尽管昨天梅赛德斯-奔驰F1的七连冠已经结束，但作为称霸七年的驾驶总成，梅赛德斯-奔驰的这款发动机可以说是F1混合动力时代最强的发动机。它采用1.6升排量和V6气缸布局，实现了50%的热效率。完整的动力装置，燃油发动机和电机，已经超过了几年前1000马力的功率。今天，这套“超级心脏”已经被梅赛德斯搭载到一辆超级跑车上，计划于2022年第一季度交付。这可能是你最接近F1级超级跑的机会。
从目前可获得的谍照信息来看，这辆名为AMG-ONE的超级跑车在造型上采用了F1赛车设计的一些元素，例如车轮上方可打开和关闭的四段式机翼、车顶通风口、可升降尾翼、大面积散热和大排气口，包括整个车身的流线型设计，这也将空气动力学应用到了极致。“这个小工具在我看来更像是一辆外壳相对低调的赛车，而不是一辆民用超级跑车”。
这款车最大的亮点是搭载了与梅赛德斯-奔驰F1相同的发动机。当然，考虑到法规等一系列问题，AMG对这款发动机进行了一些调整，包括活塞、曲轴和电子系统。一方面，它增加了驱动组件的使用寿命。毕竟，没有必要考虑F1赛车驱动总成的使用寿命。另一方面，它也限制了这款车的最大功率。直到F1上该设备的红线速度为15000转/分，而在AMG-ONE上，它被限制为13500转/分。
有了这样一颗强大的心脏，它的零加速性能可以在3秒内达到。值得一提的是，它在0-200KM/H之间的加速时间也将被压缩为6秒。当然，凭借极其硬核的赛道基因，即使是为了在路上行驶而买的，它也有压倒拉法和兰博基尼的光环。
关于这款车的售价，类似的产品经常限量销售，梅赛德斯AMG-ONE也不例外。这款车仅限275辆，售价为270万美元。按当前汇率计算，约为1717.82万元人民币。事实上，这并不是F1的动力总成第一次用于民用车辆。此前，保时捷推出的Carrera GT搭载了一台3.5T发动机，该发动机采用了大量F1技术。2004年，凭借这种强大的驱动总成，它成为新西兰速度最快的后驱汽车。法拉利F50、阿尔法·罗密欧、福特和其他品牌也有计划。然而，消费者最期待的是本文中讨论的梅赛德斯AMG-ONE，它的驱动总成相对来说是“最纯粹的F1动力”。
不幸的是，我在汽车行业工作了很多年，尝试过很多汽车，但我并没有真正接触过F1，更不用说开过两次了。在我最喜欢的车展上，我看到哈蒙德试驾了一辆F1赛车，而哈蒙德本人就是一个拥有赛车执照的人。然而，在节目中，他驾驶F1的速度太慢，轮胎总是无法达到工作温度，这让“飞行圈”变得不那么愉快。。。由此可见，驾驶F1是一件非常困难的事情。
笔记
拼音 双语对照
辆豪车可以让路人对你刮目相看，可以彰显出你的身份，可以与众不同，所以在好莱坞大家庭中会有很多明星会拿收入中的一部分钱去购买豪车。
1900/1/1 0:00:00曾几何时，提到路特斯，其就是英伦跑车的代名词。从极致的轻量化、短小精悍的身段到对赛道的执著，它一直在诠释着操控和驾驶乐趣。因此，很多车迷也一直认为路特斯会是所有汽车品牌中最偏执的那一位。
1900/1/1 0:00:00法拉利Purosangue跨界开发正在欧洲道路上向前推进。基于这一趋势的测试下，很大程度上使MaseratiLevante参数询价要做出调整。
1900/1/1 0:00:00兰博基尼一直都奉行着兵不在多，贵在精的理念，将旗下为数不多的几款车运营的像模像样，不似一些竞争对手一样不断的推新车，虽然确实能增加一些销量，但也让自家车辆保值率堪忧。
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