包头国产马自达CX-5上市预热进行中

随着“节油武器”在2013年的到来，SUV市场的变化迫在眉睫

2013年，跨界跨界SUV将迎来“高效尖端SUV”——国产CX-5。自成立以来，CX-5已获得50项全球奖项，销量已超过20万辆。尽管其产能不断扩大，但仍无法满足市场需求，在美国、欧洲、日本、澳大利亚和世界其他地区处于领先地位。在与CR-V、途观等主要竞争对手的竞争中，CX-5拥有超乎想象的竞争优势：能效，书写SUV节油神话；最轻松的操控，极致诠释“人马一体”的精神；对安全性和舒适性的最佳考虑，“五星大满贯”碰撞评估；拥有最新尖端设计和最具运动气质的SUV。

任何对市场有一定了解的人都会知道，目前有两种主要的有影响力的新技术：增压和混合动力。前者可以提高动力，降低油耗，但动力响应稍有延迟，后期维护成本较高；后者由电动机和内燃机两套动力系统组成，成本和价格都很高，高速行驶不省油；相对而言，马自达全球创新的“创驰蓝天”技术已经独树一帜，将平凡变为神奇，在“驾驶乐趣和高效节能”之间找到了完美的平衡。超高效能源不仅让自然吸气技术重获活力，同时与增压和混合动力技术全面竞争，形成了“三分天下”的创新技术格局。使用该技术的国产CX-5也将引发汽车市场的变化。

CX-5四大优势的形成与“创驰蓝天”技术和“灵魂运动”设计的应用密切相关。尤其是通过“创驰蓝天”技术在发动机、变速器、车身、底盘等方面的全面创新，国产CX-5实现了百公里6.6L的超低油耗，其高效节能的性能书写了现实版SUV节油神话。这样的油耗表现不仅让许多小排量汽车汗颜，即使与以燃油经济性著称的混合动力汽车CT200h相比，它仍然具有可比性，而同级SUV只能与之匹敌；除了同级车独有的i-stop智能怠速系统，全球领先的马自达专属电控技术i-ELOOP能量回收系统，其极致的节能降耗超乎你的想象！

CX-5：节能效率最高，书写SUV节油神话

有没有想过一辆2.0升排量的小型车和一辆1.5吨重的SUV，它的油耗会比1.6升排量的少？你有没有想过自动挡车型比手动挡车型更省油？有没有想过，用普通的93号汽油能否达到世界最高的压缩比13:1？在过去，这真的很难想象，不敢想象，但国产CX-5的到来使它成为可能，它最高效的节能效果绝对超出了你的想象。无法保证。在工信部发布的最新一轮新车油耗标签上，国产CX-5的综合运行模式油耗脱颖而出。它一杆就让所有人大吃一惊，达到了惊人的6.6升！在细节方面，国产CX-5在城市驾驶条件下的油耗非常低，适用于拥堵的城市。然而，它在郊区驾驶条件下的油耗却达到了令人难以置信的5.8升，这不仅让许多被称为“省油”的小排量汽车蒙羞，也让途观、CR-V甚至翼虎等同行感到自卑！

笔记

拼音 双语对照在CX-5产品的开发中，马自达使用了新的肌电图和传感器技术来收集数据。例如，工程师会测量变速杆的位置，这是车主在驾驶过程中使用的肌肉，以调整力，达到人与车融为一体的感觉。这就是CX-5给SUV带来汽车般操控感的原因。其HPS高性能转向系统克服了同级车型中2700毫米的最长轴距，解决了“长轴距车和操控性差”之间的矛盾；虽然同级车最大离地间隙为210毫米，但UMS加强型后多连杆悬架解决了“离地间隙大、转弯稳定性弱”的矛盾；锁定各领域的“创驰蓝天”6AT变速箱，解决了自动变速箱“可靠性好、换挡响应长”的矛盾。在它内部，似乎有一位专业的驾驶员坐在一个位置上，随时感知驾驶员的驾驶意图，如油门、刹车和转向，并准确高效地执行每一项轮班任务。其高效性能优于同行使用的DCT和CVT变速器。此外，驾驶CX-5转弯不需要过度的方向校正，踏板和制动器减速的线性度很高。在不切换拨杆的情况下，您可以主动降档，并通过深踩油门快速增加扭矩输出。四轮驱动全时四轮驱动系统可以智能调节前后桥的动力分配。

CX-5：安全性和舒适性的最佳考虑，碰撞评估，全球五星级大满贯

SUV比汽车更安全，但它不像汽车那样轻松舒适地驾驶和坐着，是吗？这种“想象”同样不适用于国产CX-5。CX-5的安全性和舒适性性能可以说是首屈一指的：“创驰蓝天”车身在之前的3H车身上进行了一致性和结构优化，使用了大比例的高刚性材料，并首次使用了行业最高的1800MPa强度钢。它在欧洲、美国、日本和澳大利亚等几乎所有地区的NCAP新车碰撞测试中获得了最高的五星评级。国产CX-5将全面应用DSC动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、HLA坡道辅助制动、AFS大灯自适应系统、6气囊等领先的主被动安全技术和设备，全面保障车主安全。它的驾驶和乘坐舒适度超出了你的想象。国产CX-5在深入研究进口车用户的基础上，对底盘悬架进行了特殊调整，可以有效抑制车辆在通过减速带等颠簸时的弹跳。人性化的设计进一步增加了后排乘客的膝部空间，并配备了顶级品牌BOSE内饰音响系统、大屏幕智能导航系统、泊车辅助等豪华舒适功能，档次感超乎想象！

笔记

拼音 双语对照宝贵精神的最大价值在于它的传承和延续，让马自达即使经历了风雨和低潮，也能以“毅力”的精神达到顶峰。世界各地的许多汽车公司都试图用高压缩比发动机来应对技术挑战，但都选择了放弃。只有马自达一直坚持不懈，成功开发出了世界上压缩比最高的标志性“创驰蓝天”技术。“许多汽车工程师在寻找创意时，往往习惯性地将过去的设计图纸展开作为参考，并进行局部改进。然而，这种方法无法创造创驰的蓝天技术。”从设计的早期阶段开始，我就告诉设计团队，我在这里的目的是打破一切规则。这是我的初衷，我是一个破坏者。只有从零开始才能实现这一目标。”马自达CX-5项目开发商查桑田阐述了“创驰蓝天”技术开发的初衷。马自达对卓越的执着追求不断颠覆世界的期望，创造了“超乎想象”的汽车制造奇迹。“从技术角度来看，“创驰蓝天”技术与转子发动机技术一样深刻。随着CX-5的巨大成功，马自达再次展示了其对汽车技术的创新和奉献，这超出了你的想象。

国产CX-5“创驰蓝天”高效动力总成“独占鳌头”日本同行

丰田、本田、日产等日系品牌引进国产车型的主流动力为自然吸气，但大多没有应用最先进的“高压+直喷”技术。CX-5率先采用了“3000PSI高压+6孔直喷+双S-VT”，这是马自达全球创新的高科技内燃机技术，也就是说，采用了当今最先进的三项技术，即“超高压+燃油喷射+双可变气门正时”，在技术进步方面完全统治了日本体系！即使与大众TSI发动机相比，它也有优势。重要的是要知道，它的1.8TSI/2.0TSI发动机缺乏“双可变气门正时技术”！新技术的应用使CX-5动力总成在技术领先方面明显优于同级产品！

笔记

拼音 双语对照当大脚油门想要超车时，它可以主动降档并增加扭矩输出，就像操纵手动变速箱“降档超车”一样。“创驰蓝天”变速箱的效率和加速平顺性会让每个人都感到满意，更能体验到它的乐趣。

从“创驰蓝天”看F1赛车技术的文明

超越法拉利13:1的世界最高压缩比，4-2-1“章鱼”排气歧管设计。。。任何熟悉F1或赛车运动的人都只能阅读这些文字，才能发现马自达全球创新的“创驰蓝天”技术应用了许多领先的赛车技术，尤其是“四出二出一”排气歧管，熟悉改装和赛车的朋友应该很清楚这种设计的好处：它可以有效地减少热废气被挤压回燃烧室的现象，从而降低气缸内的温度，有效地避免气缸“爆震”。

“马能跑得快，草能少吃，这一直是人们的愿望，而汽车发动机技术的突破是所有汽车制造商的愿望。”。在发动机节油的关键问题上，我们知道柴油发动机非常省油。这不仅与它的工作原理有关，而且很重要，因为它使用了直接注射技术。将这项技术移植到汽油发动机上，不仅可以显著提高燃油经济性，还可以保持汽油发动机在动力、排放等方面的一贯优势。当谈到汽油发动机的节油时，首先想到的可能是VVT-i和VTEC等技术，马自达称之为S-VT。这是对发动机进气系统的改进，在一定程度上提高了油耗。真正改变发动机工作原理并在动力和油耗方面产生重大影响的创新是“缸内直喷”技术。由于先发制人的原则，大众的TSI技术是众所周知的。然而，国产CX-5配备了一台“创驰蓝天”汽油发动机。通过6孔直喷式喷油器，汽油在3000PSI的高压下均匀雾化并分散在燃烧室内，大大提高了燃烧效率。同时，增加了双S-VT进排气双可变气门正时系统，在动力和油耗方面实现了惊人的双重飞跃。

此外，“创驰蓝天”汽油发动机内部部件的表面经过了各种赛车技术处理，如在气门机构中使用滚柱摇臂，以及由轻质材料制成的活塞和连杆，可以使发动机重量减轻10%，运行摩擦阻力降低30%。每一个细节都得到了重视，使发动机功率能够更有效地输出，更多的能量可以转换。例如，“创驰蓝天”发动机还将油泵的效率提高了74%，水泵的效率提高提高了31%，气门运动机构的摩擦力提高了54%，甚至发动机进气所需的功率提高了13%，大大减少了过程中的浪费。这些先进的技术或多或少来源于F1赛车领域，使CX-5的效率远高于同行。

“创驰蓝天”分为三部分，CX-5与“增压器派”和“混合动力派”全面竞争

一份报告显示，如今，全球95%以上的汽车使用汽车和柴油内燃机，到2020年，这一比例仍将高达90%。此外，目前内燃机高达70%的能源被浪费，这表明仍有巨大的改进空间。马自达的“创驰蓝天”技术“从无到有”，对汽车的发动机、变速箱、底盘和车身进行全面设计和创新，从而全面提高新一代汽车的效率、节能、高效动力和高安全性。在中低速下实现了燃油经济性提高15%和扭矩提高15%的重大突破！

笔记

拼音 双语对照l美国《消费者报告》2013年调查数据显示，在CX-5等新产品和其他“创驰蓝天”技术的帮助下，目前在北美销售的马自达车型的可靠性大大提高，就品牌整体情况而言，马自达跻身前三！

不要低估“可靠性”这一指标。与新技术带来的车辆操控性或驾驶乐趣的提高相比，新技术的应用带来的车辆可靠性的提高更令人惊讶——因为大多数时候，大多数汽车制造商都使用许多新技术来带来可靠性实际上更差的新车型。《美国消费者报告》基于全年近300辆汽车的实际测试结果，结合第三方可靠性调查、安全碰撞数据和自身读者调查作为参考，对美国市场主要汽车品牌进行了综合评分，不偏袒本土品牌。“由于其独立性、客观性和消费者立场，《消费者报告》的排名一直是美国消费者的重要参考。”。统计结果显示，马自达汽车在可靠性、实用性和燃油经济性方面都取得了很高的分数，并在测试评审中获得了89%的推荐认可。《消费者报告》进一步指出，由于“SKYACTIV”技术先驱车型CX-5的推出，以及SKYACTIF技术在环保、节能和平衡方面的表现，马自达品牌取得了显著的增长和进步！

2013年CX-5推出之年，是长安马自达及其经销商合作伙伴实现巨大跨越的一年。只要我们充分了解新产品和新技术的亮点，我们就会树立坚定的信心，通过成功引进国产CX-5和“创驰蓝天”技术，我们将赢得长安马自达品牌建设和市场销售的双丰收！

马自达高调进入“创造蓝天元年”

不久前的上海车展期间，细心的媒体发现，马自达株洲汽车学会常山内消的名片上印着一个“马自达CX-5”的车标。作为首款完全采用“感动心灵”设计主题和“创驰蓝天”技术的产品，CX-5对马自达的意义可见一斑。随着CX-5将于今年夏天在长安马自达国内上市，山内也高调表示，今年是马自达“创驰蓝天元年”！

山内表示，马自达的“创驰蓝天”技术致力于发动机、变速箱、车身、底盘等一系列汽车基础技术的创新，专注于挖掘传统燃油发动机的潜力。全面应用这一技术的CX-5自去年年初上市以来，在全球范围内取得了巨大成功，迄今已售出20多万辆，远远超过了最初预期的销售目标，日本的产能也从16万辆逐步扩大到24万辆。今年夏天，CX-5已确定在长安马自达工厂进行本地化，使长安马自达成为马自达唯一一个同时具备研发、生产和销售功能的海外基地。继2.0升车型之后，长安马自达将在国内市场增加同级车型中动力最强的“创驰蓝天”2.5升车型。为了全面进入“创驰蓝天元年”，被列为“沃德全球十大发动机”之一的“创驰蓝田”发动机也将由同样位于南京的长安福特马自达发动机公司国产。

新型IIHS碰撞测试CX-5不负众望

世界上最严格、最权威的碰撞测试来自美国公路保险协会IIHS。此前，IIHS制定的标准主要针对正面偏航碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及后部碰撞对颈部的影响等测试项目。然而，根据统计数据，“大多数死亡是由小面积重叠碰撞引起的。”自去年以来，IIHS增加了25%的重叠碰撞测试，这被正式称为小重叠测试。

在涉及CX-5的12款SUV车型的最新IIHS碰撞测试中，日本车型占据了前五名中的四席，CX-5排名第五，超过了途观和翼虎等主要同行！

笔记

拼音 双语对照日本汽车不安全吗？这一最具权威性和说服力的碰撞测试对所有持这种观点的人都造成了严重打击。CX-5不负众望，再次以引人注目的第三方碰撞结果展示了其世界级的安全性能！

碰撞结果显示，斯巴鲁全新森林人获得了优异的评价，而三菱欧蓝德获得了良好的评价。宝马X1、本田CR-V、马自达CX-5和大众途观都获得了中等评价，而别克安科拉、福特翼虎、现代途胜和吉普自由式都获得了差评。下表显示了车型的碰撞细节（标有：G（优秀）A（良好）M（合格）P（差））

长安马自达研发中心年内建成投入使用

马自达汽车协会长珊尼肖最近表示，由于马自达和长安合资成立长安马自达有限公司，未来长安和马自达将更加紧密合作，共同努力，全面发展长安马士达。目前，每个渠道只有3款国产车型，未来我们希望实现10款国产车型。此外，我们的目标是实现40万辆，每个渠道占20万辆。CX-5上市后，马自达计划在三年内推出八款完全搭载“创驰蓝天”技术的车型，包括新款和更新版。

新长安马自达合资公司成立以来最重要的变化是加大研发投入。长安马自达研发中心将于今年内建成并投入使用。长安马自达股份有限公司有限公司执行副总裁周波表示，过去，长安马自达工厂只是一家制造企业。但随着合资公司的成立，长安马自达将研发放在了非常重要的位置，研发中心未来将承担专门针对中国市场开发新车型的重任。他介绍，未来五年，长安马自达的研发将分两步进行。第一阶段是在2-3年内具备修改车型的能力，更好地实现国产化改进；第二步是具备A4级产品的设计和开发能力。长安马自达在内蒙古的经销商：

经销商：长安马自达包头利丰凯迪4S店

销售热线：0472－6956880

服务热线：0472－6956860

地址：包头市九原区建设路青年农场东200米

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