场份额。目标必须是每月销售额超过1万元。爱卡汽车：在去年的广州车展上，广汽爱安品牌正式独立，致力于打造高端智能电动汽车品牌。除了在产品层面不断升级外，公司战略层面还有哪些具体行动？沈向阳：公司的战略方面是，品牌独立后，我们的目标是打造高端智能电动汽车品牌。在产品层面，我们做了很多改进，包括AION Y的推出，也给大家带来了耳目一新的形象。接下来，将有一个重要的战略布局。第一是研发。研发的核心是技术，产品也是以技术为基础的。因此，在研发方面，我们将在电气技术和智能网联技术方面取得突破。第二是智能制造。广汽埃安智能生态工厂目前具有全球领先的制造优势，已能够实现大规模互动定制。最近，我们启动了每年20万辆的产能扩张，这也是基于目前整体销售规模的提高和我们AION系列车型的整体定制生产需求。三是产业链布局。我们将对上下游供应商之间的产业链进行全面布局，以打造未来智能出行和能源可持续利用的生态系统。同时，广汽埃安在商业模式创新生态方面进行了全面的战略布局。第四，在营销服务方面，广汽埃安将全面构建营销服务的新生态系统，包括商业模式的创新生态系统，以全面提升我们用户的价值。最后，组织文化也有创新和变化，特别是体制机制的一些变化。我们现在正在加快这一进程。具体来说，你可以期待我们未来在这方面的工作。

爱卡汽车：今年，小米、智己、百度、滴滴和苹果等科技巨头都宣布了造车计划。你如何看待新能源汽车建设的另一波浪潮？广汽埃安目前在这条纯电动赛道的竞争中处于什么地位？沈向阳：早些年，许多造车新势力加入了新能源汽车的阵营，但逐渐减少了大量，现在只有少数品牌……

笔记

拼音 双语对照ive中。应该说，新能源汽车正在进入一个新的发展阶段。早年，他们是一个起步阶段，许多事情都不成熟，包括产品、产业支持、国家法规和政策。但现在我们可以看到，新能源汽车正在进入一个新阶段，包括产业政策法规的逐步完善，以及充电基础设施和配套设施的逐步完善。现在，各地市场规模不断扩大，消费者和用户对新能源汽车的接受程度不断提高。现在，许多人愿意积极选择新能源汽车，所以这是一个重大的变化。此外，新能源汽车技术也取得了重大突破，包括在续航、安全和智能方面的突破。因此，新能源汽车进入了高质量发展的新阶段。新进入者出现在新阶段是很正常的，因为他们看到了新的机会，对我们来说，我们很高兴看到这种情况，因为与燃油车相比，新能源汽车的整体销量仍然很小，我们需要更多的参与者来共同扩大这个市场，所以我认为这是一个好现象。在这方面，我们自信地相信，我们已经进入了行业的前沿，因为就销量而言，我们是迄今为止最快的品牌，从一开始就实现了10万辆的累计销量。而且，我们现在保持着非常快的增长速度，即使受到去年疫情的影响，我们仍然可以保持非常快的增速。其次，在技术创新方面，在电动汽车方面，如GEP 2.0纯电动专属平台，弹匣电池的系统安全技术，包括海绵硅负极电池技术，可以实现1000公里以上的续航里程；还有超级快速充电电池技术，可以在8分钟内实现80%的充电。这些技术在行业中处于绝对领先地位。在智能网联汽车方面，我们的ADiGO智能驾驶互联生态系统可以实现L3级别的自动驾驶。世界上第一个5G技术，包括我们目前的AION Y，已经升级到ADiGO 4.0。我们在这一领域仍然具有创新领导力的优势。无论是从市场规模、销售规模、企业排名还是技术创新水平来看，我们都有信心，我们已经进入行业前列。

笔记

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