跃马家族未来的旗舰是SUV吗？！这不是危言耸听。
近日，法拉利官方发布了一段15秒长的视频，这段视频对于全世界的提福西人来说可谓是喜忧参半。一方面，马拉内罗终于宣布了新一代汽车的旗舰动力——一款失传已久、引以为傲的V12发动机，只有少数人拥有。歌声依然洪亮，依然让人热血沸腾。
另一方面，官员们也在强调，未来这款发动机将安装在一款“改变游戏规则”的车型中。
在这个全球汽车公司与内燃机分道扬镳的时代，法拉利的V12发动机和相关GT车型之所以受到如此关注，是因为恩佐法拉利一再表示，前后驱动是公路跑车的完美布局，而中央是赛车的专属，使公路驾驶过于危险。
在接下来的系列文章中，我们将带您了解GT和Hypercar的两个线索，回顾配备V12发动机的几代“马王”。按照时间顺序，让我们从GT车型开始。166国际米兰：传奇的开始
在此背景下，法拉利历史上第一款V12 GT车型166国际米兰诞生了。制造这款车的初衷是参加著名的1000英里拉力赛，但恩佐很快发现，战后一些富有的高性能汽车爱好者对这种适合长途驾驶的跑车感兴趣。
据统计，1948年至1950年间，制造了大约38166辆Inter汽车。除了Carrozmeria Touring版本外，Stabilimenti Farina、Vignale、CarrozmeriaGhia、Botong和Felice Mario Boano也为这款GT跑车提供车身。
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笔记
拼音 双语对照
日前，海外媒体曝光了一张法拉利812新车型的细节图。
1900/1/1 0:00:00近日，爱卡汽车获悉，法拉利公司已与亚马逊云科技达成合作协议。
1900/1/1 0:00:002月17日，法拉利在线上发布了2022赛季的一级方程式锦标赛的赛车，新车代号F175，这款赛车是法拉利为F1赛事打造的第68款单座赛车。
1900/1/1 0:00:00法拉利Purosangue就是网络上传的沸沸扬扬的法拉利SUV车型。都说法拉利不造SUV，在保时捷、阿斯顿马丁、甚至连劳斯莱斯都造SUV的时候，法拉利当然也不会闲着。
1900/1/1 0:00:00近日，法拉利官方推特发布了一则消息，消息中展示了一款全新的V12发动机，这对于那些担心法拉利可能已经放弃V12发动机的车迷来说绝对是天大的好消息。
1900/1/1 0:00:00今年最让人兴奋的法拉利新车是哪款？我想答案肯定不是296GTB，更不是在“地球组”闷声发大财的SF21，而是Icona车系最新力作DaytonaSP3。
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