时隔两年，马自达如约迎来了一款基于后驱平台的6缸发动机车型，并于近日正式推出了这款基于该平台的首款SUV——CX-60（参数|询价）。
本应在马自达推出首款基于后驱平台的车型后，政府将推出新一代的Mazda 6 ATENZA，但随之而来的是马自达取消该车型的计划。
据马自达官方负责人约阿希姆·昆兹在接受采访时表示，“我们非常希望推出基于后驱平台的‘马6’。对于这款车来说，采用FR布局确实有一定的优势，但由于SUV在全球市场上卖得很好，我们必须将SUV作为主要市场。”
尽管政府没有明确表示将取消后驱汽车的计划，但从这一声明中可以听到，基于后驱平台的Mazda 6 ATENZA计划将被推迟，甚至取消。目前，该品牌的主要计划是继续培养更多具有市场价值的SUV车型。
据了解，在马自达计划“隔离培养”两年之初，正是随着基于后驱平台的全新Mazda 6 ATENZA的推出，作为该品牌的“必杀技”。此外，官方计划这款车型将搭载直列6缸发动机，将其定位为中大型轿车，并将豪华品牌作为最直接的竞争对手。
然而，近两年SUV市场的快速改善导致汽车行业逐渐衰落，这迫使马自达放弃了这一计划。尽管轿车在中国仍有很大的市场份额，但对于马自达来说，中国市场只是马自达品牌市场的一小部分，正如马自达最近的产品计划所示。
而且，除了中国之外，许多海外本土品牌已经在全球范围内制定了停产轿车的计划，这无疑表明轿车的性能已经不如SUV了。因此，马自达放弃Mazda 6 ATENZA的计划也是必须的。
然而，目前的Mazda 6 ATENZA在2013年进行了升级，并进行了中期改装，这意味着该车已经上市8年了，已经到了更换期。然而，关于车型升级，马自达澳大利亚营销总监透露，该品牌目前正在对马自达6 ATENZA进行第二次临时升级，这意味着目前还没有官方计划对马自达6 ATE NZA进行升级。
尽管该品牌突然透露，它没有马自达6 ATENZA的更换计划，这确实会让许多“马迷”失望，但这也表明了马自达的成长。毕竟，曾经坦言“只追求价值营销”的马自达，如今已经变得随波逐流，懂得顺应市场趋势。
尽管马自达将暂时离开“马6”全新的后驱平台，但作为一家科技公司，马自达仍然带来了后驱平台车型。也许在更多的后驱SUV车型上，它仍然能感受到“日系宝马”的精髓。
网友1：你没听错吗？马自达是否也有向销量低头的一天？网友2：不要向市场妥协！你同意不随波逐流吗？网友3：你还想冲击二线奢侈品牌吗？不如18线DS。网友4：同意楼上！谁会花30万元买一辆马自达？除了MX-5。网友5：赶紧介绍CX-60！兑现“先，后，六缸”的承诺~网友6：汽车界的PUA海王不是别人，正是马自达，一句真话都没有说出来。
笔记
拼音 双语对照
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