宝马3系（参数|询价）一直是豪华中级车操控的标杆，在新一代之后，产品力变得越来越丰富。在东方，有一个叫“东营宝马”的品牌，它就是马自达。对于同样具有运动控制基因的新Atz（Parameter|Inquiry）来说，挑战基准已经成为它目前最想做的事情。即将推出的新款Mazda Atz挑战全新推出的新款宝马3系，这场东西方争夺圣杯的比赛随即开始！
在赛道正面PK之前，让我们先了解一下双方的硬件实力。驾驶相关硬件介绍
首先，让我们比较一下两者的电力系统。新款Mazda Atz发动机的参数没有变化，仍然使用2.5升自然吸气发动机，最大功率为141kW/5000-6000转/分，最大扭矩为300牛米/1350-4000转/分。
从数据中可以看出，新款马自达阿特兹的动力更强，宝马3系的扭矩更强。如果你只从动力特性来判断，宝马3系在中低速下的加速性能更好，而马自达在高速区域的表现更好。然而，如果你从整体加速性能来看，这个结论显然为时过早，因为变速箱也是影响加速的一个非常重要的因素。
制动方面，两款车前部均配备了大型单活塞+通风盘，后部均配备了单活塞+实心盘。
在介绍了硬件之后，让我们参加电路比赛。
调整好胎压后，我们在赛道上进行了5圈测试。前两圈是温暖的，第三圈和第四圈是飞驰的，创造了最快的圈速，最后一圈是散热圈。电路简介
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轨道和两辆车的介绍视频：
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试驾者简介：试驾者是本文的作者余航。目前，他是爱卡汽车评估部门的高级编辑。他评估和测试了许多性能车/跑车，并拥有国家a级比赛照片。
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那么，在这场跨级别的汽车竞争中，是更大功率、更小车身、更轻重量的新款马自达阿特兹更快，还是更大扭矩、更大车身、更重重量的宝马3系更快？我们现在宣布赛道成绩！
笔记
拼音 双语对照3
宝马3系比全新的马自达阿特兹快1.1秒。为什么会有这样的差距？让我们根据轨迹数据来分析两者之间的差异。新款Mazda Atz单圈最快视频：
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新款宝马3系最快单圈视频：
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轨道性能分析
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还有数据可以证明，宝马3系的加速性能更加强劲，这就是赛道的极限速度表现。在笔直的道路尽头，全新的马自达阿特兹可以达到122.54公里/小时的极限速度，而宝马3系可以达到125公里/小时。宝马3系的加速能力甚至更好。然而，这并不是一个压倒性的优势。从纵向加速度对比图中我们可以看出，宝马的加速度G值并不比全新马自达阿特兹强多少，两者的加速能力基本处于同一水平。从上图中我们可以看出，宝马3系的整体速度高于新款马自达阿特兹，在弯道方面也是如此。因此，我们需要看看下面这张表示横向加速度的图表。
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可以看出，宝马3系在左右转弯时的横向G值都略高于全新的马自达Atz，这证明了宝马3系转弯更快。熟悉赛车的朋友都知道，为了在赛道上跑得快，刹车点的选择非常重要。制动时间越短，可以节省的时间就越多，圈速也就越快。这不仅与驾驶员有关，还与轮胎密切相关。在数据比较的第三个方面，是刹车和减速的能力。
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通过对上述三个参数的对比分析，我们可以发现，尽管宝马3系在整备质量和车身尺寸上与全新的马自达阿特兹相比并不优越，但它具有更强的加速能力和更好的轮胎抓地力，弥补了之前的不足，最终赢得了PK。但我震惊地发现，新款马自达阿特兹的赛道驾驶体验比宝马3系更好，驾驶感更强！让我们谈谈他们的主观驾驶感受。
笔记
拼音 双语对照
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