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是你给我勇气 全能救援队长——撼路者

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时间:1900/1/1 0:00:00

拥有一辆强大的SUV几乎是许多人的梦想。近年来,各类SUV在市场上层层出不穷,为SUV爱好者提供了更多更广阔的选择空间。换句话说,对于各大汽车公司来说,在这个“百花齐放”的汽车市场上,抢占市场份额已成为他们的目标。最近,在SUV市场,福特撼路者(参数|询价)势头强劲,试驾活动尚未结束。与SUV世界领导者普拉多(参数|询价)的竞争热潮一波接一波。那么,从长远来看,谁能走上这条“霸权”之路,《撼路者》能否爆发力强、不可战胜?在这方面,作者对《撼路者》的表现进行了详细的了解,不可否认,“撼路人确实”是有机可利用的。".

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众所周知,Road Shaker是一款典型的美国化亚太车型,外观硬朗大气。普拉多的外观仍然遵循传统路线,相对平静,但略显老式。在内饰方面,RoadShaker投入了大量精力,多功能方向盘是一大亮点。自动泊车和定位巡航等功能吸引了很多关注。此外,它配备了真皮座椅、全景天窗、驻车雷达等。而普拉多则拥有更为流线型的内饰,虽然有些单调,但仍给人一种简洁大气的感觉。

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为了抢占霸主地位,此次撼路者对安全保障进行了全面考虑,前后配备了完整的安全气囊设备,以及一系列高科技安全保护和预警系统,如ESP电子稳定系统、BLIS盲区监测系统、两侧CTA交通预警系统,LKA车道维护辅助系统、TPMS胎压监测系统、ACC智能自适应巡航控制,为驾驶员的安全提供保护,特别是在野外恶劣的路况下,为越野安全提供足够的保护。当然,普拉多在安全保障方面的努力也不会逊色。每款车型还增加了一个额外的膝部安全气囊,充分考虑了驾驶的安全性。

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在越野性能方面,RoadShaker最大的亮点自然是用于测试越野车的标准实时路况监测系统。这一先进的TMS实时路况管理系统为驾驶员提供了四种预设的驾驶模式,包括道路、砾石/草地/雪地、沙地和岩石山脉,以最大限度地提高车辆的性能。作为福特在中国推出的唯一一款搭载该系统的SUV产品,撼路者的越野能力可能不输普拉多。在目前的汽车市场上,Roadbuster凭借自己的一系列高端配置和出色的越野性能打开了市场。然而,在SUV市场上,消费者首先想到的仍然是普拉多。我们都将拭目以待Roadbuster能否在未来取得突破。

笔记

拼音 双语对照ck,从而降低驾驶难度。与普拉多和帕杰罗使用的汤姆逊限滑中心差速器和齿轮中心差速器相比,使用多片式离合器中心差速器的振动筛似乎不够“硬”,但这带来了更智能的越野驾驶体验。根据不同路况选择合适的模式后,TMS系统将响应油门响应、变速箱换档逻辑、全时智能四驱系统牵引力控制系统和电控机械后桥差速锁进行调节,大大降低越野驾驶难度。陡坡缓降和坡道辅助也是道路震动器的标准配置。

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切换到雪地模式后,你可以尽量不遵循前一辆车的车辙,驾驶摇路机探索新的道路。在有几十厘米雪的冰湖和森林小径上,你甚至可以把它变成雪地车来驾驶。征服这种原始的冰雪路况感觉非常容易。

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在动力方面,Land Shaker搭载了我们已经非常熟悉的福特2.0T Ecoboost发动机。它已被捷豹路虎、林肯和以前的沃尔沃品牌广泛采用,甚至已配备在路虎揽胜运动版上。江铃福特为撼路器准备了更激进的调整,最大功率输出为245马力,峰值扭矩为360牛米;

笔记

拼音 双语对照虽然使用的是6速手自一体变速箱,但它不是尖端的SeletShift,而是基于ZF 6HP26打造的福特6R变速箱。

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福特的工程师将该动力总成的最大扭矩输出范围设置得更靠近前部。油门感觉很灵敏,轻轻一按就会有积极的反应。同时,变速器非常愿意执行降档动作,反而对升档表现出放松的态度,这也为这款2.0T发动机创造了一种动力十足的感觉。0-100公里/小时的加速仅需10秒多,足以证明其在2.3吨级公路上的实力。而且这个大家伙的制动性能也可以控制在37米以内。在548的印象中,在同等重量的汽车中,似乎只有保时捷卡宴拥有如此出色的制动性能。

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至于非承载车身带来的舒适性问题,道路震动器也将以其独特的方式解决这些问题。尽管在高速公路上行驶时车身结构并不便宜,但在未铺砌的颠簸路面上,它提供了更高的舒适性和稳定性。由于车辆的车架和车身相对独立,连接灵活,车架通过前后悬挂装置与车轮相连,因此与承载式车身相比,共振较小。车架和车身之间隔离了许多道路颠簸,对汽车的反馈也不那么严重。

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越野车的隔音一直是工程师们面临的一大挑战。Roadbuster以其在同级别中独特的主动降噪技术让我们大吃一惊,其隔音降噪水平甚至超过了许多以静音著称的豪华城市SUV。无论是在怠速还是中高速下,撼路器的性能都令人满意,再加上福特运动型的底盘调教技巧,该车在非承载车辆中的整体路感相当不错。

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然而,作为一款既能越野又能家用的汽车,这些还远远不够。作为一款同样可以容纳日常家用的SUV,7座布局为其提供了空间优势,而后备厢的第三排座椅控制按钮和电动尾门为日常使用提供了足够的便利。548还发现了Roadshaker和福特SUV家族中的老大哥探险者之间的相似之处。许多设计和配置都是一样的,与进口探险者相比,在工艺和舒适性方面没有显著差异。虽然中控台上没有使用触摸板,但8英寸触摸屏结合SYNC娱乐系统,再加上大尺寸全景天窗和独立的后空调,使撼路者的舒适度和豪华度不亚于同级别其他车型。

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从福特冰雪试驾会上的表现来看,Roadshaker可以说是通过超越性能标准展示了自己的实力。Roadbuster凭借其非承载式车身、强大的四轮驱动系统、七座设计、丰富的配置和可靠的性能,完全具备与丰田越野车竞争的实力,也是完成那些困难救援任务的好选择。它在舒适性和相对较低的价格方面也有优势。

笔记

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标签:撼路者福特丰田锐界探险者

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