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闷骚 试锐界2.0L EcoBoost精锐型天窗版

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时间:1900/1/1 0:00:00

在离开之前,摄影师沈凌云反复指示我要好好体验这款来自福特的尖端(参数|询价)2.0升EcoBoost车型。我认为他最近可能受到了《黑衣人3》的影响,对美国汽车特别感兴趣。30多岁的男人总是性情多变,我想看看是什么让他们如此痴迷于这种尖端模特。

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沈老师认为,尖锐世界最迷人的部分是它强大的外表和气势恢宏的前端。事实上,我非常同意摄影师眼中的权力之美。大面积的镀铬水箱格栅和前大灯形成了一个漂亮的“T”形,笔直的腰线贯穿整个车辆侧面,突出的挡泥板使车辆更加宽敞。如今似乎只有美国人才敢使用这些豪放的元素。哦,我差点忘了沈先生还提到了锐界的点睛之笔——LED日间行车灯垂直位于大灯下方的两侧。然而,在这次试驾中,我没有在锐界2.0升EcoBoost车队中发现这个配置,我认为它可能已经减少了。

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从后视镜上看,Sharp Realm的前部相当有气势,尤其是在编队行驶时。尽管有时你可能仍然会觉得这样一辆车有一个又大又笨重的车头,但隐藏在格栅下的秘密可以告诉你一个大脑袋所能容纳的巨大智慧。位于进气格栅上的主动关闭系统可以通过车辆的电子控制单元自动控制进气格栅叶片的打开角度。这些叶片可以完全关闭也可以完全打开。该系统通过控制和调节从上下进气口进入发动机舱的气流来调节发动机舱的温度。此外,它还可以通过提高空气动力学性能来降低车辆的空气阻力,达到降低油耗的效果。

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也许多亏了这个先进的系统,锐界对噪音的控制让我有点惊讶。理论上,一辆迎风面积如此之大的汽车应该会产生很大的风噪,但当我以接近140公里/小时的速度行驶时,我仍然可以在车里畅所欲言。随着它的开关,我越来越觉得锐界2.0L Ecoboost的性格与沈先生的性格不谋而合:稳定的外表,偶尔强壮的身体让他看起来更“MAN”。然而,在外表之下,是一颗动荡的心让他无限富有创造力。2.0升EcoBoost涡轮增压发动机是此次大幅升级的核心,这是我本月第二次接触这款福特明星产品。245马力的最大功率和345牛米的最大扭矩在数据上与蒙迪欧(参数|询价)-智胜发动机几乎相同,但它们有不同的个性表达。蒙迪欧致胜上的这款更为活跃和冲动,而锐界上的这款则给人一种丰盈和稳重的感觉。当然,这在很大程度上是由于瑞杰将近两吨的体重造成的。这一次,福特没有在锐界2.0L EcoBoost上增加四轮驱动系统,但这款发动机的性能与锐界3.5L上的V6发动机非常接近。

笔记

拼音 双语对照

标签:锐界福特蒙迪欧发现

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一般来说,由于工作的关系,我所接触到的、试驾过的车型较多,颇有些“乱花渐欲迷人眼”的懒散,但是接触到锐界后,我才发现,所谓“除却巫山不是云”指的其实正是锐界。

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