车路协同加持 体验长安福特新一代蒙迪欧

收到本次试驾通知后，距离新一代蒙迪欧上市已经近一年了（参数|询价）。在此期间，它逐渐攀升至月销量6-7000辆，让你不得不更加关注这辆此前沉寂已久的老牌中级车。毕竟，在电动SUV和轿车时代，很难对传统的燃油中型车市场产生太大兴趣。销售增长自然取决于价格。新款蒙迪欧主要销售车型的价格区间在20万元以内，再加上不同终端区间的小折扣，确实极具吸引力。除了价格之外，它还需要一些硬实力来帮助这种传统的燃料动力汽车从市场边缘回归到安全的地方。

例如，车路协调和智能。我不知道你是否经常开车，并有一种感觉，在有很多红绿灯的道路上，所有绿灯或所有红灯的情况总是伴随着运气。你能否顺利旅行或不时停下来取决于运气；

笔记

拼音 双语对照或者，当你到达十字路口时，你的视线被前方的一辆大型车辆挡住，你犹豫是否将右脚踩在刹车或油门踏板上。。。尽管车辆的智能驾驶辅助已经非常成熟和先进，但我们仍然不可避免地受到复杂路况的困扰。是否有可能在我们每次出行时，通过车辆智能和道路信息的集成，驾驶员可以提前一步预测前方道路，从而控制车速，尽可能顺利地到达目的地？在新款蒙迪欧上，这一美好愿景正在成为现实。

在中国，福特为新款蒙迪欧和EVOS（Parameter|Inquiry）、锐界（Parameter|Inquiry）PLUS和Mach-E等车型配备了业界首款量产福特汽车道路协调系统。顾名思义，车路协同是指车辆与道路、信号灯、限速标志等交通基础设施之间的连接和互动。该系统基于车辆本身的智能驾驶辅助，基于4G或5G蜂窝网络通信，通过车辆、道路和云之间的数据互联。在车辆的地图导航模式下，道路上前方信号灯和限速标志的状态等信息会以图像和声音的形式非常直观地显示在视线前方的仪表板上。就像游戏中启用的“上帝视角”一样，车辆已经提前反馈了你将要遇到的道路信息，你所需要做的就是根据提示信息冷静地驾驶车辆。在实际体验中，您会明显感觉到，与当前导航软件中的车路协同相比，该系统具有更直观、更具体的信息。你不需要查找导航信息，而是可以非常直观地看到前方十字路口的信号状态和具体剩余时间，让你平静地选择是准备下一步开始还是返回另一条信息。

同时，系统的绿波车速功能通过对信号灯信息和数据的分析计算，提示驾驶员保持车速，使车辆尽可能在绿灯时通过前方路口，提高通行效率。除了红绿灯信号推送和绿波速度外，该车路协同系统还具有绿灯启动提醒、红灯警告、道路信息广播和电子路标等功能。驾驶员还可以根据个人驾驶习惯以及个性化设置（如打开或关闭语音警报），在系统设置中调整红绿灯信号距离感知的灵敏度。

当然，这个系统目前有局限性。由于车路协同功能的实现，除了车辆本身的智能硬件外，更需要道路和交通基础设施的配合。因此，以武汉为例，目前只有京开智能网联汽车示范区等部分地区可以使用该功能。说到这里，我不得不提到福特在车路协同技术应用方面所做的努力。去年12月26日，福特中国宣布该系统在武汉和南京正式启动，此前无锡、长沙、广州、西安等城市已实现覆盖。目前，包括新一代蒙迪欧、新一代F-150猛禽、EVOS、野马Mach-E（参数|询价）、锐界PLUS和新探险者（参数|询）在内的六款车型均为标配。同时，车主可以通过车辆OTA升级，更新车路协同系统、智能驾驶、智能座舱等相关模块。未来，除了进一步落地新城市，福特还将在已经落地的六个城市不断扩大车路协同系统的覆盖范围。家用汽车的车路协同功能对于汽车智能驾驶辅助系统的改进是必不可少的。新款蒙迪欧搭载了新一代Co Pilot 360智能驾驶辅助系统，辅助配置多达18项。L2+级辅助驱动……

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标签：蒙迪欧福特Mustang锐界EVOS

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