名爵以拥有英国血统而闻名，在自主品牌中一直是一个相对独特的存在。在各大自主品牌仍在深入探索家用市场，专注于坚固耐用的皮革的同时，名爵已经在所谓的跑车领域一鸣惊人，并以其高颜值而闻名。然而，无论你的颜值有多高，你都无法忍受不可靠的品质。趁着3月15日即将到来的机会，小编就来和大家聊聊名爵旗下的名爵ONE到底能不能买到？
MG ONE售价998-12.98万元，是一款基于上汽集团SIGMA架构打造的车型。当同级别的哈弗H6（参数|询价）和长安CS55PLUS（参数|询）还在循规蹈矩、注重家用时，MG ONE气泡橙色拼车漆搭配了大奖赛的优雅设计。我相信男人、女人和孩子都很容易被它吸引，但他们都说“最美丽、最危险”。虽然MG ONE很漂亮，但也存在许多问题。
在进行了一段时间的研究并查阅了相关资料后，编辑发现MG ONE车型主要存在三个问题。一个是电池非常容易断电，另一个是车辆发动机系统故障频繁发生，第三个是变速箱容易产生异响。据几位车主透露，他们购买的MG ONE车型在短短六个月内就出现了因电池电量损失而无法启动的多个问题。只要每次停车时间持续半个月或更长时间，基本车辆就无法启动。涉及的主要车辆是2022款MG ONEα-数字智能运动系列1.5T高级版。“新车的电池半个月就没电了，这清楚地直接表明MG ONE电池有问题。然而，这些车主在去4S店检查后，被告知车辆没有问题。可以说，MG ONE的质量和MG ONE的售后服务都拖了后腿！”！
笔记
拼音 双语对照
在汽车发动机系统方面，MG ONE的问题也让许多车主感到非常严重。根据汽车投诉网的反馈，有车主的MG ONE车型在使用过程中经常会出现中控屏幕无法点亮或在使用过程突然发生碰撞的情况，故障发生后只能等待车辆系统自行恢复，无法主动解决问题。这种情况直接导致许多车主在导航过程中突然无法理解路线，这也给用户带来了非常糟糕的驾驶体验。
如果电池和车辆发动机系统的问题被认为是“小缺陷”，那么我认为MG ONE变速器层面的先天缺陷一定是不容忽视的。目前在售的MG ONE全系车型均搭载上汽和博世联合开发的CVT变速箱。众所周知，CVT变速箱通常用于一些动力较弱或主要关注燃油经济性的混合动力汽车。这主要是由于CVT变速箱使用的钢链无级变速器，主要依靠钢链与锥轮之间的摩擦来保证传动效果，一旦发动机的扭矩过大，很容易突破摩擦极限，从而出现打滑和异响等问题。此外，涡轮增压发动机在涡轮增压后扭矩的突然放大也会对CVT变速器产生一定影响。
基于这种情况，我们来看看MG ONE的发动机。这是一台1.5T涡轮增压发动机，峰值扭矩为285N·m。因此，CVT变速器的各种特性实际上并不太适合这台发动机。尽管Grand Mercure目前声称配备MG ONE的CVT变速器能够承受的理论峰值扭矩达到325牛·米，但许多车主仍报告车辆变速器存在异响等问题，长期磨损也可能导致变速器寿命缩短。
虽然车辆本身的许多方面都存在质量缺陷，但名爵4S店的服务却经常遭到投诉。根据Car Quality网站的投诉统计，名爵4S店服务态度差，经销商不退还押金，不给智能钥匙，在未告知用户的情况下将库存车作为新车交付给车主也是常有的事。
在过去的几年里，绝大多数自主品牌及其产品在市场上获得了很大的认可。可以说，自主品牌已经搭上了崛起的快车。然而，在这种背景下，名爵仍然我行我素，产品“羊头卖狗肉”，质量有缺陷，营销过度，服务差。随着3月15日的临近，我们希望消费者再次关注这一问题，保护自己的权利，避免在一段时间内买车，避免在后期维修时摔断腿。
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