新的汽车消费税已经实施了半个多月。除了少数非主流品牌车型外，绝大多数因消费税成本增加而需要涨价的车型都没有让步。在中秋节前进行的一项调查中，记者发现，国内汽车制造商仍在犹豫是否涨价，而进口汽车制造商则在反复权衡“多少合适”。
图为奥迪Q7（参数|查询）
焦急等待的经销商预测，制造商的观察期可能会到月底或下月初，届时价格是否会上涨将一目了然。
东风日产市场部总监杨松最近表示，天籁公爵3.5L车型涨价10%，意味着制造商的单车成本将增加3万元，这是制造商自己难以承受的成本。然而，他一再强调，是否将其全部加入终端汽车价格取决于两个发展：第一，竞争对手的行动；第二个是看市场对这种模式的接受程度。
到目前为止，天籁公爵的竞争对手雅阁（参数|询价）3.5尚未调整价格。天籁和雅阁这两个品牌的销量在过去两个月也保持了相对稳定的水平，也许没有人愿意打破这种平衡。事实上，杜克的销量仅占整个天籁汽车系列销量的10%。业内人士表示，消费税对天籁和雅阁的影响有限，3.5L排量的汽车在这两个品牌中销量较小，制造商可以吸收每辆汽车3万元的成本增长。然而，由于今年汽车市场的“金九”现象没有往年那么明显，到目前为止，制造商没有任何行动，涨价很可能要到十一长假才会有结果。
笔记
拼音 双语对照
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