目前,雪佛兰-奔驰正在进行一系列技术升级,涉及整车的各个方面,这在奔驰历史上是独一无二的。
“你知道,乐驰是J.D.POWER的常胜将军,所以如果不是有可靠的信息来源,编辑们不会相信乐驰会经历如此大规模的技术升级。”。做“好事加好事”的事情在中国已经很少见了。
从之前曝光的雪佛兰运动版外观来看,这项技术不涉及外观,只关注内部的电气和机械部件。与其他公司大幅改变外观的方法相比,这更像是在练习内功,比如“新瓶装旧酒,旧车重新上市”。既然上汽通用五菱做了这些看不见、吃力不讨好的技术升级,它的动机就不仅仅是提高质量。
众所周知,乐驰由上汽通用五菱打造近十年,技术和质量一直相当稳定。这次大规模的技术升级应该旨在为其新的乘用车品牌“宝骏”造势。也许制造商希望在消费者熟知的新款乐驰上更好地传达“国际品质、友好汽车”的品牌定位。
根据手头的信息,新乐喜有50多项技术升级,涉及车身控制系统、控制系统、舒适系统和安全系统,以核心部件为主要部件。此次技术升级的合作厂商包括博世、德尔福、万向集团等国际国内知名零部件供应商,均来自宝骏全球供应链体系。
我们注意到,这些技术升级项目中非常重要的一部分是车身控制模块。数据显示,新升级的控制器涉及车身的车灯、车门、车窗和防盗部件,并与其他模块协同工作,以实现整车的性能和安全性。对消费者来说,好处是在驾驶中实现更智能、更舒适。从细节上看,新款Lexi BCM增加了“Follow Me Home”大灯、除霜固定控制、智能远程车窗控制、影院照明控制、安全带报警等功能,这些都是中高端轿车主要推荐的人性化配置。
我们还注意到,在这份“关键部件质量改进”报告中,已经完成了40多项技术升级。从离合器压盘总成到动力转向总成,再到减震器和电子钟,它们都是质量升级的产品。项目几乎涵盖了整车的机电部件,可靠性和舒适性升级最多,大部分操控性和安全性都是关键部件。
“目前还不确定这种新升级的乐驰何时上市,但根据技术改造项目的速度,应该在今年上半年。”。据我们分析,如此大规模的技术升级不仅仅是为了提高质量。除了为商标更换做更充足的技术储备外,关键是要为新品牌宝骏创造“质量口碑”。无论如何,对于消费者来说,乐驰甚至更好。
笔记
拼音 双语对照
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