雷诺百年史品牌故事（上）——往事回顾

“初天暖，初日长，春光旖旎。此时的万惠，傲然飘香。”唐代诗人欧阳炯的一首诗《好春天》，可谓是对世界春天最好的描写。春天回到了大地上，风和太阳都很美。现在是旅行的好时机。此刻，泡在温泉里，看着眼前的春色，真的是一件非常愉快的事情。

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宁海温泉

宁海森林温泉，俗称天明山南溪温泉，是中国三大著名温泉之一。它是中国罕见的碳酸氢钠水质中温温泉，堪称“长江三角洲独一无二的温泉”。从古到今，文人雅士慕名而来。近代以来，郭沫若、潘天寿等一代大师在森林温泉中留下了他们的书法瑰宝，使其成为温泉最独特的文化景观。

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溪口风景区

溪口风景区由蒋家乡风景区和雪斗山风景区组成。溪口虽然很小，但曾经是中国政坛的风暴眼。蒋介石和蒋经国都出生在这里，掌权后经常回国，并在这里策划许多历史事件。西安事变后，张学良将军也在这里被软禁，他种下的五棵楠树依然健在。中国历史在这里留下了深刻的痕迹。溪口地处山区，山清水秀，孕育了许多珍稀野生动物。

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东钱湖风景区

东钱湖位于宁波市东侧，是一片历史的烟尘，来自岁月的变迁。在她的浪漫传说中，范蠡和Xi逃离了剑戟阴谋，在桃公山经营财富和爱情；在她的山水画中，出现了控制南宋命运百年的石氏家族；庄严的石刻记录着难以被风侵蚀的历史记忆；小普陀的洞天度假村，曾被称为大慈寺的“千僧堂”，是梵天钟古韵的余音；星光熠熠的银湾渔火和商贾云集的汉灵谷城，在她的一生中留下了令人难忘的遗产。

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笔记

拼音 双语对照这辆车是第一辆雷诺A，在蒙马特高地亮相后，车主立即收到了13份订单。随后，雷诺创建了雷诺汽车公司。

雷诺的两个兄弟

尽管路易斯·雷诺是雷诺汽车公司的创始人，但该公司实际上是由他的两个哥哥马塞尔·雷诺和费尔南多·雷诺创立的。马塞尔和费尔南多只是出于感情给了路易斯·雷诺一个公司的职位，让他继续从事他最喜欢的汽车设计和制造。但路易斯·雷诺热衷的汽车制造业只是该公司的副业。谁知道呢，路易斯·雷诺经营的汽车制造业务在公司中变得越来越重要，并迅速成为公司的支柱。路易斯·雷诺已经逐渐成为雷诺的掌舵人。

在欧洲人狂热地痴迷于赛车之后，速度成为了汽车的主要指标。因此，精通机械的路易斯·雷诺贡献了一项伟大的专利——涡轮增压器。路易斯·雷诺有他的哥哥，也是公司的老板之一，马塞尔·雷诺，在各种体育赛事中担任车手，甚至路易斯·雷诺本人也经常穿着制服。1901年，雷诺车队在“巴黎波尔多”比赛中获得前四名，在“巴黎柏林”比赛中赢得前三名。次年，马塞尔·雷诺击败了称霸多年的梅赛德斯车队，夺得了“巴黎-维也纳”比赛的冠军。他甚至比主持比赛的官员提前两个多小时到达终点。雷诺一次又一次地赢得了城际公路赛的冠军。有一次，雷诺赛车的速度超过了每小时100公里，这是当时比赛速度的极限，以前从未超过过。兄弟俩赢得了一场又一场的比赛，这也促进了公司的发展。

然而，在1903年巴黎与马德里的比赛中，一场严重的事故夺去了31岁的马塞尔·雷诺的生命。雷诺兄弟的铁三角已经不复存在。路易斯·雷诺开始害怕赛车，在他哥哥去世后，他从未亲自参加过任何赛车比赛。路易斯·雷诺（Louis Reno）对从小陪伴他的兄弟并在他的职业生涯中无私地支持他感到内疚。

雷诺的另一个兄弟Fernand也一直致力于公司的相关业务。后来，费尔南致力于开拓雷诺汽车的海外市场，在纽约和东京设立了代表处，还在俄罗斯建立了两家工厂。费尔南多的努力最终建立了雷诺在全球的销售网络。

战争的福与祸

雷诺成立之初，一个转折点是出租车的生产，据说在第一次世界大战期间，出租车在保卫巴黎方面发挥了重要作用。1905年，雷诺收到了一家出租车公司的第一笔大额订单。两年后，雷诺的出租车占领了英国和法国的街道，在伦敦、巴黎、纽约甚至布宜诺斯艾利斯随处可见。在随后的第一次世界大战中，来势汹汹的德军一路杀入巴黎，其先头部队距离圣母院仅25公里。法国人为了把德国军队留在巴黎郊区而进行了殊死搏斗。为了击退德军并解放巴黎，法军需要迅速向前线派遣1.2万名士兵，但当时没有足够的交通工具。在紧急情况下，巴黎军区司令加莱尼将军召集了600辆雷诺出租车为他运送士兵。在国家发生灾难的时刻，巴黎的出租车司机没有退缩。他们冒着炮火将士兵送往前线，最终帮助法国军队赢得了巴黎保卫战。

雷诺的第一次重大发展发生在第一次世界大战爆发后，这使雷诺成为了一个真正的军火库。战后，该公司还从事农业机械和重型柴油车的生产。1919年停战后，雷诺成为法国领先的私营公司，拥有全套汽车产品，在柴油发动机技术方面处于世界领先地位。与此同时，雷诺还发展了其他业务：卡车、全系列商用车、拖拉机、轨道车和飞机的生产。

在第二次世界大战爆发后法国被德国占领期间，路易·雷诺维持了企业的正常运营，履行了德国的订单，并为德国军队提供了大量的坦克、飞机发动机和其他武器。因此，比昂古工厂在1942年成为英国轰炸的第一个目标。战争期间，雷诺在比昂古的一半工厂设施……

笔记

拼音 双语对照被重新摧毁，几乎完全摧毁。第二次世界大战后，雷诺公司重建了工厂，恢复了生产。路易斯·雷诺被监禁，1944年10月24日，法国第一代汽车元老去世。1945年，戴高乐将军颁布法令，没收路易斯·雷诺的所有资产，并将企业国有化。

从“私人”到“国有”再到“私人”的制度变迁

在第二次世界大战爆发之前，雷诺在法国、比利时和英国拥有多家工厂，这些工厂被完全私有化。在法国，它甚至是资本主义的象征。第二次世界大战结束后，1945年，戴高乐将军颁布法令，没收路易斯·雷诺的所有资产，并将企业国有化。从那时起，雷诺作为一家国有企业，进入了一个新的发展时期。

1955年，Pierre Dreyfus接替Pierre Lefusche，开始了他在雷诺的20年执政生涯。直到1975年，他把所有的精力都投入到向公众证明国有企业具有与私营企业相同的竞争力，能够取得与私营企业同样的成功。1968年，红色革命热从东到西席卷法国。“五月风暴”中的法国工人和学生正在极端自由的状态下进行理想主义革命。各种工会组织举行大规模罢工；6700万人走上街头游行，将矛头指向戴高乐，这是导致法国瘫痪的现行制度的象征。在这场运动中，国有的雷诺公司成为了工人的大本营。热情的革命者举着一张毛主席的照片，挤满了雷诺比昂古工厂。然而，在那一年，雷诺并没有停止前进，年产量为83.5万辆，其中24.8万辆出口到国外；雷诺战车也在勒芒获胜。到20世纪80年代，雷诺经历了一段快速发展时期，生产了200多万辆汽车。然而，快速的产品更新、雄心勃勃的项目和强大的企业文化并不能帮助雷诺避免工业危机。1984年，雷诺的债务达到570亿法郎，公司濒临破产。雷诺官方年鉴上写道：“这种下降的唯一原因是国有化。”

1992年5月，路易斯·施威泽成为雷诺的第八任总裁。他正在为雷诺的私有化做准备。1994年，法国政府向公众出售了雷诺48%的股份。1996年5月13日，雷诺再次向公众出售了其6%的股份。自1945年成为国有企业以来，雷诺再次成为一家真正的私营企业。从此，雷诺结束了“国货”时代。

Louis Schweizer为雷诺打开了一个新的视角。1999年，雷诺汽车公司将韩国三星汽车公司和罗马尼亚达契亚汽车公司合并，并与日产汽车公司结成战略联盟，成立雷诺-日产汽车集团。2003年，雷诺和日产共售出535.7万辆汽车，占全球市场份额的9.3%。雷诺-日产集团是仅次于通用汽车、丰田和福特的全球第四大汽车制造商。作为一家私营企业，全新的雷诺已经开始朝着光明的未来奔跑。

雷诺现任首席执行官卡洛斯·戈恩的魅力

自2005年以来，卡洛斯·戈恩一直担任雷诺总裁兼首席执行官，同时继续担任日产首席执行官。作为两家公司的首席执行官，卡洛斯·戈恩的日程安排和任何国家元首一样繁忙——一年中有40%的时间在日本；40%的时间在法国；剩下的20%时间呢？他想留在美国的办公室里。

卡洛斯·贡利是黎巴嫩人的后裔，出生于巴西，是法国人，他在雷诺成功削减了200亿法郎的开支，赢得了“成本杀手”的美誉；并成功将差点陷入死亡漩涡的日产汽车打造成全球利润率最高的汽车制造商。在当今汽车界的实力排名中，他牢牢占据了前几名的位置。人们对卡洛斯·戈恩的个人魅力比对雷诺-日产联盟本身更感兴趣。评论人士甚至表示，“如果卡洛斯·戈恩愿意担任福特或通用汽车的首席执行官，公司的市值将立即增加100亿美元。”这表明这位经理有多炙手可热。人们对卡洛斯·戈森粉丝的商业哲学非常感兴趣，因为他可以在一年内让日产起死灰复燃；

笔记

拼音 双语对照

标签：日产福特大发丰田法拉利

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