披着时尚外衣的MPV试驾逸致

逸智是一款基于卡罗拉（Parameters|Inquiry）平台设计开发的跨界车，目前已发展为三代，并于去年正式引入广汽丰田。

在外观上，逸致透露出一种强大的丰田产品家族基因。即使汽车前部的丰田标志被隐藏起来，也可以被识别为丰田车型。

丰田家族的前脸有着明显的基因

从前脸来看，易智和卡罗拉非常相似。镀铬进气格栅和引人注目的丰田车标一气呵成，两端微微上扬，就像一个面带微笑的卡通人物。倒梯形的下格栅形状与进气格栅相似，发动机罩两侧的线条也折叠在一起，整体性很强。

侧视图看起来像一辆时尚的掀背车

变化在于车厢和行李箱，外部三维区域形成了逐渐上升的S形曲线，以及灵活的尾翼。这改变了MPV传统的方形造型，既保证了内部空间，又不失动感和时尚感。从侧面看，它更像是一辆时尚的大型掀背车。

然而，由于流线型要求，尾门车窗较小，导致车内后视镜视野不足。幸运的是，两个外后视镜特别宽，弥补了后视的不足。此外，车内还专门设计了一个隐藏式镀铬凸面镜。打开后，车内的后视图，尤其是车尾两侧的后视图会成倍增加，但失真很大。

由于车头较长，很难看到车头，也很难确定跟车距离。幸运的是，在试驾过程中，前保险杠的两个角落都安装了雷达，以帮助驾驶员确定与前车的距离。如果您感到无聊，也可以按下中控台上的按钮关闭此功能。

内饰简单实用

空间：大而多功能

易到的长、宽、高和轴距分别为4450×1790×1640毫米和2780毫米。从数据的角度来看，一智并没有明显的优势。然而，通过座椅的灵活布置，易到的空间明显优于同级别车辆。

金属拉丝音频空调面板升级

当车外光线昏暗时，安装在中央的组合仪表可以自动点亮

后门有一个大开口

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第二排座椅可以滑动

180G豪华多功能版共提供三排七座。第二排有三个可以滑动的独立座椅，使第三排的乘客更容易上下车。另一方面，当第三排没有人坐时，可以改善第二排的腿部空间。

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两排或三排座椅被调平，形成一个平台

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当座椅放下时，它可以塞进自行车里

更神奇的是，第二排和第三排座椅倒置后可以形成一个平台，极大地改善了载货空间，使自行车更容易打包。然而，如果它能容纳七个人，那么后备箱空间就会变得狭窄。

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另一个值得称赞的地方是，第三排座椅下方还布置了一个备胎，这对于长途驾驶来说是一个很大的舒适性。

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第三排座椅也设计有水杯槽

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中控台有一个设计有缝纫针的储物槽

一些d……

失败的设计也确保了丰富的存储空间。手套箱配有双层双开门。除了中控台上的两个水杯槽外，前端还提供了两个窄而小的槽，用于存放钞票等。在第二排座椅后面，有一张可以存放的小桌子，孩子们可以在上面吃早餐或玩游戏。地板下面有隐藏的凹槽，可以存放扁平的物体。甚至在第三排座椅旁边，还设计了一个水杯槽，可以说是不知疲倦。

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每扇门都有儿童安全锁

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双层双门手套箱

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从舒适性的角度来看，因为坐姿比普通汽车高，所以与汽车相比，长时间驾驶不太容易疲劳。然而，由于尺寸限制，它的空间和舒适度无法与真正的MPV竞争。

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车内后视镜视野不够宽

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1.8L发动机最大功率103kW

操控：CVT的独特魅力

逸智搭载的是1.8L双VVT-i自然吸气发动机，最大功率为103千瓦。从这个数据来看，拉动1.5吨以上的车身没有任何优势。但由于匹配的是CVT无级变速箱，控制和换挡相当平顺，没有普通自动变速箱的迟滞感和突兀感。当遇到拥堵的道路时，它根本不必担心。这种独特的魅力只有在驾驶后才能感受到。正是由于这个原因，手动模式已经成为一种装饰，因为使用手动模式和自动模式几乎没有区别。我之前在驾驶自动驾驶汽车时使用手动模式的习惯迫使我在CVT面前放弃。

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车外后视镜很宽，视野很好

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当然，CVT在高速时可能打滑，因此建议一般不要大力踩油门，因为这不仅会消耗燃油，而且可能无效。

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此外，由于使用了扭力梁式后悬架，减震效果比独立悬架差一些。同时，由于车身较高，其转弯性能需要略微打折扣。

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点评：逸致的整体表现偏向于轿车化。首先，它的外观不像中国人所批评的传统MPV。第二，虽然这辆车不轻，但它的燃油效率相对较高。本次试驾在城市综合驾驶条件下约为9升，略高于标定的7.4升。更重要的是，其后部空间的多功能性可以满足携带物品和人员的需求，这对有孩子和老人的家庭来说尤其有吸引力。

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田卡罗拉

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