如果。工业和信息化部原部长苗圩已连续两年呼吁创建自动驾驶汽车操作系统，以在智能化下半年保持优势。汽车公司正在效仿特斯拉。特斯拉基于Linux开发自己的操作系统，一些汽车公司在Android上或在Android和Linux共存的系统环境中开发自己的智能座舱。目前，Linux和Android在汽车信息娱乐领域正处于领先地位，因为汽车公司希望利用这些开源平台来创建更灵活、用户友好的信息娱乐界面。华为的鸿蒙系统目前只是开放的，并不是开源的。连接车载电话和手机的鸿蒙系统已经拥有相对较大的用户基础。至于鸿蒙系统未来是否有可能像安卓系统一样开源，这取决于华为的选择。黄志雄认为，尽管手机制造商拥有强大的用户生态系统和强大的用户粘性，但汽车公司也会了解客户需求，并加强自己在这方面的短板。至于“第三方新势力”手机厂商是否具有绝对优势，他认为时间仍有待考验，因为“大家都能看到传统汽车厂商向电动化、智能化转型的决心。“。张宇建议，在生态制造商的竞争与合作以及政府的推动下，自动驾驶汽车操作系统可能在未来几年结成联盟。在这个联盟中，行业可以达成共识，为一个标准和一个软件背书。本文由汽车商业评论或内容合作原创转载。请联系我们解释非法复制将受到惩罚
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