福特电马重装上阵，一靠颜值，二靠操控，到底行不行？

自今年福特正式开始在中国市场交付野马Mach-E（参数|询价）以来，其表现并不突出。尽管福特电动车事业部承认，它确实遇到了各种困难，包括西安电池厂自年初开始生产以来的产能有限，然后在3月份准备提高销售额时，在上海遭遇了关闭。在那之后，销售一直不稳定，经销商网络才开始逐渐扩大。

然而，面对这些问题，福特电动汽车事业部并没有回避，而是开始了新一轮的电动马营销，被称为“二次上市”。福特电动汽车业务部首先要解决的问题之一是，这款电动汽车的形象是什么？事实上，如果你稍微注意一下，就会发现福特电动汽车事业部已经悄悄地将英文全名“Mustang（Parameter|Inquiry）Mach-E”改成了更容易理解的“福特电动马”。这使中国消费者能够更快速、更清晰地命名他们的车型，而不是使用“野马电动汽车”和“Mark E”等复杂而令人困惑的术语。

与此同时，福特电动马最近宣布了其“传奇电动马SUV”的产品定位，进一步明确了产品的卖点。福特电动汽车事业部表示，这些词实际上可以分为四个部分来解释车型的产品力，即“传奇”、“电动”、“跑步”和“SUV”，希望让中国消费者更清楚地意识到福特电动汽车的竞争力。“传奇”自然是指产品中体现的福特野马家族的经典设计；“电”是一种电动汽车，智能化；“奔跑”进一步强调了这款车的操控性，包括福特全球性能车团队参与驾驶体验的调整；“SUV”一方面是一种车型风格，另一方面，它也想强调福特电动马的家用属性。

这些都是每个人都能理解的。那么，这个“传奇电动SUV”的核心是什么意思呢？在我看来，实际上有两点半：一是注重美；第二个是强调福特对DNA的操纵；

笔记

拼音 双语对照符合国家标准。这些电池的监测和预警预算都是由福特自己制定的。福特电动马赫技术公司大约有七到八名工程师专门负责这些数据，对电池管理和设计进行相应的升级和调整。据说，福特电动马的供应商在看到这一结果后表示惊讶，这足以证明福特在电池研发方面的专业知识。

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当然，尽管看起来福特是一家非常传统的全球汽车公司，但这并不意味着福特在智能化方面落后。尤其是福特电动马位于中国这个高度碎片化的新能源汽车市场，其智能化进程必须更快，学习能力更强。在这次交流中，福特电动马赫科技也展示了他们的OTA进展：在今年7月完成第一次OTA重大更新后，他们仍然有两个主要版本的SYNC+OTA，其中一个是智能网关的升级，相当于每月一次的OTA频率。

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“这些OTA升级不仅修复了一些漏洞，还引入了新的应用程序和小程序来升级用户体验。”综上所述，福特电动马遇到的问题仍然非常现实，尤其是销售没有改善是最大的KPI挑战之一。然而，福特电动汽车事业部并没有坐视不管，而是积极推出了一项“重新上市”计划，以“塑造”更接近中国消费者的福特电动汽车，让野马这个北美传奇在中国市场获得新生。

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因此，无论如何，我要向福特电动马致以最大的敬意，并对福特这家百年汽车公司在新能源和智能化浪潮面前放走中国团队的勇气给予更乐观的评价。文章|JackieLXX图表|网络

笔记

拼音 双语对照

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