大众辉腾退出市场后，大众品牌的旗舰车型无疑是途锐（参数|询价），并一直承担着品牌冲击高端的重任。近日，有外媒曝光了一张全新途锐的免费测试谍照。让我们和汽车播放器一起看看。
外观上的小改动。从外观上看，新车的前格栅仍然采用了大尺寸设计，搭配条纹镀铬中网。同时，在两侧大灯组的位置也覆盖了一些与车身颜色相同的迷彩贴纸。根据过去的经验，未来的重大变化将集中在这一部分。同时，新车的前包围也略有更新，两侧散热器的设计显得更加动感。
由于此次更新是中期车型变更，因此从车辆侧面和后部角度看不到太多变化。新车仍然保留了途锐中大型SUV的视觉冲击力，没有采用贯穿式尾灯设计。外媒预测，其尾灯组内部结构将进行更新，但从测试谍照来看，暂时无法判断未来新车上市时是否会有惊喜。
纯电动续航里程有所提高。从国外媒体的预测来看，这款车的内饰部分应该不会有太大的变化。新车仍然采用了大众标准的设计风格，略显老气。然而，有报道称，其信息娱乐系统和驾驶辅助功能都将升级，但尚未得到官方证实。
动力方面，新车预计将继续提供2.0 TSI四缸发动机和3.0 TSI V6发动机。参考目前的型号，2.0 TSI发动机的最大功率为180千瓦，峰值扭矩为370牛·米；3.0 TSI V6发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛·米，0-100公里/小时加速时间5.9秒；两款动力车的传动系统均匹配8速手自一体变速箱和4MOTION 4WD系统。更重要的是，外媒还预测，这款新车将全面搭载48伏轻混系统，以优化插电式混合动力汽车的电气化配置。
途锐的尴尬处境正如开头提到的，途锐作为大众重点培养的高端车型，并没有辉腾那么尴尬。2022年9月，途锐在中国市场斩获1026辆。去年5月，大众表示途锐在全球市场的累计销量已超过100万辆，这是合理的。
不得不说，没有人怀疑途锐的产品力，但如果我们将途锐与Q7进行比较，尽管它在技术上极为相似，但它的品牌却远远落后。这让它处于一个非常尴尬的境地：与BBA相比，它的布局不足，与国产豪华品牌相比，它没有新能源的支持。因此，没有低价就不可能实现高价格。
对于那些不需要钱的人来说，途锐可能是一款低调奢华、驾驶舒适的玩具。从车主这么多年的反馈来看，选择这款车肯定不会后悔。对于普通人来说，50多万的起步价其实有更好的选择。不过，车友觉得途锐的定位很模糊，要与豪华车型竞争并不容易，甚至要与同级兄弟奥迪Q7竞争（参数|询价）。编辑/建议
笔记
拼音 双语对照
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