与其他国家相比，中国的道路和交通环境有其自身的特殊性。因此，中国车主对车辆使用也有自己的偏好和习惯，比如对安静和舒适的额外需求。轮胎作为汽车的“鞋子”，不仅对汽车的性能有着至关重要的影响，而且对车主的驾驶体验也有着完全不同的表现。今天测试的四款来自不同制造商的215/50R17轮胎都定位于主流家用汽车市场。让我们来看看这些制造商是如何解读中国车主的需求的。
本次测试的四套轮胎分别来自Ukohama、Maggis、Gupta和Nuoji，其中Nuoji是芬兰品牌，均为进口轮胎。215/50R17等规格适用于一些紧凑型轿车的中高端配置车型，以及一些B级轿车和SUV，其中大多数主要用于家用。根据其官方网站上的介绍，Uko Homer Advan dBV551主要注重静音和操控，而Maggis HP-M3和Cobalt Zeon C7则强调静音和舒适，而芬兰的诺基亚系列则是一款强调湿地和操控性能的夏季轮胎。
此次测试的四款轮胎既有个性又有共性，强调静音和舒适是其产品卖点。轮胎规格对比轮胎型号：Ukohama Advan dBV551 Maggis HP-M3 Guppa ZeonC7 Nuoji Line Size 215/50R17 Load Index 91919595 Speed Level VVWV Price 678569648759 ECKA.com从轮胎识别来看，Guppa ZeonC7在负载水平和速度水平上都高出一个档次，所以它在实际测试中也很出色吗？我们很期待。
本次测试的四套轮胎均从途虎汽车购买。
本次轮胎试验分为静态评价和动态评价两部分。在静态评估部分，我们主要介绍和测试轮胎的胎面花纹、硬度和主要参数。在动态部分，我们将轮胎安装在合适的车型上，在封闭区域内进行极限加速、制动和绕堆测试，并在实际道路上测试轮胎的舒适性和驾驶噪音。最后，基于轮胎的客观测试数据和我们的主观经验，我们的评估为大家购买提供了参考。
在静态测试部分，我们主要测量轮胎纵向凹槽的深度和宽度，以及胎面和侧壁的硬度，并简要介绍轮胎的花纹。
在动态测试部分，我们首先测试了在封闭场地上安装不同品牌轮胎时车辆的加速、制动和绕堆测试结果。
在车外噪音部分，我们将测试仪器固定在车外，同时车辆以固定速度通过，并从仪器中读取读数。
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在驾驶和乘坐舒适性方面，我们通过在指定道路上行驶来评估轮胎的舒适性，并评估正常驾驶、通过减速带和道路颠簸时驾驶员和成员的安静程度。
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在车内噪声部分，我们仍然将车辆行驶在实际道路上，同时使用仪器以指定的速度测量车内噪声值。每次测量取五组的平均值。最后，我们根据主观和客观测试结果对轮胎性能进行了评估。我相信每个人都等不及我们的结果了。让我们少说话，正式进入评估阶段。
笔记
拼音 双语对照110301036173/6.jpg“/>
原厂配备10000转平衡级曲轴，采用不同于普通发动机的特殊材料，高精度、低误差，并经过特别优化的进气和排气系统，以及高达25m/s的超高活塞运动速度。在11.7:1的更高压缩比下，F20C产生了250 ps/8300 rpm的最大马力和217.7 Nm/7500 rpm的峰值扭矩，红线转速高达9000 rpm，功率甚至攀升至125 ps/L。
正如我们前面提到的，凭借这一升的功率，F20C已经稳坐民用大规模生产的自然吸气汽油发动机中功率最高升的宝座11年了。至于S2000的出口版，由于机油质量问题，压缩比有所降低，红线转速也降至8800转/分。因此，北美规格的F20C1和欧洲规格的F20C都具有240 ps/8300 rpm的最大马力和207.4 Nm/7500 rpm的最大扭矩。
笔记
拼音 双语对照
盛产企业家的福建向来不是创意型产业以及互联网的重镇，这里有的是遍布全国的运动鞋和枝繁叶茂的民营医院。
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