一辆大功率的前置车能有运动感吗？它能在多大程度上具有运动性？这种运动感与大功率后驱车的运动感有什么区别？讴歌2009 TL将为本田提供上述问题的答案
大多数非新手汽车爱好者都会明白，前驱（FF）不如后驱（FR）运动，但为什么呢？主要有两个原因：首先，前驱汽车的前轮必须同时承担驾驶和转向的“双重任务”。有了一个想法和两个目的，忽视其中一个而失去另一个是不可避免的。后驱车辆的前轮只负责转向，后轮只负责驾驶。有了明确的分工，效率当然会更高。第二种情况是，前置车的发动机和变速箱位于前轴上，导致车辆顶部的重量分布较重，尾部的重量分布较小。后驱车辆的发动机位于前桥上，而变速器位于前桥后面。合理的重量分配也有利于提高运动性。
动态侧面线条
然而，上述分析只是一个基本分析，这意味着物理学的一般原理如下。最适用于这些原则的应该是当年的“原始”汽车，比如福特T级。今天的汽车技术已经相当完善，特别是随着大量电子设备的应用，FF和FR之间的差距已经大大缩小。此外，我今天在FF旗下驾驶一个强调运动的豪华品牌。
中控台的设计很精致，质感也很好。直移手柄不像上一代梯形手柄那样易于使用
现在没有一个奢侈品牌不强调运动，但每个品牌的运动方式并不完全相同。TL的品味是一项时尚的运动，就像一个穿着时尚衣服的运动爱好者，他的运动能力介于普通人和职业运动员之间。它没有G35那么疯狂，也没有330i那么严肃，但基本的运动感仍然完全可用：强大的发动机、方便的换挡拨片和对方向盘的精确控制。因此，对本文导言中第一个问题的回答显然是肯定的。
笔记
拼音 双语对照
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