雷凌和国产新卡罗拉作为同平台车型，拥有相同的车身和核心。如果他们走的是大众南北差异不明显的道路（比如帕萨特/迈腾、朗逸/宝来），那就太没意思了。与国产新卡罗拉年轻但仍保持稳定风格不同，雷凌是同级车中为数不多的完全沿袭年轻动感风格的车型。雷凌能给人带来很多新鲜感，散发出一种由内而外诱惑控制欲的魅力。从这个角度来看，相信雷凌的消费群体平均年龄会比国产新卡罗拉年轻几岁。
那么雷凌和卡罗拉应该如何选择呢？尽管雷凌在尺寸、动力总成、配置等诸多方面有相似之处，但雷凌的酷炫动感与新款卡罗拉的居家风格仍有显著差异，消费者应该能够更好地做出合理选择。
● 外观：比新款卡罗拉更动感、更年轻
在中国，一般情况下，同级别的中型和大型汽车可以取得良好的销量，豪华汽车可以通过加长来更好地销售，空间大的紧凑型汽车会更受欢迎。雷凌也不落后，2700毫米的轴距在同级车型中罕见，另外4630毫米×1775毫米×1480毫米的长、宽、高都不小。
在造型设计方面，雷凌沿用了“心动”的理念，并安装了“Keen Look”（冲击力）家族脸谱。与已经采用新家族前脸的几款车型相比，雷凌的设计要简单得多，也更具动感。
雷凌的大灯设计就像它的名字一样，形状像雷电。内部采用远近光组合大灯，并具有自动打开功能。其中，还有一个LED宽度指示灯。经过这样的简化，大灯看起来非常锋利，能够在白天或晚上显示出凶猛的势头。
转向雷凌的侧面，2700毫米的轴距使车头和车尾看起来都很短，给车身带来了整体拉长的视觉效果。然而，在这一侧的设计中并没有太多亮点。
轮毂的样式具有一定的运动吸引力。它配备了Uko Homer的ADVAN dB轮胎。这款轮胎的技术注重静音和抓地力，是一款不错的运动轮胎，但16英寸的车轮还不够。
和新款卡罗拉一样，尾部感觉有点凯美瑞的感觉，而雷凌在动力上下了很大功夫，尾灯的造型更加犀利。
雷凌的尾灯也很有趣。它使用了大量的LED光源，并创造了光带+光幕的照明效果。只要你看过一次，晚上在路上看到它，你就能认出它是雷凌的尾灯。
雷凌的底部护板采用了碳纤维图案，这可以被认为是跑车的设计元素。雷凌似乎希望在许多方面体现其更年轻、更有活力的一面。不幸的是，排气管有点弱，如果我们能有一个更强的排气装饰就太好了。
新车雷凌基本信息概述：
丰田最新的全球MC平台；
2700毫米；
1.6升/1.8升两台发动机；
专为中国消费者设计；
史上最帅的中级车；
中间车辆的三种创新设计；
长轴距+前后悬短；
四轮凸形；
动态身体张力；
丰田最新的家族脸谱设计。
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