大约十年前,我父亲购买了他家的第一辆SUV车型,那是一辆两轮硬驱越野车。我很困惑,问父亲为什么不买四驱版。当时,我父亲的回答是,四轮驱动汽车油耗高,维护成本高,如果我不去野外探险,我甚至无法使用四轮驱动车辆。
我父亲的话在当时并非没有道理,因为过去大多数SUV都配备了分时四驱系统,该系统具有很强的工具属性,在城市通勤中确实没有什么用处。正是因为消费者早就认识到四轮驱动SUV“昂贵且不切实际”,所以在城市SUV需求爆发后,人们将四轮驱动视为“鸡肋”配置,消费者在购车时更倾向于选择两驱版本。四轮驱动系统也被制造商搁置,通常只出现在高端甚至顶级车型上。随着产品升级和技术进步,我们发现四轮驱动系统在城市SUV中的应用已经发生了变化。与其一味地为野外恶劣的路况服务,不如满足驾驶和骑行的安全性和舒适性,以及在多种场景下应对复杂的路况。那么,如今的四轮驱动SUV还是没味道的“鸡肋”可以吃吗?“我们无法给出肯定的答案,但我们发现了一个有趣的市场现象”。
广汽丰田威兰达(参数|询价)是一款中型SUV,累计销量超过25万辆。该车销售的四驱车型占整个家族总销量的近40%,这意味着每售出10辆,就有4辆是四驱车型。这是一个罕见的现象,让人们感觉到消费者对四轮驱动SUV的偏好突然增加。这种情况是不可避免的还是偶然的?有四轮驱动许可方可以满足用户需求。毕竟,汽车是一种交通工具。一百年前,汽车可能已经在路上了。为什么我们的汽车现在与一百年前如此不同,为什么汽车行业不断发展、升级和演变。从经济角度来看,这一方面是汽车制造商之间市场竞争的结果,但更重要的是,消费者对汽车产品有更高的要求。简单地说,由于消费者需要更安全、更舒适、更方便的车辆,汽车制造商不断创新以满足用户需求。
同样,四驱系统的进化也在朝着这个目标前进,从机械分时四驱到机械全时四驱,再到智能实时四驱甚至现在的电子四驱。在传统观念中,高油耗和单一使用场景等问题都得到了解决,让消费者感觉“四驱车真的很香”。
由于四轮驱动的支持,SUV成为更好的汽车。在这辆车上,具体表现是一辆城市SUV在匹配三种不同的四轮驱动系统方面前所未有,听起来很凡尔赛。
四轮驱动SUV如何改善驾驶体验?既然四驱系统这么好,那么四驱SUV在现实生活中的出行场景中有哪些妙用呢?我们仍然以Veilanda为例,它配备了DTC、DTV和E-four四轮驱动系统,具有不同的扭矩分配比,以满足不同用户的需求。
可以使用四轮驱动的最典型场景是爬上住宅区或商场的地下室,以及穿过山路或陡坡。在这样的路况下,如果是起步阶段,四驱系统可以将扭矩分配给后轮,使车辆起步更快、更稳定。在雨天,打滑的可能性大大降低,使起步更安全、更方便。特别是对于新手司机来说,驾驶配备四轮驱动系统的SUV更方便,他们克服条件的能力也大大提高。大多数四驱系统都可以做到这一点,比如Veritas的DTC智能四驱,而更通用的四驱系统甚至可以为操控加分。
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当遇到弯曲的路况时,例如在蜿蜒的山路上行驶或穿过城市高架桥时,车辆往往会通过一个大弯道,甚至掉头。此时,如果车速过快,可能会导致转向不足,通常称为航向不足。Veilanda配备的DTV动态矢量四驱系统可以在转弯时将更多扭矩分配给外轮,帮助车辆控制和优化转向能力,不仅使驾驶更加稳定,还使驾驶更加愉快。
如果你想去一个要求更高的使用环境,四轮驱动系统将有更高强度的测试。例如,最近的露营是一种非常热门的户外体验,许多人选择开车离开城市,进入绿色的大自然。即使面对恶劣的道路条件,对威兰达来说,它仍然可以很容易地控制。它配备的E-four电子四驱车具有很强的脱困能力,操作简单。只需点击一次TRAIL,它就可以接合电子差速锁,锁定打滑的车轮,并将扭矩传递给防滑车轮,帮助实现故障排除。可以说,摆脱困境的关键是威兰达。
告别燃油高效、高油耗的四轮驱动SUV的传统声誉也可以非常有效,在威兰达也被打破了。尽管Veilanda配备了多达三种类型的四轮驱动,并辅以高效的TNGA动力总成,但其油耗表现非常出色。从下表中不难发现,这个油耗水平甚至可以与同级别的两轮驱动城市SUV相媲美。在插电式混合动力PHEV版本中,满功率状态可以实现每百公里1.2升油耗的夸张表现。
除了2.5升插电式双擎混动,威兰达还为消费者提供2.0升自然吸气和2.5升双擎混合动力。“丰田式燃油经济性”不仅在插电版表现出色,燃油版搭载2.0升发动机,传动系统匹配CVT变速箱,实现40%的热效率。四驱版综合油耗低至6.3升/100公里。双擎版搭载由2.5升发动机和电动机组成的丰田THS II混合动力系统,综合功率高达163千瓦,可与3.0升自吸相媲美。同时,四驱版本可以实现仅5L/100k的综合油耗。“m的卓越性能”普及四驱车需要让人们更容易接近四驱车。可能有人说,即使消费者愿意选择快速四驱,高昂的价格也会让人望而却步。“。与大多数SUV只针对高端车型使用四驱系统的策略相比,广汽丰田威兰达选择从中型车型开始普及四驱系统。以2.0L CVT豪华四驱版本为例,该配置车型配备DTC智能四驱,价格为20.78万元。从价格角度来看,消费者选择四轮驱动SUV已大幅降低。
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综上所述,这三种对四驱SUV不切实际、油耗高、价格昂贵的传统认知,被广汽丰田威兰达一一打破。我们有理由相信,这是四轮驱动版威兰达如此受消费者欢迎的根本原因,也是它成为中型四轮驱动SUV价值标杆的根本原因。从市场角度来看,当高品质的驾驶体验成为用户选择SUV的标尺时,那些更出色的四驱SUV自然脱颖而出,而广汽丰田威兰达则明显领先。
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