法拉利比不过22年前的雪铁龙？来看看麋鹿测试中的真真假假

当我们谈论车型的性能时，我们会考虑100公里加速时间、动力总成、底盘悬架、制动距离等因素。然而，在许多年龄较大的驾驶员中，有一个相对较小的测试内容几乎等同于操控性能。这是麋鹿测试。

如果你经常阅读汽车评估文章，你不会对麋鹿测试感到陌生。几乎所有的汽车媒体在评估车辆时都会进行驼鹿测试。此外，许多制造商还将引导消费者走向麋鹿测试分数=操控性能的方向。所以问题是，驼鹿测试真的能代表汽车的操控性吗？老司机的汽车评价圣经：在讨论这个问题之前，车叔还是想给对麋鹿测试不太了解的年轻朋友们简单科普一下。麋鹿，又名驼鹿，是世界上最大、最高的鹿，主要生活在北欧、斯堪的纳维亚和北美大部分地区。

驼鹿测试的诞生是因为这种类型的驼鹿非常“顽皮”，经常意外跳到路上，与行驶中的车辆相撞，造成重大安全隐患。然而，控制麋鹿四处奔跑显然是不现实的，而且似乎更容易拥有汽车的紧急避险能力。

于是驼鹿测试出现了。在驼鹿测试中，测试机构将模拟车辆在高速下避免碰撞的情况，并对车辆避免紧急变道的能力进行有针对性的测试。测试方法可以简单地概括为车辆以恒定速度进入测试区域，在不踩刹车和油门的情况下进行高速躲避。最终结果是在接近失控的情况下达到极限车速，同时再进行两次验证，以确定试验车速值的可靠性。

这里还应该强调的是，驼鹿测试的最终结果是在车辆的极端操作条件下实现的，或者驼鹿测试将继续测试，直到车辆失去控制的极端速度。虽然车辆在突破麋鹿测试的极限速度后出现侧滑和轮胎脱落是正常的，但这就是为什么麋鹿测试的许多图片和视频看起来很可怕。

然而，目前许多人对驼鹿测试的误解是，他们更关注测试过程中的身体姿势，而不是最终结果。然而，事实并非如此。例如，驼鹿测试成绩为65公里/小时、车身姿态相对稳定的车辆在终极操控方面不如驼鹿测试分数为75公里/小时且车身姿态稍微夸张的车辆。因此，了解驼鹿测试的意义和结果是很重要的。被一辆22年历史的车压住了！

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拼音 双语对照麋鹿测试=处理？在了解了驼鹿测试的内容和数据意义之后，让我们回到开头的问题：驼鹿测试是否可以等同于可控性？

让我们来看看麋鹿测试的历史记录。目前，世界上最权威的麋鹿测试机构是瑞典汽车技术杂志《Teknikens V?rld》。这本杂志因梅赛德斯A级（参数|查询）汽车在麋鹿测试中翻车而闻名，最终迫使梅赛德斯召回安装的电子驾驶稳定系统。目前，Teknikens V?rld的麋鹿测试标准几乎是世界上最严格的，许多评估机构都在参考Teknikeens V?rld的测试标准。

在Teknikens V?rld对麋鹿测试结果的历史排名中，排名靠前的车型几乎被保时捷、迈凯轮和法拉利等性能车所占据。然而，1999年测试的雪铁龙Xenia Active V6是唯一一款以85公里/小时的性能占据榜首的车型。百万级超级跑车的机动性不如22年前的雪铁龙吗？

答案当然是否定的。雪铁龙Xanthia Active V6能够超越超级跑车性能的主要原因是它配备了电子控制的主动液压悬架系统，可以自动将悬架调整到最佳状态。这样做的主要目的是防止翻车，这几乎是驼鹿测试中的一种“作弊”现象。但你能说雪铁龙的操控性能比超级跑车好吗？从中可以看出，在驼鹿测试中，无论你的价格有多高，或者你的定位有多移动，在一个足够有针对性的配置面前仍然有云。

但不可否认的是，驼鹿测试的出现带动了电子车身稳定系统的普及，这也让越来越多的家用汽车在驼鹿测试中取得了更好的成绩。得益于ESP的存在，如今的车辆可以在紧急变道时强制减速，而麋鹿测试的最终性能是基于进入测试区域时的速度。因此，与最终性能相比，配备ESP的车辆在紧急变道过程中的速度实际上显著降低。“评分”很容易，但不做运动车辆驼鹿测试的测试机制使汽车公司能够找到一种通过ESP“评分”的好方法。在校准车辆时，ESP系统被设置为更具侵入性的策略。这样，当车辆有轻微的失控迹象时，ESP会迅速介入，制动车轮并限制动力输出，以达到减速和稳定车身的目的。最终，您可以“慢慢”完成测试并获得好成绩。

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然而，这种类型的ESP校准被专注于操控的车辆“不屑”，因为强大的预策略会频繁涉及ESP系统，驾驶员不需要主动控制车辆。然而，这也意味着车辆几乎完全交给电子系统操作，没有任何驾驶乐趣。这就是为什么驾驶员在性能测试期间经常主动关闭ESP系统的原因。

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事实上，ESP系统并非无所不能。当车辆超过控制极限时，即使使用ESP系统，也会出现侧滑或车轮抬离。

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例如，最近因驼鹿测试而被推到风口浪尖的长安UNI-K（参数|查询），实际上是一款非常重视驾驶乐趣调节的汽车。与之匹配的博世第九代ESC系统并没有采取强有力的干预策略，在极端驾驶条件下盲目追求ESP干预以降低车速，而是在确保安全的同时为驾驶员留出了更多的控制空间。虽然将自己定位为城市SUV，但选择以抓地力著称的马牌MC6轮胎，也表明了长安UNI-K（参数|询价）对操控性能的追求。如果你真的去试驾并体验长安UNI-K，你会发现……

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