“SM”帕杰罗(参数|查询)因世界上最艰难的拉力赛而闻名,一直是越野爱好者最喜欢的车型。即使在今天,三菱的粉丝们仍然可以指望它的成就。是的,三菱汽车的先进技术支持实现了帕杰罗在达喀尔的七连冠,而其出色的越野性能和出色的可靠性也赢得了许多普通消费者的信任。
然而,近年来,三菱汽车产品力不足的实际问题也导致其多款车型在市场上表现不佳,甚至作为三菱品牌的旗舰车型帕杰罗也一度遭遇停产传闻。然而,令三菱铁迷兴奋的是,自去年年底以来,剧情发生了更乐观的转变。广汽三菱的全资拥有权重振了三菱中国的进口汽车业务。因此,在国内市场,帕杰罗仍将是三菱品牌的旗舰产品,引领市场。自初代车型以来,三菱帕杰罗已销往170多个国家和地区,总销量超过300万辆。可以毫不夸张地说,“SM”已经将其足迹遍布世界各地。目前的第四代车型进入中国市场已经近十年了。在设计上,它仍然沿用了三菱一贯的硬朗外观。孔武动力车简洁立体的前脸,再加上方正厚重的车身轮廓,让帕杰罗展现出硬派越野SUV应有的霸气形象。
作为目前在售的第四代三菱帕杰罗,2016款车型的外观没有明显变化。显而易见,硬派越野SUV应有的强劲有力的“旋律”,依然是帕杰罗外观设计的“主旋律”。
立体有层次的车头采用大面积镀铬装饰,营造时尚大气的视觉体验。
大灯的远近光使用氙气和卤素光源,顶配车型配备了远近光自适应调节功能。此外,新款车型的雾灯侧还增加了LED日间行车灯,以提高辨识度。
2016款帕杰罗的车身尺寸为4900/1875/1900毫米,轴距为2780毫米。无论是在老对手普拉多(Parameter|Inquiry)还是新对手Shaker(Parameter|Inquiry)面前,帕杰罗的身材仍然占据一定的领先优势。
外后视镜和门把手采用镀铬材料装饰,为简洁粗犷的车身增添了一丝时尚气息。
坚固的车顶行李架和工厂为顶部安装的车辆配备的防风雨板在满足装饰效果的同时提供了更好的功能。
36.6度的接近角、25度的离去角、22.5度的通过角、235毫米的最小离地间隙和700毫米的涉水深度足以确保帕杰罗的良好道路可达性。
方正的立体车尾造型继续采用外置式备胎设计,以强调其自身刚性越野SUV的产品定位。
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后扰流板的安装不仅为帕杰罗增添了一丝运动气息,也有助于优化车顶和车尾的气流。
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外部安装的备胎与倒车雷达、倒车影像和高位刹车灯集成在一起,放置在靠近中下部的位置,最大限度地提高了驾驶员的后视能力。
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紧急使用的后牵引钩可以有效地减少对车辆后部造成的损坏……
笔记
拼音 双语对照发生追尾事故。
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采用六孔七辐设计的高强度铝合金车轮,配备265/65 R17 Bridgestone Dueler H/T 840轮胎。它具有出色的抓地力,提供稳定的操控和驾驶性能。
笔记
拼音 双语对照
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