随着小排量增压的趋势和消费者对汽车需求的变化，许多汽车品牌正在调整其车型战略布局。据一汽丰田授权经销商透露，普拉多2.7升车型将于2017年停产，并作为进口车型重新销售。
普拉多被称为“恶霸”，在SUV行业的销量一直让其他品牌羡慕不已。目前，一汽丰田目前的普拉多提供2.7升和3.5升自然吸气发动机的选择。然而，消费者大多选择3.5升大排量车型，2.7升车型在销量中所占比例较小。主要原因应该是性价比方面，2.7的价格区间为3698-42.98万元，与35万元左右的平行进口形式相比并不明显。与福特撼路者2.0T相比，它的性能更优越，但与售价在26.58-36.08万元之间的车型相比，差距很大。
普拉多2.7的退市，虽然据说是一汽丰田内部的车型调整，但也不禁让人想起它与竞争对手福特撼路者的对比。自2015年Road Shaker上市以来，Road Shaker与普拉多的对比一直没有停止。作为一款硬派SUV，Roadbuster作为一颗后起之秀，不仅在越野性能上与老普拉多有着相同的实力，而且在操作系统和全路况细节处理方面也比普拉多拥有更现代、更智能的内容。当然，更重要的是，与普拉多2.7相比，Roadbuster 2.0T在性能和性价比方面明显优于普拉多2.7。这是普拉多2.7被摘牌的原因之一吗？作者无法得出结论。但随着普拉多2.7的退市，不难预测，撼路者的竞争力将进一步提升，市场份额将更高。
作为新一代硬派SUV的代表，福特撼路者于2015年10月上市。作为一个新推出的品牌，它在市场知名度方面与老普拉多相比没有任何优势。然而，一年来，无论是汽车本身的性能还是售后服务，撼路者都获得了越来越多车主的认可。与此同时，撼路者在各大汽车论坛的SUV排名中稳步上升，并获得多项大奖，这一切都可以视为其竞争实力的快速提升。在自身硬件条件的基础上，2016年撼路者的各项活动、心动之旅、冰雪试驾等也大大提升了撼路器的知名度和美誉度。这些对普拉多来说无疑是不小的压力。
2017年，撼路者将继续发挥自己的力量，取得更好的成绩。竞争对手普拉多2.7的退市也可以说是拓宽道路震动者市场的更好机会。当然，这也是一个重大挑战。普拉多2.7的退市势必是普拉多的一次重新布局，也可能引发其他品牌的变化。Roadbusters能否乘势而上，赢得越野霸主的地位，还有待观察。
笔记
拼音 双语对照
作为一款全路况智驱SUV，福特撼路者自去年上市以来一直备受市场关注。
1900/1/1 0:00:00湖南鑫顺4S店为了回馈新老客户，在2016年3月31日隆重的举行了旗下汽车品牌撼路者的签售会，并推出超值购车优惠。展厅内活动表演精彩纷呈，台下客户掌声不断。
1900/1/1 0:00:004月25日，中国汽车技术研究中心公布了2016年度第一批车型的CNCAP碰撞试验结果。
1900/1/1 0:00:00临近双十二，商家促销正在热火朝天地进行中，不过福特撼路者的画风却有点特别：看直播重走长征路，玩互动还能得大礼
1900/1/1 0:00:00开着一辆非承载式车身的越野SUV，碾过厚厚积雪覆盖的林道冰径，特别有信心。
1900/1/1 0:00:00随着小排量增压趋势以及消费者购车需求改变，不少汽车品牌都在调整自己的车型战略布局。据一汽丰田授权经销商介绍，普拉多27升车型将于2017年停产，重新以进口形式进行销售。
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