2022年中国汽车盘点，红旗汽车年销量31万辆，未来聚焦新能源

此前，中国一汽红旗宣布2022年累计销量将达到31万辆。进入2023年，红旗汽车已经制定了未来2025年和2030年的初步销售目标，并宣布了相关战略和产品布局。

2023年1月8日，一汽集团党委书记、董事长徐留平还公布了红旗品牌的新能源品牌架构、品牌标识、设计语言、技术平台、产品规划等。作为中国汽车的重要品牌，它将给我们带来哪些变化？1.我们将看到红旗在未来变成什么样子？早在2021，一汽红旗在中国的年销量就刚刚超过30万辆的门槛，现在已经稳定在30万辆以上。与过去相比，我们确实可以看到它的稳步变化。为了进一步发展新能源，红旗品牌希望通过新的姿态实现品牌跨越。当然，它想跳到什么样的效果，跳的手段是什么？

红旗新能源制定了明确的目标，2025年总销量达到100万辆，其中新能源汽车50万辆。到2030年，销量将超过150万辆，新能源汽车将成为主要销售主体。车世军认为，企业确实需要有一个目标。红旗想要在三年内从30万辆突破到100万辆，这被认为是一项相对艰巨的任务。这需要创造足够的尖端技术和足够的流行模型。在这一目标的推动下，红旗表示将首先加大对渠道铺设和海外开发的投资。第一步是到2025年，在海外建设700多个红旗体验空间、1000个服务网络和60万个互补终端，从而提高海外销售的比例。未来，红旗汽车有望成为一个立足中国、遍布全球的品牌。2.“他们在品牌形象和技术方面也有了新的特点。红旗汽车在过去两年里无疑发展得非常快。我们也看到越来越多的产品投放市场，销量达到31万辆，这是一个快速发展的信号。”，。车世均认为，即将遇到瓶颈，因此出现了新的变化。

因此，我们看到“红旗”主品牌下出现了四个子品牌，即“新能源汽车”、“节能汽车”、”红旗顶级汽车“和”超级跑车“。“未来无疑是新能源的世界，红旗新能源也获得了新的品牌形象。它还发布了“极致精彩”的新概念和品牌标志，希望未来“像一朵新的花蕾破土而出，激励生命，像一只展翅升旗的鹰！

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当然，除了与品牌相关的形象，车世骏认为，技术无疑是非常重要的一部分。据介绍，目前红旗汽车专注于打造“flag”高端电动智能超级架构，简称FMEs，简称“flag“超级架构。所有开发工作将于2023年上半年全面完成。

“Banner”超级架构由“Banneryi”电动与智能驾驶集成平台和“Bannersi”智能与体验式集成平台组成。前者是电池、电动驱动器、电源补充剂和底盘的集合，而后者是电子和电气、自动驾驶和驾驶舱系统的伞。作为制造商，在创建了新的架构之后，未来生产的产品无疑具有较高的成本优势。从用户端开始，这意味着我们可以买到质量更好、体验更好、价格更实惠的产品。

此外，红旗表示，“奇智”芯片也将诞生。3.未来会有什么样的产品规划？老实说，红旗汽车未来将主要推广新能源。因此，即将推出的产品主要是新能源汽车，包括B级纯电动高级轿车、B级纯电SUV和C级旗舰高级纯电动轿车。未来，红旗还将密集推出15款新能源智能产品，覆盖A、B、C、D级轿车、SUV和MPV的所有细分市场。这个计划确实相当详细，但车世俊认为，什么时候推出什么产品也值得考虑。毕竟，已经有很多新能源汽车公司原本有一手好牌，却被自己打得支离破碎。

我们还将看看即将推出的基于FME超级架构的产品。第一款是代号为E001的B级纯电动高级轿车。它的续航里程从600公里到1000公里不等，电池是可充电的、可互换的和可升级的。百公里加速约3秒，百公里能耗低至12.9kWh，将于2023年下半年上市。车世俊认为，这是一款比较重的车型，也是消费者刚需的车型。

其次，代号为E202的B级纯电动SUV将于2023年底亮相。车世骏认为，这款车也是目前急需的车型之一。这款车具有800V超级快速充电、空气悬架、智能四驱和自动驾驶系统等多项功能。

第三款车型代号E702，是一款C++级旗舰高级纯电动汽车，将于2024年上半年亮相。它会注重体验感，例如更先进的底盘设置和自动驾驶系统，以及7.1.4声道、2800W超功率杜比全景音响系统等。从配置上看，它们都是顶级享受。小结：我们已经看到，一汽红旗在新时代的爆发力比过去更强。无论是技术研发还是车型安排，都变得有条不紊，节奏也非常紧凑。2022年已经过去，展望未来是出路。我们也期待红旗在新能源赛道上跑得更快、更有活力。

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