宝马全系激情试驾 感受宝马的驾驶精髓

宝马是一个圆形车标，上面镶嵌着象征蓝天白云的螺旋桨，是无数车迷的理想座驾，经久不衰。从飞机制造到汽车甚至摩托车的生产，从制造到销往世界各地。宝马凭借其独特的制造理念和驾驶控制经验赢得了无数追随者和崇拜者，其各种级别的车型已成为汽车制造业的衡量标准和追求典范。在德国这个汽车工业大国，它仍然可以成为一家保持领先设计理念和核心技术储备的汽车制造商，并尽可能快、最好地将概念设计融入量产车中。今天，宝马终于迎来了全方位的试驾体验活动。宝马希望忘记驾驶员可以亲身体验宝马品牌，体验宝马的操控，发现宝马驾驶的精髓。

此次宝马试驾活动规模相当大，涵盖了从1系到7系、X1到X6以及跑车Z4的全方位体验试驾活动。活动主要包括0-100公里/小时的线性加速度、100米圆形桩，以及总共三个环节的道路体验。在此期间，您可以自由选择试驾车型，体验每款宝马车型的特点和性能。

首先，在外观方面，宝马所有车型的设计在风格元素上都实现了完全统一。每辆宝马汽车都继承了其标志性的双肾形进气格栅和独特的天使眼形大灯。车身侧面有这条平滑凸起的腰线，从前到后微微向外凸起，给人一种强烈的力量感。

第一次试驾是宝马轿车系列：1系、3系、5系、6系、7系

宝马系列汽车的主要特点是出色的操控体验和驾驶乐趣。正是宝马3系的诞生使宝马成为了最好的跑车制造商。

制造商提供的3系测试车是一辆进口四门335i。这款涡轮增压3.0升发动机可产生225千瓦的功率和400牛米的扭矩，从0-100公里/小时加速仅需5.6秒！尽管看数据只是夸夸其谈，但其最大扭矩输出的空间实际上已经从1300转/分转移到了5000转/分，几乎涵盖了大部分转速范围。这样的数据表现必然会让汽车变得非常有活力。一边惊呼，一边坐在这辆335i上，感受这台速度机器的魅力。

3系驾驶室仍然很“宝马”。表面上没有多余的花哨设计，除了idrive系统，那里没有更多的现代元素可供选择。各种操作按钮布局规整，塑料覆盖的中控台做工精细。尽管许多按钮已经从旧版本的idrive系统中分离出来，使得中控台上的按钮分布有些琐碎，但它仍然相对容易使用。然而，只要你双手握住宝马坚固有力的运动方向盘，你肯定会忘记中控台上的塑料，以及琐碎的按钮。这款真正的方向盘握感非常舒适，摩擦阻力适中，后换档拨片会立即激起你的驾驶欲望。更不用说其他了，抓住制动踏板并按下启动按钮。哼！

笔记

拼音 双语对照在正常驾驶过程中，它很难跟上突然换挡的步伐。感觉这款8速自动变速器的工作原理几乎像CVT变速器，换档速度类似于大众DSG双离合器变速器。然而，在其发动机具有高功率输出的同时，这种变速器也得益于CVT变速器的传动效率和大众DSG双离合器变速器所承受的最大扭矩。在如此温顺的驾驶状态和软换档变速器下，人们很容易忘记发动机罩下是一台3.0升的机械增压发动机，最大扭矩为400牛米，机械野兽。

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由于试驾路段位于城市郊区，道路上的汽车数量逐渐稀少，我们试驾团队的速度也逐渐提高。在一个非常开阔的路段，我忍不住把油门踩到底，8速自动变速器迅速换挡，发动机轰鸣，转速攀升。很快，速度表上的指针突破了每小时100公里。加速时，靠背紧紧地压在座椅靠背上，车辆两侧的一切都迅速向后移动，伴随着迷人的发动机声音。对于喜欢汽车的人来说，这感觉太棒了。

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不知不觉中，无线电对讲机里传来了车队负责人的声音，“车队应该快一点，慢一点。”然后我又看了一眼车速表，发现我们整个车队都在郊区高速公路上以每小时140公里的速度行驶。当时，我真的没有意识到车队的速度开得这么快。也许这有点像宝马精湛的工艺造成的速度错觉。当以每小时140公里的速度行驶时，汽车非常安静舒适，车身坚硬，没有任何异常声音或抖动。悬架一开始很软，尾部很结实，汽车在地面上行驶很平稳。发动机的巡航速度只有2000转，所以发动机发出的声音只是微弱的呼呼声。所有这些都让我觉得我当时的车速只有80公里/小时。

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这样的工业产品确实令人印象深刻。尽管宝马跑车的悬架有些僵硬，转向有些沉重，但一旦将其动力发挥出来，它绝对可以拥有无限的驾驶乐趣。宝马舒适的豪华汽车，虽然具有豪华的本质，但也具有运动基因，使其能够为驾驶员提供足够的信息，并在偶尔想要完全油门时提供同样完美的驾驶乐趣。宝马是一个品牌，是一个理想的驾驶选择，让每一位驾驶员和汽车爱好者惊叹不已。（图形/Aika GJQ+7）

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笔记

拼音 双语对照

标签：宝马发现DS大众理念

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