深度试驾广汽AION S Plus，配1.9平米变色天幕

文/苏锦记法拉利是一个享誉世界的超级跑车品牌，它的动力就是它的代名词。对于许多F1赛车迷来说，法拉利经常出现在赛道上。法拉利的跑车在世界上享有盛誉，是许多消费者选择顶级豪华品牌的理想目标。

法拉利的F8是一款硬顶跑车，其车身设计延续了赛道基因，使其更具吸引力，仿佛与动态设计相结合，将车身比例提高到更适用的范围。车身结合了许多运动部件，以尽可能降低车辆的风阻系数。法拉利F8的整体车身较低，下沉到底盘，呈现出接地设计。车身下部和流线型顶部设计可以有效地让气流通过，再加上多个导流装置和干扰气流的部件，可以最大限度地降低车身的风阻系数。

它在发动机罩上方有一个导流口的设计，属于一个出口，其入口位于前面的中心。导流口两侧为格栅布局，格栅采用蜂窝状设计，可有效分散气流，稳定车身。下前唇还融入了动态设计，两侧都有侧裙板，这可以在快速行驶过程中进一步稳定车辆，也有助于降低风阻系数。双色大灯造型非常犀利，其功能不仅是照明，还可以显示车身的宽度。

车身具有细长的质感。从侧面来看，该车采用了低矮的运动风格，车顶呈现出流畅的趋势。车身棱角分明的立体感具有足够的视觉效果，呈现出机械化的质感，但跑车形状的机甲更具未来感，看起来非常漂亮。车身也有导流口的设计，边缘的线条勾勒得很好，线条锋利，极具美感。车身的门把手采用了隐藏式设计，目的明确。车身采用大尺寸车轮，轮毂造型简约，可以在一定程度上破坏风阻的形成。

轮毂的中心是法拉利的标志设计，显示了汽车的身份。其制动卡钳采用柠檬黄色配色方案，尺寸较大，提供了足够的制动性能。与轮毂匹配的是一个关键的操控轮胎，具有很强的地面附着力和防滑性。尾部的层次感非常清晰，尾翼呈现上翘的造型，边缘有刹车灯的设计。尾翼下方的左右两侧均设计有尾灯。尾灯是圆形的，呈现出双边模式，具有明亮的视觉效果。整体外观具有一定的运动美感。

尾灯下方是两个动态出风口，采用相对密集的网眼布和金属配色方案，使其更具运动感。下面是排气口的布局，排气口的直径更大，采用双边单模式。金属色的感觉增加了更强的视觉效果。再往下，它使用了动态部件，这些部件可以利用气流通道来增加车身的稳定性。这款车的发动机安装在尾部，是一台8缸3.9T发动机，最大马力为721马力，最大扭矩为770牛米。它具有足够的动力性能，百公里加速仅需2.9秒。与之配合使用的是7AT变速箱，它有着平稳的操作感，符合其赛道遗传特性。

总结：法拉利以其速度而闻名。它在发动机研究方面有着深厚的基础，在动力方面也有自己的一套技术。此外，车身的多个动态部件为这款车增加了动力芯片，使其能够在一定程度上充分利用动力。

笔记

拼音 双语对照近年来，随着新能源汽车的快速发展，各大制造商争相捕捉这一“鲜肉”，以不同的形式展示了各自车型的独特性。所以这两天，我来到广州的珠海市，参加了广汽AION的试驾活动。接下来，我将跟随我的编辑，看看AION S（参数|查询）Plus汽车是如何真正工作的！

笔记

拼音 双语对照冰玫瑰粉的车身配色在调试时使用了超细金属粉末，不仅使其外观非常明亮，而且具有良好的金属质感，为整车增添了良好的优雅氛围，对女性用户非常有吸引力。

作为一款中期改款车型，该车的侧面线条设计非常简单，没有太多的复杂性。前低后高的俯冲姿态，加上黑色和银色的上下车身颜色以及动感的腰线设计，大大增强了整体的时尚感。隐藏式车门把手不仅重新强调了侧面的完整性，还有效降低了车身的风阻。

此外，在新车下面，还有一个官方名称为“星际风暴”的轮毂。复杂的设计，再加上更大的轮圈尺寸，使整体外观具有强烈的未来感。

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据说广汽AION S Plus在概念车上使用了大量的设计元素，但尾部的设计并没有采用概念车夸张的造型。映入我们眼帘的是一个细长的分段尾灯，它贯穿尾部，外围有黑化处理，在整体视觉上有十点的运动感。此外，外部尾灯下方的AION上的镀铬字符进一步增强了其辨识度。科技内饰演绎时尚，广汽AION S Plus内饰介绍

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进入车内，一种全新的设计风格映入眼帘。与AION S相比，整体技术感更为强烈，就像用14.6英寸的悬浮式中控触摸屏取代了之前的双屏设计。此外，中控大屏内部的UI进行了新的调整，给人的整体印象是非常简洁易用，即使是第一次驾驶时也是如此。

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同时，新车方向盘两侧配备了按钮式多功能按钮，驾驶更加方便。在方向盘后部，AION S Plus还配备了个人面部识别摄像头，支持面部识别、疲劳警报等功能。

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换挡杆区域也异常精致，配有大量钢琴烤漆饰板和银色包裹的旋钮换挡机构，不仅节省了车内空间，还进一步提升了内饰的质量。AION S Plus的另一个优点是，它不需要启动，只要打开车门，车辆就会进入就绪状态，并且可以扣上安全带挂挡。这可以说给日常生活带来了很好的便利。

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最后，车内有一个最明亮的全景变色雨棚，尺寸为1.9平方米，是世界上最大的。该技术支持语音、中央控制屏幕和手势控制，即颜色更改。据了解，这款浩瀚光感天幕搭载了全球首款第三代柔性电致变色技术，并采用无心设计，增添了良好的整体一体化设计。说到这里，可能有网友会问，这么大的全景天幕隔热效果怎么样？当然，消费者能想到的问题并不是广汽制造商会错过的。这座全景天际线配备了双镀银低E隔热玻璃，通过测试可以隔绝99.9%的紫外线，可谓透明不暴露在阳光下，让乘客享受美丽天空的视觉盛宴。根据官方消息，这种全景天幕可以瞬间秒杀法拉利的变色天幕，其技术控制也领先于波音787的变色舷窗。尺寸增长和乘坐便利，广汽AION S Plus空间引入

笔记

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标签：AION S法拉利特斯拉蔚来启运

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