玛莎拉蒂的标志是三叉戟，是古希腊神话中海神的武器。他可以控制风暴和海啸，象征着征服自然的无限力量。在大多数人看来，玛莎拉蒂更多的是“意大利豪华”的代名词，而终极性能荣耀似乎已经被同国的法拉利夺走了。当然，这并不意味着玛莎拉蒂不擅长。在著名的赛道机器MC12问世16年后，MC20问世了。它更快，更接近我们的世界。让我们一起了解一下。
我的同事在MC20首次发布时对官方地图进行了详细分析。感兴趣的朋友可以点击下图查看相关内容。本届北京车展是MC20在中国的首秀。让我们来看看真正的汽车是否足以爆炸！
笔记
拼音 双语对照
为了提前澄清，这次展出的MC20不是一辆商用车，而是一辆特制的1:1车型。它的一些细节可能与真正的汽车有些不同。据现场工作人员介绍，这款MC20车型的还原度非常高，所用材料与实车基本相同。使用碳纤维的地方必须是真正的碳纤维，刹车系统和轮胎等部件也与真正的汽车一致。
让我们先回顾一下MC20的前身，著名的MC12。这是一辆不能合法上路的赛车。它是玛莎拉蒂为国际汽联GT赛事建造的。全世界共拥有62辆汽车，这使它成为一个罕见的宝藏。当时的价格是60万欧元，目前的价值不可估量。
MC20与MC12的不同之处在于，它是玛莎拉蒂第一款合法上路的超级跑车，具有里程碑意义。MC20采用中央后驱布局，是GT跑车和赛车的完美结合，使其能够平衡日常驾驶和赛道性能。
前格栅有着浓郁的玛莎拉蒂家族风格和很高的辨识度，透露出一丝凶猛。中网上还安装了两个前驻车雷达，可以看出很好地兼顾了日常使用的便利性。
“碳纤维“风刀”对于超级跑来说真的并不罕见。前保险杠两侧的进气口通向制动器。在赛道上，设计得当的制动器通风系统对抵抗热量衰减有重要贡献”。
大灯的设计和灯腔的布局都非常简单。此外，预计新车将采用矩阵式LED照明系统，可以实现更丰富的功能。
MC20的侧面造型具有很强的整体感，车身中的开口都是具有实质性效果的空气动力学部件。
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轮圈造型张力非常强，四个普利司通博天系列轮胎提供了性能保证。前轮规格为245/35 R20，而后轮则达到了夸张的305/30 R20
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向上打开的门无疑是一个强大的拉风工具。整个车门采用碳纤维单体成型工艺，重量非常轻。
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MC20的尾部具有很强的层次感和整体感，碳纤维后保险杠和后扩散器是力量的象征。
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尾灯样式与前大灯相呼应，细长的形状就像魔鬼眼一样锋利。
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半透明的发动机罩由聚碳酸酯材料制成，具有良好的热稳定性和重量轻的优点。超跑暴露了发动机，就像一个健美运动员大胆炫耀自己傲人的肌肉。与许多采用中央布局的超级跑车一样，MC20天生就具有强大的战斗氛围，从遍布车身的碳纤维空气动力学套件中可以看出这一点。与MC12相比，MC20没有高耸的尾翼，侧面线条更加流畅。与前代相比，MC20少了一点狂野，多了一点优雅。
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