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"汉兰达"极限越野性能,不是秘密的秘密

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时间:1900/1/1 0:00:00

与过去不同,我们大多数人在城市中对汉兰达进行全面测试。然而,今天,专业越野路段等待着汉兰达的到来。与30万左右的SUV车型相比,许多人可能更关注丰田汽车始终如一的舒适性和精致的质感,而只有一小部分人会关注越野能力。然而,作为一款SUV车型,我们有必要选择在越野路上试驾,这是对消费者的一种尊重,也是对我们职业的崇高尊重。

汉兰达,汉,丰田

如果严格按照一辆真正越野车的标准,那么汉兰德的第一步应该使用以下“专有术语”来测量——接近角、离去角、底盘高度、轮胎厚度等。当然,这些只是其中的一小部分,差速锁和电子辅助等技术支持也是完全不可或缺的。

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让我们来看看汉兰德的技术数据指标。汉兰德分别使用2.7升直列四缸和3.5升V6发动机,搭配6速和5速自动变速器,以实现更平稳的动力输出。汉兰达3.5L车型采用全时四驱模式,前后桥之间的扭矩输出分配为50:50。因此,对于不极端的普通道路,通过性是可以保证的。

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正如我们所看到的,汉兰达正以每小时10公里的速度通过大约40度的陡坡,前保险杠到地面的最小接近距离仍然是40毫米。可以说汉兰达的接近角度仍然不错。由于这个坡道上的摩擦系数相对较低,而且汉兰达配备的全天候轮胎在城市道路上大量使用,无法提供最佳的抓地力,因此即使在越野行驶的情况下,也要注意下坡速度。

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事实上,不可否认的是,汉兰达是一款注重舒适性的SUV车型,所以我们感觉更舒适、更放松。方向盘轻便,适合各种人驾驶,操作极为方便。底盘的反馈是一种汽车的感觉,而不是传统SUV车型那种刺耳的感觉。但也需要注意的是,汉兰达的轮胎是注重舒适性的公路轮胎,不太适合这类越野路段。为了获得轻便的转向和舒适的驾驶体验,重要的是不要忽视轮胎摩擦的轻微不足。

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拼音 双语对照

标签:汉兰达丰田

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