408成"带头大哥" PSA中国车型重新布局

对于PSA标致雪铁龙集团来说，新车型在新兴市场的布局越来越重要，只要足够快就能获得满意的回报。

神龙汽车有限公司位于武汉沌口经济开发区，是标致雪铁龙集团在中国最核心、最重要的合资公司。在过去的几年里，PSA与东风的合资企业已成为PSA在世界上最成功的项目之一。2009年，神龙汽车销售了270006辆汽车，与2008年相比增长了52%。最高月销量超过3万辆，其中东风雪铁龙和东风标致两大品牌分别售出15.99万辆和11.02万辆。

PSA全球总经理Jean-Mark Geller表示，标致2009年在全球售出184.2万辆汽车，其中中国售出11万辆。目前，标致在中国市场的销量仅占1.3%，发展潜力巨大。加速标致战略汽车国产化进程的意图非常明显。

307车型是东风标致2009年的主要销售车型

随着PSA在中国的加速，在支持东风标致307六年后，终于有机会迎来一款更高级别的车型，它就是东风标致408。东风标致408瞄准的是中级车高端市场，这是卡罗拉、轩逸、佐藤和思域目前12-18万元价格区间内的一个细分市场。

国产标致408成为PSA在中国最重要的车型

东风标致408是PSA在2010年推出的最重要的产品，也是2010年至2012年PSA一系列新产品中的首款新产品。然而，PSA在中国的车型布局远未结束，PSA仍有许多可以被中国消费者接受的潜在车型，仍在等待进入中国。

目前，PSA的产品集中在7万至20万辆之间，类别相对单一，同类车型之间也存在一定的竞争，远未达到合理水平。2010年，PSA已明确认识到这一问题。除了调整现有车型之间的重叠，引入新车型来丰富其整个产品线无疑是最直接的解决方案。包括SUV车型标致3008（参数|询价）、微型车雪铁龙C1和标致108将是整个PSA集团未来车型布局的重要棋子。

一切似乎都在PSA的控制之下。

1.PSA中国车型重新布局

对于今年的PSA，基于一些高层对话，基本可以肯定的是，除了408之外，还有两款以上的车型将推出。许多人期待已久的标致3008车型今年基本可以确定会与中国消费者见面，而另一款车型很可能是一款标志性的508，将与C5争夺中级车的市场份额。

标致3008

标致3008车型是标致家族旗下的一款全新跨界车型，拥有与标致家族一样的饱满曲线和“大嘴”。总的来说，它看起来动感十足，实用性出众。在海外，这款车型的销量非常好。进入中国后，它有望凭借目前流行的Cross风格设计赢得国内消费者的青睐。

标致3008

标致3008

动力方面，3008在海外市场共有6款发动机可供选择，但其中三款不太可能推出。引入中国后，它更有可能与现有的1.6升和2.0升汽油发动机相匹配。驱动布局分为前置驱动和四轮驱动。

标致3008

标致3008内饰

标致3008计划在PSA乘用车车型的2号平台上生产。由于轴距只有2613毫米，3008不会采用7座设计，5座设计也是大多数Cross汽车使用的设计。在这个2号平台上，东风307和世嘉两款车型也相继诞生。然而，就实用性而言，3008在t……方面远远超过了前者……

笔记

拼音 双语对照ms更宽敞的乘坐空间和储物空间，还可以通过折叠座椅增加行李箱的体积。

标致508

PSA标致雪铁龙集团总经理让-马克·盖勒表示：“在中国的重要细分市场，未来每年都会推出新车型来占领市场。此外，我们在中国推出408后，下一款车应该是比408更高级别的车型。这款车将于2010年上市。我们今天称这辆车为408，但407的替代车型肯定不会被称为408。因此，这款取代407的车型在细分市场中的地位将比408更高。“地位很高。这款更高级别的车型建立在C5的平台上，但它比C5更长、更宽，所以它的空间比现在的407大得多。”这款车型取代了407，是一款相当高端、更具身份象征意义的车型，将在全球范围内销售。"

标致508谍照

基于此，我们推测PSA的下一款车型是标致508。该车型基于C5平台打造，目前已在国外进行测试，预计今年将进入国内市场，进一步抢占中级车市场份额。

标致508谍照

纵观标致的历史，其50X系列中只有两款车型，即504和505。经过近20年的漫长睡眠，标致终于让它们复活了。

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标致508谍照

在厚重的伪装下，很难区分508车型的具体设计风格，但法国一贯的设计和车头巨大的“狮子标志”将被保留下来。从车身尺寸来看，这款508应该与刚刚上市的C5处于同一水平，我们将在今年9月的巴黎车展上首次看到它的真实外观。

2.PSA今年将推出两款新车型

PSA在中国的新能源汽车项目

PSA已经开始布局环保汽车。“未来五年，中国政府将积极投入环保技术的研发和应用，这将是标致雪铁龙集团难得的发展机遇。因此，标致雪铁伦集团在中国启动了新能源战略——到2020年将中国的二氧化碳排放量减少50%”。

为了实现这一目标，PSA将首先优化汽车动力总成：到2020年，至少有六款新型汽油发动机将引入中国市场。与现有发动机相比，新一代汽油发动机将节省燃料并减少高达20%的二氧化碳排放。此外，标致雪铁龙集团还将开发新一代变速器技术，特别是自动变速器技术以达到同样的节能减排效果。

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标致雪铁龙展位

此外，PSA将进一步优化车辆结构和车辆行驶系统，使用新材料将每一代新车的重量减少10%，同时确保相同的舒适性和安全性。并采用新型轮胎，以实现能源消耗减少5%的目标。

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标致雪铁龙展位

在电动汽车技术和混合动力技术方面，标致雪铁龙集团也将继续取得进展。早在1942年，PSA集团就推出了其首款城市轻型电动汽车VLV并进行了大规模生产。截至2005年，其销售额占全球总销售额的1/3。如今，标致雪铁龙集团独特的汽油发动机Hybrid 4可充电全混合动力技术也将于2015年引入中国，节能减排达到30%。

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标致雪铁龙展位

此外，作为“中国特色战略”的核心内容，上述项目大多将在中国开发，面向中国市场。“因为中国市场的需求与欧洲不同，而且非常独特，这些新的节能减排技术只有在客户接受并愿意购买的情况下才能发挥作用。因此，这些研发工作都是在标致雪铁龙集团上海技术中心进行的。此外，我们对该领域的合作以及……

笔记

拼音 双语对照e愿意与中国有关部门和科研机构合作开展相关研发工作。”阿博特强调了这一点。

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标致雪铁龙展位

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标致雪铁龙展位

在中国具有巨大潜力和本地化研发的市场中，标致雪铁龙逐步提高了新能源产品在中国产品系列中的比重，扩大了市场份额。

3.PSA在中国的新能源汽车项目

PSA与长安合资公司即将成立

除了新车型，PSA在中国的新合资工厂也在紧张规划中。近日，中国长安汽车集团总裁、长安汽车董事长徐留平透露，长安和PSA正在积极进行合资谈判，目前进展迅速。

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PSA集团未来在中国可能的生产模式

PSA还表示，自去年11月新长安汽车集团成立以来，PSA已与其建立联系，并就成立合资公司的可能性展开谈判。目前，PSA的合资项目团队由PSA中国计划部长Pedro领导，团队成员包括PSA中国财政部长和其他法国管理人员。

不久前，长安集团宣布收购新中国航空工业集团汽车事业部，这代表着长安集团对江西昌河汽车和哈尔滨哈飞汽车的收购。因此，哈飞汽车最初计划与PSA集团建立合资公司体系，是因为通过地方行业并购来提升合作水平。根据最新消息，长安集团最快将于农历新年后在法国正式宣布与PSA建立合资关系。7

PSA集团未来在中国可能的生产模式

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PSA集团未来在中国可能的生产模式

据了解，由于中国的相关政策法规，每家外国汽车企业只能有两个合资伙伴，并在中国成立两家合资公司。因此，自2004年与东风汽车成立东风标致雪铁龙合资公司后，PSA一直致力于在中国寻找第二家合资伙伴。此次合作也被视为PSA在中国的一次重要扩张。

4、PSA与长安合资公司即将成立

长安标致和长安雪铁龙品牌车型

长安标致雪铁龙成立后，将引进哪些车型在中国生产，一时成为业内关注的焦点。其中，PSA集团最畅销的车型，包括标致206、标致307、标致408、雪铁龙富康、C2、C4、C5等，已在东风投产。

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PSA集团未来可能在中国推出的SUV车型

因此，新合资公司成立后，业内预计PSA将推出在中国前景光明的标致107和雪铁龙C1等小型车，以及在中国继续畅销的高端C6、607和SUV车型。

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PSA集团未来可能在中国推出的SUV车型

2004年9月，哈飞汽车在深圳北部建立了哈飞汽车深圳基地，设计年生产能力为10万辆。没想到，由于投产的赛宝轿车销量不佳，哈飞的深圳基地从2007年6月开始全面停产，到现在已经两年多了。

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PSA集团未来在中国可能的生产模式

对此，业内一致认为，长安标致雪铁龙合资公司成立后，新长安汽车集团肯定会重启深圳基地作为合资公司总部。然而，考虑到全国市场的布局，新生产基地的选址还有其他可能性。

笔记

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PSA集团未来在中国可能的生产模式

继福特、马自达、沃尔沃和铃木之后，长安将迎来其第五家合资伙伴法国标致雪铁龙集团。长安标致雪铁龙和长安雪铁龙的品牌车型将离我们越来越近。但与此同时，东风集团和长安集团将不可避免地为争夺行业第三名的位置以及PSA集团在中国推出的车型而展开激烈的竞争。

5.长安标致、长安雪铁龙品牌车型

延伸阅读：售价12.19万元，东风标致408未来会怎样？

标致集团总经理Jean-Mark Geller认为，标致最需要的不是更大的规模，而是一些真正能让消费者满意的好产品。

过去几年，欧洲第二大汽车制造商PSA一直在努力探索自己在中国的市场定位。然而，当机会到来，并在2009年面对蓬勃发展的中国汽车市场时，东风标致突然发现其新车上市步伐有些太慢。

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定价：12.19万东风标致408（参数|询价）未来会发生什么？

然而，如果你没有一个全新的模型，那也没关系。幸运的是，还有307。

截至2009年12月31日，东风标致旗下各车型的年累计销量已超过11万辆，同比增长44%。307系列年销量达到8万辆，占东风标致所有车型总销量的70%以上。

307车型是东风标致2009年的主要销售车型

尽管在2009年，东风标致能够每天销售305多辆汽车，拥有近百万用户，但由于产品线不完整，东风标致一直受到市场竞争对手新车型的冲击。让-马克·盖勒还表示，中国已经成为世界上最大的汽车市场，但标致系列过去只有206、207和307辆汽车，这些汽车有点薄，所以现在应该是加速发展的阶段。

在来自合资制造商的新一轮紧凑型车竞争中，其竞争对手之一一汽-大众正式推出了经典的高尔夫（参数|询价）6，形成了速腾（参数|询）和高6的双重保险体系。一段时间以来，高尔夫6几乎已经成为最受欢迎的搜索词；在广受欢迎的变形金刚的帮助下，另一个竞争对手上海通用汽车成功推出了长期供不应求的克鲁兹。

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东风标致408上市

现在，东风标致终于开始反击了。一款名为408的高端紧凑型车型于2010年1月25日正式上市。这款车型的起售价为12.19万元，比价格略低的标致307贵了约2万元。这也是标致汽车品牌成立120年来首次在全球海外市场推出新车型。

6.东风标致408的未来是什么？

笔记

拼音 双语对照

标签：标致雪铁龙东风长安标致408

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