启辰D50上市三个月后，东风日产推出了掀背版R50。从积极的角度来看，D50和R50很难区分。如果从侧面看，R50前门后面的造型开始发生变化，很像它的原型车奇达。
由于翼达和奇达的存在，早在启辰D50上市时，我们就预见到了随后两厢版的到来。果不其然，R50只比D50晚了3个月，它在某些方面表现出的品质确实有点契达的味道。
与契达相似并不是一件坏事，更不用说达到“可比”的水平了。尽管这可能会对自己的“启辰”品牌的建立产生一定影响，但确实对销售有利。因此，典型的“契达式”外观至少大大降低了人们初次见面时的陌生感，然后他们会用熟悉的眼睛发现R50在细节上带来的差异。事实上，在R50之前，启辰的工程师在D50的制造方面已经相当成功，这可以从其每月约5000辆的销量中看出。R50的前脸造型完全沿用了D50的造型设计，并保留了奇达的基本车身轮廓。外观上的任何变化都不会让你感到奇怪或突兀。无论是大灯、格栅还是尾灯的新设计，所有的变化都是不自然的。即使你把车身上的启辰车标换成日产车标，你也不会质疑其“改装启达”的身份。
中国两厢车市场正逐渐成为一种趋势，但其发展参差不齐，呈现出“冰火两重天”的奇怪现象。契达、高尔夫等车型表现突出，常年热销；然而，许多其他全球畅销车型已经倒闭。可能是因为这些车型都走的是“精品车”路线，既时尚又不实用，无法满足中国消费者的需求。启辰R50显然是为消费者需求量身定制的，是一款“时尚”且“实用”的平衡掀背车。毫无疑问，它将成为更适合那些在多辆“精品车”中艰难选择的消费者的选择。
东风日产启辰深圳东风南方华辰专卖店
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