经典3门SUV巡展 已成为“濒危物种”？

凯旋对中量级市场的布局始于几年前，任何一家专注于600cc至700cc级别的制造商都将其作为竞争重点。众所周知，三叉戟以其三缸汽车而闻名，因此660cc直列三缸发动机被用作其中型车型的动力源。第一款产品是目前在中国销售的三叉戟660。然而，Triumph显然想更多地利用这个平台。下一个型号是什么？凯旋最近给了我们一份答卷，那就是老虎运动660。

老虎运动660拥有完整的跨界血统。虽然从它的名字可以看出它被归类于老虎家族，但与老虎家族狂野的外表相比，老虎运动660看起来要柔和得多。将其称为多功能运动旅行车显然更合适，类似于宝马F900XR和雅马哈Tracer 900 GT。

高挡风玻璃、车身导流板，甚至更高的车把位置，都有助于提高老虎运动660的长途骑行能力。此外，运动型悬架和前后17英寸车轮的组合使其具有运动感。

在动力系统方面，Tiger Sport 660仍然搭载660立方厘米直列三缸发动机。这款发动机在三叉戟660上的最大功率为60kW/10250rpm，最大扭矩为63.7Nm/6250rpm。目前尚不清楚制造商是否会为新车调整功率，但这款三缸发动机带来的惊喜显然要比同级别的双缸日系车强得多。

熟悉的制动系统和轮圈让人想起了三叉戟660。

原厂规格的侧箱系统再次加强了其休闲车的定位。

与三叉戟660一样，Tiger Sport 660将成为一款配置丰富、性能性价比高的车型。虽然定位是介绍性的，但660系列在配置方面并不含糊。以下是官方发布的现场车辆视频截图，供快速查看。

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Tiger Sport 660仪表的科技感也很强，下方的小液晶屏幕集成了大量信息。此外，Tiger Sport 660还具有电子节气门和多种骑行模式，牵引力控制系统也不会缺席。摘要：目前，600-700cc范围内的主要玩家之间的竞争已经进入白热化阶段。然而，从目前的角度来看，三叉戟660系列相当有竞争力，并且不说三缸的独特优势，仅从定价和配置来看，它确实能够摆脱以性价比著称的日本竞争对手，这一点在刚刚进入中国的三叉戟660身上得到了证实。亮点回顾：严旺在合资踏板，新大洲本田分界线，“新势力”实拍，大洋辉ADV350跨界试驾，杜卡迪Panigale V4 SP，售价40.5万，本田PCX 160在即，NMAX准备好了吗？超大型趣味试驾本田CM1100 DCT不给日系车让路三叉戟660实时RS660和拓诺660上市，售价11.88万元起

笔记

拼音 双语对照

北京BJ40（参数|询价）让我们先谈谈国内情况。目前自主品牌中真正存在的三款SUV是北京汽车厂推出的BJ212（参数|询价）和勇士。尽管你仍然可以在论坛上看到高水平的活动，但近年来，玩这两辆车的人越来越少，主要是因为BJ212太小，功能太多。北汽越野推出的BJ40已经取消了三门版，所以难怪许多消费者更喜欢在中国推出更有趣的三门越野车。

我们的邻国日本可能是世界上最有能力制造SUV或SUV的国家。与欧美相比，日本制造越野车的时间实际上并不算太晚，但真正民用的顶峰是在20世纪70年代和80年代左右，当时著名的铃木Gimny和三菱帕杰罗（参数|查询）诞生了。大多数车型也都是从3门版开始的。说到3门SUV，我想到的第一款车型是铃木Gimmi。“吉姆尼是一款历史悠久的车型，诞生于1970年。在过去的50年里，Jimney只发展到了第四代车型，每一代都非常经典。第三代车型在中国享有很高的声誉。”。“吉姆尼的越野能力其实并没有那么强，但由于其车身短、通过角度大，在越野车领域也很受欢迎。".

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说到SUV，丰田作为日本最大的制造商，有很多话要说。我们熟悉的大多数丰田SUV车型实际上都推出了三门版本。在这里，我们主要谈论的是RAV4和普拉多（参数|询价）。在许多人看来，RAV4可能是一款相对温和的家用SUV。然而，事实上，RAV4在诞生之初就基于三门车型，它也被认为是城市SUV的鼻祖。

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丰田普拉多普拉多源自陆地巡洋舰家族，被认为是路虎的“轻量化”版本。起初，普拉多只被认为是陆地巡洋舰的三门车型，但后来，普拉多成为了一家独立的汽车生产线运营商，定位低于陆地巡洋舰。

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三菱帕杰罗也是一款神车，来自三菱的帕杰罗也深受国内消费者的欢迎。记得小时候，电视上有帕杰罗的广告，很多人都被它的越野能力所吸引。然而，三菱在国内的销售情况并不乐观，帕杰罗的未来也不确定。

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与之前的车型相比，日产途乐的历史更长，第一代车型可以追溯到1951年。由于前两代车型不够文明，让我们从第三代开始。

笔记

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标签：丰田三菱坦克途乐北京

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