在许多人看来，阿尔法-罗密欧-朱利亚（参数|询价）的四叶草版3.9秒的“破百”表现在中型性能车阵营中已经足够耀眼了。然而，在对表演的追求中，阿尔法·罗密欧的坚持不止于此。今年5月，它继续发布了另外两款野生车型，即阿尔法-罗密欧Giulia GTA和GTAm。其中，GTA是意大利语Gran Tourismo Alleggerita的缩写，意大利语中的Allegerita一词的意思是轻量级，而GTAm中的“m”意思是意大利语Modificata，代表轻量级和修改性，因此GTAm的轻量级程度高于GTA。换言之，这两款车型将继续为其本已出色的轻量化性能做出贡献，动力方面的改进将起到锦上添花的作用。
在整体设计方面，阿尔法-罗密欧Giulia GTA和GTAm仍然以Giulia为基础，没有显著差异。其中，Giulia GTA可以被认为是街头版，而GTAm由于其赛道修改而更适合赛道内应用。
在前脸造型方面，阿尔法-罗密欧Giulia GTA和GTAm都采用了更具侵略性的空气动力学套件，使新车的前唇尺寸更大，使中网的散热面积更大。与GTA车型相比，GTAm车型的前唇角可以纵向调节40mm，这再次优化了车头的向下压力。
在延续阿尔法·罗密欧经典倒三角造型的同时，阿尔法·罗米欧Giulia GTA和GTAm车型周围有四个开口，使整体外观更具侵略性。
在汽车侧面，整体外观也充满了激情和力量。红色车身搭配黑色运动套件进行装饰，整体外观十分动感。
新车的前翼子板配备了一个散热开口，该开口与腰线相结合。加长的腰线以不断向上的姿态贯穿后门，为新车营造出一种蓄势待发的姿态。在细节方面，新车的前翼子板上增加了“四叶草”标志，并进行了打孔，以不断传达其性能车的身份。
新车的侧裙板还配备了碳纤维气动套件，侧挡泥板和后挡泥板还配备了突出车身的碳纤维轮拱，形成了宽体设计。
Giulia GTA和GTAm都配备了20英寸轮圈，前后轮胎规格不同。前轮胎规格为265/30 R20，后轮胎规格为285/30 R20。原厂配备米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。此外，保留了四叶草版本的碳陶瓷制动盘，使其具有十足的战斗氛围。
车尾的设计风格保持了运动风格。错综复杂的LED尾灯与前大灯相得益彰，前后呼应。同时，在表面黑化处理和黑色尾部车标的渲染下，进一步为新车营造了丰富的运动氛围。
Giulia GTA和GTAm尾部的主要区别在于后扰流板的风格。GTA使用的后扰流板就像一条小鸭子尾巴，小巧精致。GTAm版本的后扰流板尺寸更大，设计更具侵略性，辨识度更高。此外，GTAm版本的后扰流板有4个级别的可调节角度。
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新车后包围采用了全新设计的大尺寸碳纤维扩散器，并采用了钛合金材料Scorpio排气系统，带来了更多澎湃的声音和十足的性能气息。
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值得一提的是，Giulia GTA和……的空气动力学套件设计……
笔记
拼音 双语对照Am都是与索伯工程公司合作开发的，索伯工程也借鉴了许多F1赛车技术。说它是一辆合法的赛车并不过分。更具体地说，碳纤维材料被用于发动机罩、车顶、翼子板和其他部件，可以减轻近100公斤的重量，完全符合汽车名称“Alleggerita”的轻量化含义。
笔记
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