ue中，劳斯莱斯,兰博基尼,阿斯顿·马丁“src=”/eimg/jndp/ig/20230312095825564846/1.jpg“/>2
框架由铝合金和碳纤维制成，关键部件由高强度钢制成。与GTC4Lusso相比，这将底盘的扭转刚度提高了30%，梁的刚度也提高了25%，从而改善了NVH特性。
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法拉利的旗舰车和Purasangue一样采用了前中央布局，并配备了一台新的6.5L V12自然吸气干式油底壳发动机，最大功率为725Ps，扭矩为716N·m，燃油切断速度为8250转/分。这些数字很纯粹。
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马力没有旗舰812那么激进，而是专注于扭矩调节，符合FUV的身份。变速箱系统位于后桥上，前后重量比为49:51。与F1技术相匹配的8速双离合变速箱和四轮驱动系统，0-100公里/小时的加速时间仅为3.3秒，0-200公里/时的加速时间为10.6秒，最高速度可达310公里/小时。
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原有的TASV主动悬架系统不仅可以调节减震器的阻尼，还可以改变弹簧的刚度和柔软度，甚至不需要防侧倾杆。当然，L2级别的自动驾驶也是当今必不可少的设备。
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兰博基尼Urus Performante 4.0T V8指导价：32972900
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阿斯顿·马丁DBX 7074.0T V8指导价：324.8万
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在超级跑车品牌无法免受减排和纯电动化影响的日子里，法拉利仍在以其旗舰跑车的标准打造SUV，并为此开发了新的平台和技术，而不是像其他品牌那样共享平台以降低成本。这与Purosangue这个名字相呼应，法拉利制造的SUV仍然具有纯粹的跑车基因。
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笔记
拼音 双语对照Continental GT还采用了2门4座设计，以获得最佳的乘坐舒适度。此外，全时四驱设计也是上述四款车中唯一的四驱设计，仍然使用独立的前双叉臂悬架和后多连杆独立悬架，但有软硬悬架和高度调节功能的支持，进一步提高了通过能力和乘坐舒适性。
笔记
拼音 双语对照
自从保时捷有了Cayenne参数询价，兰博基尼有了Urus参数询价，阿斯顿马丁有了DBX参数询价，跑车品牌造SUV就已经不再是什么新鲜事了。
1900/1/1 0:00:00日前，法拉利宣布，将开发一款全新的V12发动机，并称搭载该发动机的车型，将在今年夏天成为“改变游戏规则”的车辆。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从海外媒体处获取了Purosangue的最新路试谍照，据悉，新车已经确认将会在2022年正式上市。
1900/1/1 0:00:00近日，有海外媒体曝光了法拉利Purosangue的假想图，新车有望于2022年内正式亮相，将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，
1900/1/1 0:00:00近日，有海外媒体曝光了法拉利Purosangue的假想图，新车有望于2022年内正式亮相，将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，
1900/1/1 0:00:00法拉利Roma参数询价是目前法拉利品牌最新的入门款车型，外观设计精致与此前的法拉利跑车形成了鲜明的对比，法拉利和玛莎拉蒂概念设计和开发的第一任总监弗兰克斯蒂芬森也对这款车印象深刻，
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