将翼虎称为当前紧凑型SUV市场上最受期待的新车，不应过于当真。从网友在关于翼虎在美国最后一次试驾的文章中的回应可以看出，经过几番波折，这一次，翼虎终于进入了上市倒计时。今天，我们带来的是长安福特生产的国产翼虎的试驾内容，看看它与美国本土ESCAPE有何不同，它能满足许多消费者的期望吗？
对于那些想了解美国版老虎的人，请点击下面的评论链接。对于那些迫不及待想了解国产版老虎的人，请继续向下滚动鼠标。本次试驾活动适用于2.0T车型，包括尊贵版和运动版。我们选择了带有浅色内饰的尊贵版，以区分我们在美国测试的深色内饰车型。需要注意的是，国产版也有深色内饰车型可供选择，有需求的朋友不要出冷汗。
翼虎是一款标准的紧凑型SUV车型。在尺寸方面，翼虎在车身宽度和轴距长度方面领先于其两大主要竞争对手上海大众途观和东风本田CR-V，而在车身长度方面则略逊一筹。在车身高度方面，三款车型无一例外都是1685毫米。
车辆类型
长安福特翼虎
上海大众途观
东风本田CR-V
长的
四千五百二十四
四千五百二十五
四千五百五十
宽的
一千八百三十八
一千八百零九
一千八百二十
高的
一千六百八十五
一千六百八十五
一千六百八十五
轴距
二千六百九十
二千六百八十四
二千六百二十
环球汽车网
翼虎源自福特欧洲设计中心，因此外观设计风格具有鲜明的欧洲风格，线条简洁紧凑，车辆视觉效果小于实际尺寸。源自福特欧洲设计中心的车型在风格上与在美国设计的福特车型不同，其中一些车型形成了自己的风格。因此，尽管翼虎品牌挂在了福特品牌上，但从欧洲的角度来看，整车的实际设计风格往往是相同的，而它与另一个主要竞争对手CR-V有着截然不同的设计理念。
在外观细节方面，国产翼虎与美国ESCAPE没有明显区别，但对国人的审美习惯进行了一些改变，例如雾灯区域和下进气格栅增加了镀铬装饰，并开放了所有封闭区域。美国法规要求的前照灯总成中的强制性黄色侧灯也已取消。美国版的翼虎后视镜有一个凸面镜，外部视野更开阔，而并线提示系统需要额外的选项，这是国内顶配车型的标准配置。美国版的驾驶员车门触码锁是福特的一个独特功能，这在国内版中是没有的。
为了满足国人的需求，国产翼虎门的四个把手上还配备了镀铬装饰条。顶级车型采用了18英寸铝合金轮毂，采用10辐设计，并配备了235/50R18尺寸的固特异轮胎。该型轮胎是一款低滚动阻力、环保、经济的产品，型号为Assurance Fuel Max。目前，固特异零售终端没有长安福特为翼虎定制的该型安全轮产品。
笔记
拼音 双语对照src=“/eimg/jndp/ig/20230313021340665837/9.jpg”/>
美国版的翼虎采用深色行李架，而国产版则采用银色材料，风格略有不同。国产版的牌照盖采用了镀铬装饰条，这在美版翼虎上是没有的，LED尾灯也是国产版翼虎的专属。国产版尾部的英文标志使用了翼虎欧洲版的“KUGA”一词，而美国版则使用了“ESCAPE”一词。
笔记
拼音 双语对照
正是四月天，城外天显得格外高，也特别清特别蓝。
1900/1/1 0:00:00下周就是春节假期了，广大车友应该都差不多放假了吧？提到现车的朋友今年春节期间就可以开着爱车到处拜年了。还在观望的朋友可要再多留意我们的众多信息，参考一下，来年继续“观望”哦。
1900/1/1 0:00:00称翼虎为现在紧凑级SUV市场最受期待的新车应该丝毫不为过，从上次美国试驾翼虎文章中网友们的回复就可以看得出来，几经辗转周折，这次翼虎终于真真正正的进入上市的倒计时了，今天，
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1900/1/1 0:00:00
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