五菱星辰：在质价比这一块 你永远可以相信五菱

电子车辆导航，设置目的地，与朋友组队旅行，建立同伴群，了解同伴的当前位置，并进行实时沟通。此外，凌OS灵犀系统并非“五菱独有”。只要安装了相应的应用程序，不同车型和品牌的骑手也可以加入骑手团队。

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值得一提的是，它的语音交互可以支持在一句话中同时处理多个命令。唤醒车机系统后，你可以连续说：“打开自动空调，3级风量，打开吹脸模式，半关窗户，打开氛围灯。”这些命令会被五菱之星分步骤同时执行，由此可见其聪明之处。

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此外，在智能安全配置方面，全6个环抱式安全气囊、高清360°全景成像、方向盘错位警报、自动驻车、定速巡航、胎压监测等功能一应俱全。很难在同一价位找到第二辆配置如此复杂的汽车。动力平稳，适合家用NVH。动力方面，五菱之星采用了1.5T发动机+MT/CVT变速箱的配置。我测试了一款定价为99800的CVT车型，最大功率为108千瓦，最大扭矩为250牛米。

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在驾驶模式方面，五菱之星配备了四种驾驶模式：ECO、Sport、Normal和Manual。ECO在中央控制系统中单独设置，其余部分可以通过变速杆进行切换。

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这种动力系统实际上已经应用于许多五菱汽车，其经济性和稳定性是毋庸置疑的。在驾驶体验方面，油门调节的上下两段都有轻微的怠速范围，但只要深踩踏板，动力就会很软，注重平稳的驾驶感受。

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开启运动模式后，动力响应会更加积极，深踩油门可以感受到充沛的动力输出。然而，总的来说，它并不是一个“爆炸性”的玩家。

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试驾车型配备了荷兰FSD减震器。悬架调校相对稳健，减震相对柔和，隔音性能非常出乎意料。在高速行驶时，风噪声可以被隔离一半以上。整个车辆的42个声学组件似乎发挥了重要作用。

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五菱之星还采用了博世9.3版ESP系统。尽管在试驾过程中下了一整天的大雨，但它在湿滑路面上的稳定性一点也不差。制动踏板调整得很紧，轻轻踩下时，会有制动反馈，没有突然反应，几乎没有任何松弛。快速换线时，车辆的姿态相对稳定灵活，方向盘指向更准确。我认为这种驾驶反馈对新手司机来说非常友好。小结：不到10万元的价格和如此诚意的综合配置，五菱之星想要继续在紧凑型SUV市场占据主导地位，这对它来说真的不难。而且，我认为在不考虑成本的情况下谈论动力性能和驾驶体验是不现实或不合理的。

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除了实用性之外，五菱之星所展现的舒适性和设计质量暂时是许多同级车型无法比拟的优势。从Ling OS灵犀系统中，我们可以看到五菱构建技术生态系统的雄心。更先进、更实用，无论是在质量还是在性价比上，你都可以永远信任五菱。

笔记

拼音 双语对照

标签：五菱星辰理念

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