很多人会混淆SUV和越野车的概念。据维基百科介绍，SUV（运动型多用途车）是一种结合了货运卡车牵引能力、旅行车载客能力和卡车越野能力的车型。如今，这种解释变得越来越弱，越来越多的SUV车型偏向于各种功能特征，而汉兰达（参数|询价）是一款完全偏向于公路的SUV。
“汉兰德人”是“高地人”的音译，字面意思是指高地人。我想知道丰田是否想表达一种无与伦比的感觉。单从汉兰德的功能来看，这款车绝对不是为了攀登高地而设计的。汉兰达首次面向北美市场推出。这款拥有汽车底盘和出色道路性能的SUV自推出以来在北美享有极高的声誉，并多次被消费者评为最满意的车型。后来，它通过进口引入中国，广汽丰田于2009年4月宣布正式生产该车型。
随着汉兰达的国产化，丰田将在中国投产的SUV车型增加到了三款：普拉多（参数|询价）强调越野性能，而最近刚刚上市的RAV4强调驾驶乐趣，而汉兰达则充分强调在路上驾驶的舒适性。纵观几款国产SUV，或多或少都强调其越野能力。像汉兰达这样的SUV在中国首次完全“走公路路线”。在某种程度上，汉兰达填补了国产公路SUV的空白。
国产汉兰达沿用了北美版中大型SUV的造型
广汽丰田生产的汉兰达外观与进口版完全相同，只是车尾添加了几个汉字。从车身造型来看，汉兰达属于中大型SUV，车长接近5000毫米，车宽超过1900毫米是最令人信服的。与普拉多等相比，汉兰达的线条更加趋同，这与城市SUV的身份相一致。毕竟，在繁忙的城市道路上驾驶一辆“尖牙利爪”、“泥泞不堪”的SUV，看起来并不是很“和谐”。然而，汉兰达的面部表情仍然隐约散发出一丝凶狠，为其光滑的大车身增添了几分霸气。事实上，汉兰达具备了中大型SUV的所有特征，比如宽敞的大灯、巨大的进气格栅、结实的保险杠，所有这些都可能只是为了防止其对高速公路特征的强调显得过于吝啬。汉兰达的轴距为2790毫米，很明显长轴距注重舒适性而非通过能力。汉兰达采用了3排座椅布局，修长的车身让它看起来非常稳重。
汉兰达使用了17英寸和19英寸的车轮，但大尺寸的车轮并没有给我们带来粗糙的感觉。五辐式车轮看起来像加大的车轮。尾部线条仍然以梯形为主，牌照上方的镀铬饰条上醒目地刻有汉兰达的英文字母。车顶上增加了一个小尾翼，可能并不能充分发挥其扰流器的作用。后挡风玻璃可以与行李箱盖分开打开，便于存放和取回较小的行李。
汽车般的内饰风格可能会让你怀疑一辆中型SUV的车门刚刚打开
由于它是为高速公路设计的，汉兰德的内部不一定会像越野车那样坚固。皮革材料和各种人性化配置随处可见，确保了SUV车型中罕见的舒适愉悦的视觉体验。坐在汉兰达的驾驶座上，周围的场景完全让人怀疑一辆中型SUV的车门刚刚打开。与凯美瑞（参数|查询）类似，方向盘集成了音频和调频控制，方向盘后面有一个巡航控制杆，方便驾驶员在长途驾驶时右脚休息。中控台给人印象最深的是上下四个大的调节按钮。这种人性化的设计避免了驾驶员在驾驶过程中分心寻找具有各种功能的调节按钮。在中控台顶部，还有一块3.5英寸的小液晶屏幕，独立于传统的导航屏幕，专门显示车况、倒车影像等信息……
笔记
拼音 双语对照日本专家在介绍这种特殊的液晶显示屏时自豪地说：“在未来的车辆设计过程中，这种独立显示屏将成为所有车型使用的设计。”
在汉兰德的内饰上，虽然保留了木纹饰板，但没有采用有光泽、老化的漆面处理方法，而是采用了与新款凯美瑞相同、更具活力的哑光表面饰板。周围的米色饰板和皮革材料保持了统一的风格，感觉非常舒适。
笔记
拼音 双语对照
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