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南京依维柯PK15座全顺 依维柯王者风范

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时间:1900/1/1 0:00:00

目前,国内轻型客运市场已经经历了三次“时代”。那就是组装车时代,日本平板车时代,欧洲短车时代。近年来,“四化”的另一个目标是要求轻型客车行业朝着“轿车化、安全化、柴油化、环保化”的方向发展。随着15座全顺与南京依维柯竞争水平的不断提高,这一趋势得到了进一步推动。

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南京依维柯是15座全顺的主要竞争对手,也是国内欧洲短端车型的代表,多年来一直以其稳定的性能和高性价比得到市场的认可。即使NAC和菲亚特分手,双方也选择在依维柯项目上继续合作,这表明其产品对消费者和制造商都是满意的。

据了解,江铃汽车引进了福特新一代全顺项目,首期投资超过9亿元。它进行了三年的本地化研发,总共通过了200万公里的本地化道路测试。这款原型车是福特欧洲全顺系列中最新的15座全顺车型,也是目前欧洲轻型乘用车的主流车型。福特新一代全顺原型车荣获“2007年国际最佳商用车奖”。

相比之下,南京依维柯图灵V这款新车的开发耗时四年,投资10亿元。在此期间,南京依维柯在综合分析中国路况和市场特征的基础上,对“都灵V”进行了详细设计改进,使其广泛适用于政府机构、大中型企业、酒店、旅游等许多细分市场。秉承欧洲车型一贯的风格。整车外观光滑。车头采用依维柯独特的改良“短头”专利设计。驾驶室的布局引入了航空驾驶舱的风格,而车身则体现了法拉利跑车的流线型和敏捷精神。室内设计比较宽敞。该车还首次使用Sofim 8140欧3发动机,提前四年满足了中国的环保要求。

都灵V15商务车不仅是意大利依维柯和其他三家世界顶级设计公司Giorgio Italian design Office、Marjolla和Tecnolucard设计大师的汽车设计精髓的全面融合,也是一款专注的创作。该系列车型以“驱动事业,让强者更强”的理念,将轿车的舒适性与商用车高效、高性能的实用特性充分融合,彻底诠释了小巴的尊贵与豪华。

笔记

拼音 双语对照

标签:依维柯全顺福特新世代全顺法拉利

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