这个品牌就要和法拉利对着干，推出6缸混动超跑并且售价更低

5月5日，法拉利GT运动部门发布了新款限量版特别版车型812 Compeizione，这是一款基于812 Superfast的GT跑车（参数|查询）。其限量版Targa车型812 Competitione A也发布了。新车上的V12自然吸气发动机经过重新校准，性能更加强劲，0-100公里/小时的加速时间仅为2.85秒。同时，设计师还对新车的动力性能和空气动力学进行了优化升级。硬顶版限量999辆，敞篷版限量549辆，全部售罄。

外观方面，新车采用了贯穿式一体式格栅，两侧配备了碳纤维刹车通风管，两侧还配备了小型分流器，更好地整流了车身侧面的气流。此外，新车的大灯采用了熏黑设计，巨大的发动机罩上还配备了非常特殊的碳纤维空气动力学套件，可以将从车头注入的空气顺利地引导出套件，并将发动机内部的热空气带出，不仅提高了散热效果，还提高了车头的下压力。

当来到车身侧面时，翼子板与发动机罩的空气动力学装置相结合，侧面向上的车身线条允许空气进一步贴合车身并引导尾部。此外，敞篷版的设计与Targa车身相似，后部设计也与硬顶版不同，使其看起来具有较低的视觉重心。当Targa车顶折叠起来时，一个由碳纤维材料制成的防侧倾杆从车身上方突出，降低了原有的空气动力学阻力，提高了操控性。

在尾部，新车保留了四个圆形尾灯，并在后包围中添加了大量空气动力学套件。通过两侧的通风口，空气可以快速引导到车辆后部，从而提供更稳定的下压力。同时，在后涡流发生器的中间装有一个电子摄像头，可以将车辆后部的图像实时传输到车内后视镜。新车的整个排气系统经过了全新设计，并根据最新的排放法规添加了颗粒捕集器，同时仍具有V12独特的高噪音。

在内饰设计方面，新车延续了812 Superfast的设计理念。新车保留了机械指针式转速表，两侧配有两个彩色液晶显示屏，车门采用减重设计，并使用可定制的赛车斗式座椅。此外，新车的中控台采用了类似于SF90的拨片换挡机构，这是对经典的致敬。

动力方面，新车搭载6.5升V12自然吸气发动机，关键部件进行了重新设计。最大马力为830Ps，峰值扭矩为692N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间2.85s，0-200km/h加速时间7.5s，最高速度大于340km/h。

笔记

拼音 双语对照7.4千瓦时的锂电池组使Artura能够在电动模式下连续行驶30公里，最高时速可达130公里。

这样的动力参数基本上已经接近了4.0L排量的高端产品的水平。要知道，Artura售价238万元，仅相当于最入门的540C的价格。果不其然，混合动力时代超级跑的设计思路几乎相同，因为Artura使用的8速双离合变速箱也没有倒档设置，而是依靠电动机驱动。从这个角度来看，Artura也应该使用与法拉利相同的ZF 8速双离合变速箱。

这种动力总成使Artura能够在仅3秒内加速100公里，在仅8.3秒内从0加速到200公里/小时，在21.5秒内从0到300公里/小时加速，在10.7秒内从零线性加速到400米。如果从重量上看，Artura并不轻。由于整备质量达到1498公斤，尽管混合动力系统增加了140公斤的重量，但与V8相比，发动机也减少了40公斤。迈凯轮V8的重量通常在1.3吨左右。Artura还使用了碳纤维集成座舱，因此1.5吨的重量确实有些不合适。你应该知道迈凯轮最看重的是轻量级。

在增加重量的同时，为了使车辆更灵活，与570S相比，Artura将轴距缩短了30毫米，这也是由于6缸发动机纵向长度的减少。此外，这款车还采用了液压动力转向、自适应阻尼运动悬架（前双叉臂/后双叉臂多连杆）、后桥电控差速锁、前后六活塞卡钳的碳陶瓷制动器以及倍耐力P Zero高性能轮胎。

所有这些都可以确保Artura的驾驶体验不会被低估。尽管价格在中国市场销售的迈凯轮车型中排名第二，但其实力远远超过这个价格。这是因为中国的税率对排放非常敏感。在英国，Artura的售价比570S高出近3万英镑，而在中国则要便宜得多。尽管Artura减少了两个气缸，但由于增加了混合动力系统，成本要高得多。因此，小排量汽车在国内市场具有绝对的价格优势。

面对日益严格的排放法规，小排量和混合动力系统是密不可分的，即将推出的4缸混合动力C63就是明证。随着时代的变化，6缸+混合动力系统的超级跑将越来越多。它们的力量将非常强大，速度也足够快，毕竟它们是用各种技术制造的产品。至于V12，它将保留给帕加尼和阿斯顿·马丁等偏执狂产品。

笔记

拼音 双语对照

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