这款车是东风本田CR-V(参数|询价)锐混动e+,它在去年的北京车展上首次亮相,也是本田在中国推出的首款插电式混合动力车型。在外观上,这款车与之前的CR-V基本相同,车身尺寸为4694×一千八百六十一×1679mm,轴距为2660mm。与在售的燃油版和锐混动版相比,车身的长度和宽度仅略有增加,而轴距保持不变。

除了那些专属的标志外,前部和中部的网眼布被替换为多横向辐条设计,前部和后部的横杆、侧裙板和轮拱都添加了黑色装饰。我们跳过了内饰,因为它与熟悉的CR-V没有太大区别。所以我不会在这里详细介绍。


动力方面,CR-V锐混动e+搭载插电式混合动力系统,由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组成。发动机的最大功率为107千瓦,而电动机的最大功率则为135千瓦。官方综合油耗为1.1升/100公里,说白了就是一套基于本田i-MMD油电混合动力的插电式电动车。

这款车将于2月2日正式上市,届时将公布价格和车型配置。由于插电式混合动力汽车在中国一些主要城市可以享受补贴、免征购置税和无限购买奖金,越来越多的制造商将插电式版本投入生产。继CR-V之后,老对手丰田今年也将推出RAV4和威兰达的插电式版本(参数|询价)。


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笔记
拼音 双语对照
有实力越级单挑的车型我见过不少,但像广汽丰田汉兰达参数询价这种敢越级“群殴”的,还真是史无前例。
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