从国产到进口超跑 市售双离合车型导购

有人曾经说过，大众的DSG出现了问题。我可以在市场上买到其他双离合器变速箱吗？起初，我觉得这个问题很荒谬，但当我问了太多人时，我发现原来的理解大多是误导性的。第一个是双离合器的概念。双离合器的全名是双离合器变速器，缩写为DCT而不是DSG。DSG只是大众给它的双离合器变速器起的一个名字，我们可以在市场上看到很多例子：宝马的双离合器叫M DKG，奥迪的叫s-Tronic，福特的叫Powershift等等。这些双离合器变速箱原理上可能是一样的，但在设计和构造上往往存在显著差异，并且它们的性能特性根据设计概念而变化。然后很多人要求我为DSG以外的双离合车型提供横向对比指南，这真的让我很困惑。在我看来，这些产品放在一起更像是一个超大型品牌基于价格在各个层面的整体布局，很难进行横向对比。虽然看起来有很多双离合车型可供选择，从国产到超级跑车，但仔细检查后，你会发现每个价位都只有一两款具有代表性的车型，让我慢慢解释。1、 比亚迪夏普

尽管国产汽车在设计和自主研发方面仍然无法摆脱扒窃、抄袭、山寨的模式，但作为国内第一家开发双离合变速器的制造商，比亚迪的代表性意义仍然值得肯定。比亚迪6DCT双离合器变速箱主要基于大众DSG双离合器，也是干式结构，其特点是换挡速度快、精度高。此外，为了克服频繁启动和低速行驶过程中的磨损和过热问题，进行了有针对性的改进，对克服DSG变速器的缺陷起到了一定作用。但说实话，比亚迪的双离合变速器在发动机和整车匹配方面的成熟度仍然不够完美，这可能会导致比亚迪的双离合器变速器的换挡体验不如其他品牌平稳。不过，作为国产双离合的领军者，比亚迪绝对值得称赞。2、 福特新福克斯（参数|询价）

福特的新福克斯车型于去年中期推出，仅用了两个月的时间就得到了消费者的广泛认可，凭借其全面而卓越的表现，迅速占据了销售排名的首位。当然，它的双离合器变速器配置是不可或缺的。福特的双离合器变速箱名为Powershift，由福特集团和格特拉克变速箱工厂联合开发，于2008年推出。与大众7速DSG变速箱相比，变速箱设计为六个前进挡和手动换档模式。双输出轴设计在结构上取代了DSG的三轴布局。与大众DSG变速箱的液压控制系统不同，其核心换档机构采用全机电控制，从而避免了DSG上的各种问题。与其他制造商的双离合器变速器相比，Powershift最大的特点不是换档速度快，而是与CVT相当的换档平顺性。因为它可以承受大扭矩，所以这种变速箱可以配置在更大马力的车辆上。这也是其大众DSG变速器在性能上的最大差异。凭借福特研发的全新2.0缸直喷发动机，新款福克斯在油耗方面的表现可以说是略领先于同级车型，这也是新款福克斯如此受欢迎的原因之一。我个人的观点是，无论是否配备双离合器变速箱，新款福克斯都是15万左右车型的最佳选择之一。此外，由于福特与沃尔沃共享许多产品技术，除了在新款福克斯和蒙迪欧上使用（参数|询价）外，在沃尔沃S40、S60、C30和XC60的同一系列产品中也可以找到动力换档变速箱（参数|咨询）。3、 奥迪A6L（参数|查询）

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标签：DS大众宝马福特奥迪

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