2015年9月，在法兰克福，作为世界上第一家首次见到捷豹F-PACE（参数|询价）的媒体，我完全被它的性感迷住了。一年后，在巴黎，怀着同样的期望，我等待着新一代路虎发现的出现。但当帷幕拉开时，一种失落感在我心中蔓延开来。就个人而言，“世界上最好的家用SUV”这个略显多余的定位似乎违背了“发现”的终身宗旨。
1.SUV身份报告热评：自然型男性暖男姓名：路虎新一代发现性别：中型和大型SUV籍贯：英国出生日期：2016年9月28日起75万75.38-109.8875.8-172.876.8-119.868.8-135.8 ECKA.com制表www.xcar.com.cn事实上，这类车的竞争主要体现在品牌吸引力上。愿意消费数百万辆汽车的人不会过多考虑性价比。即使发现起价超过80万元，相信也不会显著抵消产品的实力，反而可能提升其高端形象。
虽然官方没有透露新发现的平台信息，但在悬架、轮胎外径等方面，它有可能与路虎揽胜和路虎揽胜运动版（参数|查询）诞生在同一平台上。
与路虎T5平台上的上一代发现相比，采用85%铝合金作为车身材料的新发现直接减轻了480公斤的重量。此外，车身尺寸的增加和7座版本的车辆也使新发现更具竞争力。部分车身参数对比：路虎新发现奥迪Q7、宝马X5、梅赛德斯-奔驰、GLE、沃尔沃XC90，长度/6500转/分，最大扭矩450Nm/3500转-5000转，共四种动力可选，均搭载采埃孚8速自动变速箱。
这两款2.0升柴油发动机都是全新的路虎发动机，但引入中国的可能性很小。3.0T柴油发动机在现款车型的基础上进行了重新校准，功率略有增加，但扭矩不变，而3.0T汽油发动机的功率参数与现款车型相同。
4、 四驱系统热评：硬汉最后的尊严四驱系统与越野能力对比车型路虎新发现奥迪Q7宝马X5梅赛德斯-奔驰GLE沃尔沃XC90四驱形式全时四驱全时四轮驱动全时四驱中央差速器结构汤姆逊差速多片离合器多片离合器中央差速器锁有无后桥差速器锁无无无空气悬架有多种选择。与当前车型相比，全轮驱动系统有两种不同的版本。新款路虎发现采用了托森中央差速器，取代了现有的带有手动锁止功能的多片式离合器。
两种版本的四轮驱动的区别在于是否有低速四轮驱动模式，在没有“低四挡”四轮驱动系统的正常情况下，前后扭矩分配比为42:58，并且可以在62:38到22:78之间无级调节，以应对不同的路况。为了满足更高的越野要求，新款发现仍然可以配备后桥差速锁。当然，代表性的路虎全地形反馈适应系统将是该车型的标准配置。尽管车辆定位偏向家用，但新发现为喜欢冒险的人保留了强大的越野基因。5.外观和内饰设计热评：新发现的Discovery Plus外观设计完全颠覆了过去。尽管它看起来更年轻、更动感，阻力系数更低，但路虎发现的霸气已经不复存在。内饰设计并没有太大的创新性，仍然有着浓郁的“路虎味道”。
值得一提的是，新发现的空间利用率非常高，达到了2.5立方米的有效存储空间。甚至中央控制按钮面板的背面也可以……
笔记
拼音 双语对照用于存储。新一代发现最大的亮点是无数的高端配置和功能：例如内置的天地门；21种组合的后排座椅可以通过手机进行远程控制；防晕车后排；双视图中央触摸屏；移动终端互联技术、运动钥匙开门等，显示出新发现在日常使用方面的巨大投入，以及家用豪华SUV的明确定位。
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编辑点评：更圆润的外观确实让新发现失去了一些硬汉形象，但从配置来看，无论是四驱系统还是科技配置，新一代车型都有了明显的提升。因此，客观地说，新发现变得更加内敛和低调，也许真的是岁月磨去了它的棱角。往期回顾：绅士探险者巴黎车展路虎新发现安静回顾
笔记
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