在这一系列关于美国野兽的文章中，我们选择了林肯Pilot（参数|查询）等美国全尺寸SUV，以及福特野马（参数|询问）和道奇挑战者等经典小马车。然而，这些车型对中国消费者来说非常熟悉和详细，它们真的能代表美国最普通消费者的汽车需求吗？这是正确的。福特F-150、道奇RAM 1500和克莱斯勒大田有话要说。
美国野兽系列简介：美国野兽四轮历史（上）：吉普大切诺基和林肯领航员点击阅读美国野兽的内心独白（中国）美国皮卡和MPV，同时阅读美国野兽（下）福特野马和道奇挑战者即将在www.xcar.com.cn上线。福特F-150长期占据榜首在美国年度销售排行榜上排名第一，2018年上半年仍以近5%的同比增长率位居第一。在福特F系列车型的销售中，福特F-150提供了大部分的销售份额，这表明这款纯美国皮卡确实获得了消费者的认可。“这款皮卡之所以为国内消费者所熟知，是因为我认为它与猛禽有很大的关系”。
福特F-150是美国最受欢迎的皮卡车型，而一直占据美国年度销量榜首的福特F-150确实有资格代表美国人民的普遍审美消费需求。“猛禽”作为福特F-150系列中的顶级车型，被国内消费者所熟知，这不仅得益于水货商的不懈努力，也得益于“猛龙”的定位。对于福特F-150车型来说，无论是XLT版还是白金版，它大多是作为工具车和家用车。“通过福特SVT部门后，猛禽除了之前的工作外，在公路和越野方面都取得了更多的表现”。
福特F-150之所以为国内消费者所熟知，主要得益于“猛禽”。作为福特F-150系列中的高端车型，猛禽在被SVT部门移交后，增加了一点性能车的内容。因此，并不是所有的福特F-150都被称为猛禽。如果你想准确识别福特F-150猛禽型号，其实很容易。以我们这次实拍的这辆车为例，尽管这辆车在猛禽版中配备了标志性的“福特大尺寸中网”，但车身侧面的XLT铭文揭示了它的真实身份。因此，我们面前的福特F-150并不是真正的“猛禽”车型，而是经过改装的XLT版本。
尽管带有FORD字样的大型中国公开赛是猛禽型号的象征，但我们面前的F-150并不是真正的猛禽。如果没有FOX减震器和一系列其他配件的帮助，即使是后来的中网改款也与猛禽车型相去甚远。
“而且汽车侧面的XLT铭文完全暴露了汽车的真实身份，所以我们面前的福特F-150并不是真正的“猛禽”版本，而是经过改装的XLT版本。”。经过20世纪70年代石油危机的洗礼，美国汽车对“大即正义”的追求远没有以前那么极端，但今天，“大”仍然符合美国人民的基本需求。如果在汽车上实现“大”并不容易，那么很明显，对于车长通常超过5米的皮卡来说，就没有这样的担忧了。
尽管福特F-150是F系列中最小的型号，但它的长度仍然很容易超过5.9米。面对这样的车身尺寸，福特F-150的设计师毫不费力地创造了美国消费者所需要的。
这个来自THOR的后备厢高盖也是后来增加的。与福特F-150的起源相比，国内消费者更热衷于安装这种高覆盖物，同时打造更接近中国更受欢迎的SUV车型的皮卡车型。
笔记
拼音 双语对照
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