A级车层次新划定 高品质轿车朗逸也亲民

作为上海大众自主设计研发的首款全新量产车，朗逸（参数|询价）自上市以来备受关注，成为各大媒体关注的焦点。随着朗逸朗逸于6月25日在杭州西子湖畔隆重亮相，这不仅宣告着上海大众已经吹响了全面进军A级车市场的号角。与此同时，LAVDA朗逸的诞生也让竞争激烈的A级车市场出现了前所未有的新格局。

朗逸朗逸

朗逸朗逸细分市场：一个层次清晰的A级车市场

随着A级车市场新产品的逐渐增多，很明显，当前A级车市场已经进入了一个更加成熟、细分的立体时代。同一平台上十多款新车型的竞争足以将这个市场划分为高、中、低三个层次。

入门级A级汽车竞争最激烈、最残酷的市场是由各种品牌的韩国汽车形成的。这一级别的汽车系列往往会将汽车价格降至10万元以下，目标是不了解汽车的首次购买者。低价造成的损失通过牺牲一些配置来弥补。

进入中档A级汽车领域，以日系车为代表的许多车型在外观、配置、功能等方面都开始崭露头角。代表车型包括卡罗拉（参数|查询）、福克斯（参数|询问）等。与简单的入门级相比，中级a级车的车主可以真正体会a级和A0级之间的区别。

在高端A级车阵营中，相对缺乏代表性的车型，因为高端A级车不仅对外观和配置有严格的市场标准，而且必须拥有领先于同行的先进技术和卓越性能。这一级别的汽车系列面临着更成熟的购车者，其中一些人甚至是第二次购车。在这一领域，BCM、6速自动驾驶汽车、TPR等一些先进技术术语更受购车者关注。此时，朗逸的上市正在填补目前高端水平的相对空白。

朗逸朗逸为a级高端汽车树立标杆

据上海大众相关人士透露，朗逸自研发之初就将产品定位在国内a级车的高水平。当然，A级高端并不是一种说法。这一级别的车系必须具备强大的品牌影响力、精湛的生产和设计工艺，以及高科技的外观、配置等必要条件。

就品牌而言，上海大众的品牌知名度和美誉度不言而喻。凭借20多年的市场积累和今年的奥运合作，朗逸在品牌影响力方面具有足够的优势。

在生产方面，朗逸采用了大众集团的模块化发展战略。据报道，模块化战略是一种将整体分解为多个部分的开发方法。在朗逸的设计和开发过程中，上海大众采用模块化设计方法，将整车分为前端、前车、中控台、车身、后车、后端和网络七大架构。每个体系结构被进一步细分为不同的模块。这使得朗逸突破了以往平台的局限，跨级别应用了许多先进的技术和设备。

在高性能配置方面，朗逸配备了Tiptronic 6速手自一体变速器、2610mm长轴距设计、先进的BCM车身控制模块、Teves最新一代MK70MABS系统、TPR，甚至还配备了虚拟6碟CD/DVD播放器、米其林轮胎等。

所有这些都确保了朗逸在高端A级汽车市场的领先地位，并在某种意义上为其他汽车系统进入这一细分市场设定了门槛和基准。

高端也是“亲民”

虽然朗逸的定位是高端a级车，但它的价格非常实惠，在相对稳定的中端a级车中占有一席之地。

在朗逸上市之前，国内A级车的立体竞争一直相对平静，每一款车型都只在自己的细分市场竞争，高低水平的差距不是一江之隔。然而，随着朗逸11.28-14.98万元的价格公布，这种均衡的格局已经被打破。

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笔记

拼音 双语对照此外，朗逸的外观和内饰设计也充分考虑了购车者的需求，更接近中国消费者的口味。优雅稳重的外观符合中国人的审美观；为了满足买家对空间的追求，朗逸的车身尺寸接近B级车的标准；此外，该车还增加了多项人性化配置，甚至对车内空气质量也进行了精心处理。

朗逸的推出，一方面进一步细化了国产A级车在车型配置和性能表现上的竞争结构，为高端A级车的竞争奠定了技术门槛；然而，另一方面，它依靠和平的定价策略，使其更“亲民”，并在a级汽车领域进行垂直竞争。

（上海大众专属）

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标签：朗逸大众卡罗拉福克斯

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