汽车新说 | 英雄不能迟暮 讲述绝版“一汽-奔驰”背后的那点事儿

在我们的文明史上，汽车肩负着不可或缺的使命，在固化历史的同时，也承载着历史的变迁；就像我们今天的主角：对于底盘代码为W123的梅赛德斯-奔驰230E长轴距版来说，它刻着一汽员工的荣耀和梦想。。。嘿，别担心，我知道你在想什么，毫无疑问，你读对了，我写不对。这确实是一辆梅赛德斯-奔驰，也是长春一汽工厂的线下车型；这并不是因为我打错了字，也不是因为我把奥迪放在了基座上。这是一段什么样的历史？别担心，慢慢听我说。

要了解这个故事，我们先回到1981年初，当时红旗轿车一度因可靠性差和油耗高而停产。然而，由于国家事务接待、领导人出行等的刚性需求，红旗不可击败，因此为红旗品牌寻找“替代品”已成为当务之急。当时，中国汽车工业总公司将橄榄枝投向了仍在西德的梅赛德斯-奔驰；尽管当时有两个阵营，但资本主义的奔驰似乎觉得社会主义的人民币更适合他们的胃口，所以在1984年，奔驰和我们确定了与一汽合作的顺序和步骤。

拥有百年历史的岛国经销商集团YANASE的奔驰W123手册

梅赛德斯W123全家福

柴油旅行版300TD，但不是日本规定的右舵驾驶版，很奇怪

原W123长轴距版尺寸图

原始配置表，D为柴油版

250长轴距版本的中国配置表同意梅赛德斯将使用其主要车型来帮助一汽为其赋能。在早期，一汽将迭代W123的产品，该产品当时已经停产，但在质量和销量方面确实是最好的。一汽将首先使用SDK，然后使用CDK（所有零部件进口，国产组装）方法。在230E长轴距车型的基础上，奔驰将提供一套完整的设计和生产流程，最终在中国孵化出一个新的高端自主品牌——红旗汽车。同时，需要为红旗提供至少5款后续车型作为产品矩阵，形成闭环，以期让红旗品牌重生。

我用W123补充大脑的神奇修改图真的有点味道。W123在其整个生命周期内生产了超过270万辆汽车，其中一些仍然活跃在世界各地的一些城市；在2015年德国在路上的注册统计中，第一名是老甲壳虫，第二名是梅赛德斯W123。可以看出，这款车仍然很受大家的欢迎。

梅赛德斯占据了前三名保留率中的两位

第两百万辆W123汽车下线时的记录

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由于产量巨大，也有许多衍生产品，例如转换为灵车，但我们在调整计划时仍然发现了重大问题。1984年，我们遇到了严重的通货膨胀，在外汇审批和使用方面遇到了巨大的阻力。因此，在项目实施过程中发生了重大变化；最初雄心勃勃的三个阶段和六个阶段的预算被缩减为一个只有前1000辆车型的项目；

笔记

拼音 双语对照从1988年3月所有部件从西德运往长春组装，到1989年4月，828辆200E、230E标准和长轴距车型在中国诞生。

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基辛格乘坐的是他当年购买的进口E280长轴距版

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这辆车也出现在许多电影中，如《英雄本色》。经过第一阶段的合作，一汽也卷土重来：有声音说梅赛德斯-奔驰提供的W123诞生于1976年，在当时是一款过时的车型。此外，在20世纪80年代，主流观点认为前驱是豪华的代名词，而后驱是落后的。不幸的是，梅赛德斯-奔驰都是后驱车型，所以它还没有等到梅赛德斯将230E长轴距版本改为红旗，这次合作戛然而止。

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说起冷知识，虽然项目进入了冻结期，但在政策和现实的双重按摩下，被冻结权限的专家们并没有放弃努力。最后，在1988年6月，双方再次进行了沟通；由于我们的争论，梅赛德斯-奔驰变得非常顺从，甚至生产了W124长轴距版本，该版本在当时相当先进，直到1984年才发布，作为CDK的第二阶段车型。然而，由于当时一汽和奥迪已经决定合作，梅赛德斯-奔驰本想割肉流血，却被迫黯然离场。最后，只留下了当时被称为“梅赛德斯-奔驰”的W123和各种绝版的“一汽-奔驰”。

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从铭牌上可以看出，它是一款位于车型尾部的8座长轴距车型

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因为它是作为备件进口的，所以原来的铭牌仍然是德国制造的。另一个冷知识是，在早期，无论是W123、W116还是W126梅赛德斯-奔驰，在前脸上都很难区分它们。它的用途只能通过观察转向灯来区分：W123的尺寸很小，W116的尺寸大而小。其他类型，如锯齿形矩形尾灯、百叶窗进气格栅、方形前照灯和前照灯旋钮几乎相同。如今，被批评为“玩偶”的群众在梅赛德斯-奔驰面前只能是一个弟弟。

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两种转向灯的区别：这款车生产出来后，曾分发给省部级领导，用于外事接待。这辆车被分发给原安徽省管理局省级接待队，作为国家嘉宾接待；“因为它年事已高，再也无法为客人提供安全舒适的性能，它不禁感叹英雄在街头的姗姗来迟。”。然而，即使汽车上的油漆失去了光泽，镀铬装饰缺失，内饰受损，轮胎也无法支撑它引以为傲的地位，布鲁诺·萨科设计的外观仍然厚颜无耻，难以兑现。

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梅赛德斯-奔驰首席设计师布鲁诺·萨库拉今天就来看看我们的主角。加长后的总长度为5355毫米，轴距达到3425毫米，比目前的迈巴赫3396毫米更长。然而，事实上，乘坐体验并不特别高，因为它在中排有一个秘书座位；方方正的外表非常稳重大气，简单冷静，低调的姿态散发出大胆的魅力；

笔记

拼音 双语对照你可以说，这种由时间沉淀的美并不时尚，但你不能怀疑它端庄的美。

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像奥黛丽·赫本这样的清纯美女随着时间的推移变得更加醇厚

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这条笔直闪亮的腰线和前窗上的大鹿AZT通行证象征着它非凡的身份，而后面则清楚地表明它来自车牌号为皖A00406的省级接待队。你知道这辆车接待了哪些重要人物吗？

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这张通行证足以让一个人从原厂的博世H4灯具中脱颖而出。在那些日子里，大多数灯都是由玻璃制成的，33年后，它们仍然像新的一样洁白。从质量到完整保存，这在今天是不容易实现的。转向灯上还有一个德国原产地标志，以确认其血统和纯度；从另一个角度来看，这辆车似乎没有发生过交通事故，这是一种罕见的原漆。

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当我们年轻的时候，我们都从原厂听说过博世H4大灯。这辆高端车的车标要么是金色的，要么是白金的，所以沿用梅赛德斯-奔驰的车标一直是一件充满希望的事情；我儿时的愿望似乎被另一个小朋友实现了。

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我刚说完原厂的油漆，当我到达这里时，梅赛德斯-奔驰的标志就被去掉了。我还注意到一件特别奇怪的事情：保险杠上的代码颠倒了。我不知道这是故意的还是像这样；不幸的是，我不知道这个部件代码的具体含义，因为尽管这批车辆已知为828，但目前尚不清楚这款长轴距7座版本还有多少车辆可供选择；据估计，它们只能在奔驰和一汽的史料博物馆中找到

不锈钢保险杠的质量恰到好处

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很遗憾，把手损坏了，所以我们不能完好无损地打开发动机罩

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与车身颜色相同的轮圈真的太德国化了

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国产车型在C柱上额外配备了加厚钢板，用途未知。根据网上的信息可以知道，当时梅赛德斯-奔驰在一汽只发布了200、230E和230E长轴距版本，但我今天看到的车实际上是300

SEL，这是一个特殊版本吗？然而，重要的是要知道，梅赛德斯-奔驰的命名规则是将SEL分配给S级，并且在梅赛德斯-奔驰原厂的尾部标签下会有下划线连接。因此，这应该是某个驾驶员突发奇想后的一个小修改；这一次，这辆车的原始身份得到了确认并再次恢复。这是一辆奔驰230E长轴距版，底盘代码为W123；再加一句冷知识，尽管SEL的s和是s级别的特定标识符，但这个230E E与E级别无关，这是当时伟大的技术燃料喷射的意义。

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300SEL是由司机随机购买并张贴的。最初的版本是230E。虽然这是一辆20世纪70年代设计的汽车，但可以看到许多今天在梅赛德斯-奔驰上仍然可以找到的影子，比如海星形状的空调通风口。梅赛德斯车主熟悉它吗？四辐式方向盘比现在的大得多，对大腹便便的叔叔们当然不友好，但也许谁会自己开车呢？

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对于这个质量来说，维护还是不错的，这个仪表盘也很有趣。首先，它没有转速表，最右边是一个时钟。似乎当时的人们非常重视时间的概念；

笔记

拼音 双语对照车速表以每小时20公里的速度启动。怠速是否与显示不匹配？最左边的显示屏显示燃油表、油压表、水温表和瞬时油耗表，这是最下面的一个。它不会告诉驾驶员当前的燃油消耗量，而是通过指针告诉您这只脚踩得太用力了，下一步应该轻点！我没想到梅赛德斯在20世纪80年代就已经实施了节能减排的理念。

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当前车型的仪表板

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但与此同时，其他型号也会有转速表，我不知道为什么。奔驰成为高级轿车的关键不是它可以告诉你瞬时油耗，而是下面的四盏灯可以提供现在有点不可思议的功能。除了大灯和手刹灯很容易理解之外，增加电池指示灯和刹车片磨损指示灯会不会有点过于激进？再一次，W123是在20世纪70年代设计的！

笔记

拼音 双语对照1

你能想象这辆车还有定速巡航吗？但夸桂夸，与上一代230E的W114车型相比，方向盘上显然有安全气囊的空间，但我没有在这辆车上看到安全气囊。虽然它是可选的，但它也是服务领导者的座驾；所以开个玩笑，这么吝啬的搜索值得一汽没有和你签约。

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空调出风口进行了重大修改，将圆形出风口调整为长条形。除了增加了一个假的出风口，原来的位置还创造了一个隐藏的空间，这个空间配备了一个麦克风，用于打开通道；虽然这次改装不能说是无缝的，但它绝对是经过深思熟虑的，在增加功能的同时保持了原车的美感，有点工艺感。

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谁知道这三个按钮有什么功能

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桃木装饰条已经30多年没有损坏了，但有轻微脱胶

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33年前的真皮内饰仍处于鼎盛时期，是一种真正的奢华

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另一个bug。同年，有一台分区空调。这辆车最初的工厂是一台磁带机。一定是一个司机出于自己的喜好，把Alpine CD播放器换成了它。如此庸俗的改装彻底破坏了中控台的整体质感。我希望这辆车的新车主能花点时间在W123找到原厂的贝克胶带头，扔掉日本阿尔卑斯。

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花了很大的力气才找到W123原厂的室内装饰图。然而，它们都有电动升降门窗和电动调节的右后视镜。为什么左后视镜仍然需要手动调节，这可能不会有点像脱裤子放屁？仔细想想，当时德国法规可能没有对右后视镜的要求。为了满足更安全的驾驶和泄漏检测规定，在随后的安装过程中使用了电控以便于调整。是不是因为成本的原因才没有增加左后视镜？梅赛德斯车主不需要钱，是吗。

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在我的印象中，20世纪90年代的许多车型都无法实现电动车窗

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当时，法规并没有要求配备长轴距的右后视镜230E，实际上它分为7座和8座两种车型。区别在于中间的秘书座位是与三个座位相连还是与两个座位分开；虽然这样一来，头部的腿部空间可能不会很大，但事实上，我相信这辆车永远不会满。最多，司机和保镖在前排，秘书在中排右侧，头部安全地使用了后排左侧的所有空间。

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这是一辆7座的汽车。我不确定是真皮还是经过特殊处理的皮革，因为我见过太多多年来被撕掉的真皮。然而，这辆车的皮革已经30多年没有开裂了，但它仍然很有弹性。这真的让我觉得这是梅赛德斯-奔驰的黑科技吗？从乘坐的角度来看，座椅使用了当时流行的弹簧支撑，现在弹簧也很有弹性，坐下时吱吱作响，很有现代感；然而，也存在使用频率不高的可能性。这辆车的内饰确实高于平均水平。

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从另一个角度来看，W123提供了自动变速器选项，这在当时绝对是豪华的代名词；

笔记

拼音 双语对照在发动机上，230E使用了经典的M102

2.3L直列四缸发动机配备了Einspitzung燃油喷射系统，最大功率为100kW，最大扭矩为201N。m；事实上，大约2.3吨的W123配备了这种发动机，确实有一匹小马拉着一辆大车。当时，奔驰也有L6版本，动力更好。基辛格坐的是同一辆车。

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4速自动变速器在当时是一流的技术体验

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M102曾出现在“标题D”中

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虽然这是一辆L6，但它只有2.5升，说明了这么多。你想知道这辆车多少钱吗？我从侧面得到的信息是，这辆车是一个神秘的买家以很低的价格买的；之所以出现如此低价的交易，除了这辆车的零部件很难找到之外，由于缺乏合法的上路程序，它失去了作为交通工具的属性。很难听到它现在是一堆废铁。

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由于这种型号复杂的历史原因，几乎不可能在这里找到它所有的原始备件。幸运的是，这辆车在世界各地仍然保留着它的许多兄弟姐妹，无论是来自中东、印度尼西亚，甚至是我们的省，在那里我们都可以找到它的拆解零件。在脸书上，我发现了一个W123，它只能用作拆卸部件。它的价格是新台币10万元，相当于人民币2万多元。这个价格对我来说很有吸引力，但如何把它运给我是个大问题。让我们关注下面的视频，看看某个神是如何将W123恢复为新的。

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确切地说，我对这辆W123的敬畏多于怜悯。尽管它今天已经破败不堪，但对于它在辉煌时代承载的能够决定我们命运的乘客来说，我在解读它的过程中仍然心存敬畏；也许它的许多“亲人”仍在继续他们的生活，也许更多的“兄弟姐妹”被扔进了荒野或转世，但它仍然不屈地生活，尽管它的生命即将结束；但不管怎样，幸运的是它还活着。所以我想特别呼吁一下。如果有朋友对这款车感兴趣，可以联系我。我们可以一起找到这款车的车主，共同努力让这款230E长轴距版本恢复到应有的水平。那么，兄弟，你觉得怎么样？

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰一汽红旗奥迪发现

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