对于一款SUV车型来说，它的越野性能和舒适性能需要相互选择。他们之间的关系就像一把长矛和一个盾牌，彼此有得有失。但对于消费者来说，他们总是希望在两者之间取得合理的平衡。毕竟，一辆没有通过能力的SUV不是一辆合格的SUV，一辆舒适性差的汽车也不是普通消费者的菜。
众所周知，广汽丰田汉兰达（参数|询价）在车辆舒适性方面一直做得很好。无论是旧款还是新款，卓越的乘坐舒适性都是其最大的卖点。至于越野方面，老款车型在这方面可能不是很突出，但幸运的是，新一代汉兰达的诞生可以很好地弥补这一问题。
我们这次测试的车型是广汽丰田2015款汉兰达2.0T四驱终极版，配备了适时四驱系统。可以说，这套四驱系统是新款汉兰德性能提升的最大助力。要知道，老款汉兰达只有3.5L版本提供四轮驱动系统，而新款车型则受益于2.0T车型。
这种四轮驱动系统，加上中央多片式离合器差速器和差速器锁定功能，与旧款车型上的粘性联轴器四轮驱动相比，具有更好的响应速度和扭矩分配。
如果说这款四轮驱动系统的结构属于典型的城市SUV类别，那么中央差速器锁定功能就是汉兰德与众不同的功能。该功能可以显著提高车辆四轮驱动系统的通过性能，并赋予驾驶员更多的选择自由。
此外，我们还看到汉兰达的所有四轮驱动车型都标配了车轮电子辅助系统。系统的实际性能也会直接影响车辆的通过性能。毕竟，对于城市SUV来说，前轴和后轴上的开放式差速器不能在车轮之间提供扭矩分配。
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