盘点2022之东风日产：转型阵痛中也有不错的收获

随着2023年大门的打开，看似平凡的数字构成了2022年各大汽车公司的成就。这些数字背后是汽车公司的辛勤工作和汗水。年销量上百万台是因为实力，年销量20万台也是辛苦种植后的收获。看到2022年的成绩单，有人欢喜有人忧，这也是各大汽车公司心情的体现。毕竟，销售的市场竞争才是王道，这也是市场经济中包括汽车在内的许多行业的游戏规则。

作为全球汽车市场的引擎和增长引擎，中国市场是许多品牌赖以生存的风水宝库。无论是豪华品牌阵营中的梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等，还是丰田、本田、吉利、长城汽车、比亚迪等畅销品牌，都在国内汽车市场有着举足轻重的影响力和话语权。当然，作为日本汽车品牌三驾马车之一的日产汽车，我也收获了许多铁杆粉丝的喜爱。根据日产汽车发布的销售数据，2022年1-12月，日产汽车在中国包括乘用车和轻型商用车在内的累计销量达到1045197辆。尽管同比下降22.1%，但日产汽车在中国市场已突破100万辆大关。

众所周知，东风日产是日产在中国市场的代表性汽车公司。东风日产，包括日产、启辰和英菲尼迪三大品牌，在过去的2022年应该累计销量在90万辆左右。尽管它没有以年销量100万辆的成绩晋级俱乐部，但90万辆的年总销量也让许多竞争对手难以忽视，尽管销量下降的事实是无可争议的，但东风日产也有许多亮点。汽车市场上有一种说法，在汽车市场上绕不开的a级轿车之一是日产轩逸（参数|询价）。说实话，东风日产最大的亮点是轩逸，轩逸在市场上的定位是A级轿车。可以说，它是汽车市场的常青树车型，也是朗逸、卡罗拉、宝来、英朗等车型的有力竞争对手。轩逸每月超过2万台的销量基本正常化。

根据乘联会发布的单车车型销量，轩逸2022年累计销量突破40万辆，轻松摘得2022年A级轿车年度销量桂冠也是板上钉钉的事。尽管在月销量方面偶尔会被竞争对手超越，但轩逸的市场地位相对稳定。许多竞争对手对轩逸的销售皇冠充满热情，并多次对其发起攻击，但基本上都失败了。随着比亚迪秦PLUS（参数|询价）DM-i等竞品的崛起，轩逸最大的弱点就是新能源汽车没有跟上市场的步伐。说实话，这种情况不仅存在于东风日产的轩逸车型上。毕竟，随着市场和消费环境的变化，汽车行业转向新能源赛道，燃油车的优势逐渐丧失也是不争的事实。

因此，东风日产在布局新能源汽车方面应该不再犹豫不决。重要的是要知道，轩逸对东风日产的重要性绝对是支柱级别的存在。市场定位是天籁，一款中级轿车。尽管其市场表现稳定，但仍需取得一定的突破。毕竟，在汽车行业的世纪变革中，汽车市场的“黑马”随时可能出现，比如深蓝SL03和比亚迪密封件（参数|询价），这可能会影响天籁的市场份额。尽管小科（参数|询价）在SUV领域得到了东风日产的支持，但同样重要的是要知道，一个英雄有三个帮手。毕竟，在激烈的市场竞争中，CR-V（Parameter|Inquiry）找到了帮手，皓影（Parameter|Inquiry），RAV4邀请了V……

笔记

拼音 双语对照

标签：日产东风轩逸启辰比亚迪

汽车资讯热门资讯