Traction重温前驱传奇，演绎雪铁龙经典

作为一场盛会，备受瞩目的上海车展正在如火如荼地进行着。除了各种酷炫的新车让车迷们尖叫不已，承载着历史感的经典车型也星光熠熠，在展会现场掀起了一波又一波的热潮。无论你是否是一名粉丝，你都应该去E4展厅的雪铁龙展台，体验传说中的世界上第一辆前驱牵引力。

当Traction以华丽的姿态出现在雪铁龙展台上时，E4展厅立即成为现场焦点。车迷们一边惊叹，一边举起手中的相机和手机，用影像记录下这辆珍贵的车型。还有人在微博上对牵引力进行“现场报道”时拍照留念。一时间，“梦想汽车”、“经典”、“酷”、“值得信赖”成为牵引力的独特标签。

与雪铁龙展台上其他闪亮的车型不同，牵引力是一款有故事的汽车。“新颖、大胆、独特的技术如此丰富，这是对过去的彻底超越。”这是1934年4月18日雪铁龙推出前驱牵引力时媒体给予的赞扬。作为世界上第一款前置车，牵引力无疑是雪铁龙最伟大的车型之一。它引领了一场伟大的技术革命，开创了汽车行业的先驱时代。

在20世纪30年代，大多数汽车仍然使用后轮驱动。车身多为木结构，用固定在底盘上的铁板包裹，发动机也用螺栓直接固定在底盘。因此，这辆车特别笨重和僵硬，转向不好。牵引力率先将发动机和变速箱移到前轮，并将前轮用作转向轮和动力轮，极大地提高了车辆在行驶过程中的稳定性。此外，前驱技术可以有效降低车身重心，增强车辆的抓地力，这进一步使牵引力受到欢迎。

牵引的大胆和创新不仅限于先驱技术的机械布局变化，它是一场彻底的革命。先进的自支撑全钢车身消除了底盘，大大减轻了车辆的整体重量。此外，Traction的车身设计也很独特。工程师Andre Lefebul和意大利雕塑家Bertoni致力于研究并反复为Traction设计一个美丽的流线型车身。精心的设计使Traction的重量分布合理，而空气动力学的巧妙应用使其在高速下具有出色的稳定性。

牵引力的自支撑、硬壳、全钢车身，再加上四轮独立和前轮驱动和转向，可以提供出色的道路行驶稳定性，而制动液压控制等先进性能使牵引力成为当时地位和地位的象征。戴高乐将军对电车公司充满热情，他一生拥有四个单位。“牵引不仅是戴高乐将军在战场上的‘座驾’，也是他担任总统期间处理国家事务的官方指定车辆”。

从1934年到1957年，牵引车的产量达到759123辆，总生产周期为23年4个月15天。这在全世界所有的汽车生产时代都是前所未有的。与此次车展上展出的其他老爷车相比，作为世界上第一辆前置车，牵引力更具魔力和划时代意义。时至今日，牵引力仍然是世界各地许多汽车爱好者和收藏家梦寐以求的宝藏。

笔记

拼音 双语对照

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