我相信这不是你第一次看到我们对东风雷诺科瑞嘉的介绍（参数|询价），但这次我们向你展示的是科瑞嘉1.2T车型，该车型仅在2017年上海车展上首次亮相。经过几天的相处，我只能说，这就像一个简单但可靠的伴侣，虽然乍一看没有留下深刻印象，但在我们朝夕相处的过程中留下了美好的回忆。
在2017年上海车展上，东风雷诺推出了一款手动变速箱的1.2T发动机，官方指导价为13.98万元。这是预算买家的好选择。
科瑞嘉全系车型的官方指导价为1398-208800元人民币。如果您对我们以前的试驾报告感兴趣，请单击下面的回顾图访问我们以前的试飞报告。
本文将对科瑞嘉1.2T进行加速、制动、油耗和噪音测试。不用说，科瑞嘉的1.2T手动变速器的各种测试数据是什么？接下来，我们将进入各种测试步骤。加速测试从变速箱配置开始。该车搭载六速手动变速箱，搭载1.2T发动机，最大功率86kW/4500rpm，最大扭矩190Nm/2000-2750rpm。从这里我们可以看出，这款发动机注重低转速的性能，因此在测试过程中，换档速度被设定在5000转/分以内。“由于ESP无法关闭，将启动速度拉得太高很容易导致严重的怠速。如果ESP过度参与，会严重影响发动机输出，因此我们的启动速度设置为4000转/分”。
尽管ESP无法关闭，但在启动时前轮仍会经历一些空转，并且前轮的升力不大。
KREGA 1.2T的0-100km/h加速性能为12.51s。虽然图表显示瞬时最大加速度超过1g，但这应该是恢复驱动力后前轮的“冲刺”。尽管测试当天天气炎热，但Coregar 1.2T仍跑出了12.51s的最快成绩。我们推测，如果Coregar 1.2 T的ESP能够关闭，它可能会比小科（参数|询价）1.2T CVT车型跑得更快。制动器试验
制动时，Coregar 1.2T不可避免地表现出更明显的前倾姿态，但仍在可接受的范围内。
制动时的最大加速度为-1.163克，制动距离为39.85米。它可以实现40米以下的性能，这对于这个级别的汽车来说是非常好的性能。能够在该级别中取得40米以下的成绩被认为是一个不错的表现。刹车时，车辆前部明显下沉，但这是一辆城市SUV，结果是意料之中的。桩包裹试验
至于侧倾，这是不可避免的，但对于SUV来说，这被认为是轻微的。在绕桩时，我们惊讶地发现Coregar 1.2T的侧倾并不显著。当然，由于ESP无法关闭，在绕桩时可以明显感觉到系统介入，车尾和发动机输出都明显被“拉”了，但并不突兀，证明这款ESP确实非常高效。油耗测试
我们测试期间的空气温度约为30-35°C。当空调打开至第二风速时，温度设置为二次冷却档，并打开自动启动/停止和ECO模式。KREGA 1.2T油耗测试结果：行驶里程108.0公里，平均速度7.53L，表观平均油耗30.8km/h，6.8升/100公里实际平均油耗，6.97升/100公里紧凑型SUV推荐平均油耗，9.0升/100公里www.xcar.com.cn我们测量的平均油耗和表观油耗之间的差异并不显著。6.97升/100公里的性能非常好，与我们对紧凑型SUV的推荐值相比，KREGA 1.2T几乎就像患有厌食症。噪声测试
建议……
笔记
拼音 双语对照爱卡汽车的ded噪音测试值推荐速度测试值实测性能怠速4440.960km/h6365.280km/h6568.1120km/h7076.4爱卡汽车www.xcar.com.cn我们的测试地点是G7高速，方向是向北。从数值上看，科瑞嘉1.2T在高速行驶时车内噪音略高。事实上，KREGA 1.2T发动机的隔音效果非常好。通常在行驶过程中几乎听不到太明显的发动机噪音，但轮胎隔音效果较差，因此在高速行驶时轮胎噪音更明显。
笔记
拼音 双语对照
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