谁最适合？5款3.0L排量以上豪华SUV对比

SUV的四轮驱动系统在恶劣的公路条件下发挥作用。我们之前已经推出了30万元以下的中型SUV的四轮驱动系统。在排量超过3.5L的豪华SUV上，各种四驱技术更加成熟，悬架技术和轮胎的选择也处于专业水平。让我们一起来看看那些在冬雪中堪称实力派的豪华suv。

奥迪Q7（参数|查询）

Q7采用了著名的quattro四轮驱动系统，因此我们也将首先介绍它。Quattro四轮驱动系统最初是奥迪为军用越野车设计的，在顶级汽车拉力赛中，车手们都熟悉这套设备。装载在Q7上，进行了仔细的调整，以确保越野性能，同时考虑到舒适性。quattro的核心装置是一个中央扭矩感应自锁差速器，它可以根据驾驶状态以25:75-75:25连续改变前后桥之间的动力输出；该系统的最大优点是反应非常快，几乎没有滞后，并得到电子稳定程序ESP的支持，该程序进一步提高了配电的主动性，能够应对恶劣天气的影响。缺点是没有可以提前100%锁定的限滑装置，换句话说，它不能执行驱动力的单次锁定，并且缺乏能够使扭矩倍增的越野低速齿轮。四驱车的选择和调节基本上都交给了电脑，这样更省事，但驾驶乐趣却更少。

目前，Q7搭载了两个系列的轮胎，其中一个是邓禄普的SP MAXX系列，这是一款典型的运动轮胎，强调在高速公路上驾驶的乐趣；

笔记

拼音 双语对照另一种是普利司通的DUELER H/P系列专业越野轮胎，更容易在野外行驶，但比其他品牌的越野轮胎稍软。Q7的后悬架使用了带横拉杆的双叉臂，没有使用技术更先进的多连杆。悬架技术本身并不复杂，但在舒适性方面比整体桥式要好得多，所用材料也相对高端。真正强大的Q7悬架技术是采用空气悬架技术的后悬架带，它可以调节底盘的高度，可以在高、野、舒适和自动之间进行选择，以应对不同的地形条件。还有一种动态调节模式，可以在低速时进行临时调节，大大提高了车辆的通过能力和舒适性。

Q7的卖点是优雅和精致，以及奥迪的豪华品牌。至于越野性能，它只是一种配件配置。对于轴距超过3米的SUV来说，外出驾驶更强调气场，而不是驾驶乐趣。Q7四轮驱动系统的最大优点是它是一个无障碍的系统。你可以像开家用旅行车一样驾驶它，它可以轻松应对大多数路况。

路虎揽胜（参数|查询）

没有路虎，豪华越野车怎么可能？它的风格是一款豪华SUV，“豪华”一词不值得虚名。路虎最新开发的全地形反馈适应系统功能非常强大。目前，所有可用的现场辅助功能都结合在一起，包括驱动力分配、全时四轮驱动、中央扭矩感应自锁差速器、越野低档、制动干预、ESP和HDC陡坡缓降控制系统。当您选择某一模式时，计算机系统会根据路况自动调整运行条件，无需担心即可成功处理危险道路。

该系统提供的当前路况模式包括陡坡模式、湿滑模式（如草地）、车辙模式、沙地模式和攀岩模式，涵盖了所有可能遇到的户外条件。正常模式用于正常的城市道路行驶。该模式根据道路驾驶的需要对系统进行了优化，兼顾了卓越的性能和动力、换档平顺性和驾驶舒适性。此时，牵引力控制系统和电子差速锁也处于中等敏感状态。当车速超过160公里/小时时，悬架系统会自动降低，确保车辆在高速行驶时更加稳定。专为运动版设计的动态模式适用于普通道路驾驶，带来更运动的驾驶体验。通过每秒500次的数据分析，悬架系统设置略有调整，以增加转向力，必要时，增加需要转向力的车轮上的悬架刚度，以提供良好的操控性

路虎揽胜配备了来自万宝路经典交叉接触系列的20英寸后备箱，外加15英寸通风板和6活塞卡钳。极为强劲的越野运动轮胎相当引人注目。

与其他大型SUV最大的不同在于，路虎揽胜不仅具有强大的越野性能，而且拥有豪华技术。2010款路虎揽胜配备了一个支持双屏触摸模式的中央显示屏，允许驾驶员和副驾驶乘客在一个屏幕上同时操作各自的独立显示区域。此外，路虎揽胜配备了盲点监测系统，在行驶过程中通过雷达扫描对后视镜的盲区进行扫描。如果检测到其他车辆，后视镜上会投影一个报警图标，大大提高了主动安全性。还包括全景摄像头和换挡拨片，这在SUV上很少见。

在上述suv中，路虎的豪华车型绝对是首屈一指的。有了这样高端的大型玩具，大多数车主永远不会忍受把路虎开进泥里和水里，只在高速公路上跑。电子技术越多，就越复杂。理解路虎揽胜的手册确实需要一些努力。

笔记

拼音 双语对照

标签：揽胜路虎奥迪奥迪Q7

汽车资讯热门资讯